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Hervé Poncharal, président de l'association des teams en MotoGP (IRTA) et patron du team satellite KTM-Tech3, explore les possibilités de reprise des Grands Prix 2020 en juillet et examine les conséquences du coronavirus sur le déroulement des courses.  Explications.

Après le confinement, le retour des compétitions de vitesse moto en France est prévu en août. Pour se remettre dans le rythme et viser les avant-postes, les motards licenciés FFM qui roulent sur Yamaha sont invités par le constructeur et la Mutuelle des Motards à rouler début juillet sur le circuit Carole en compagnie du GMT94.

Les pilotes du World Superbike jalousent leurs camarades du championnat AMA Superbike, qui vont pouvoir rouler dans deux semaines sur le circuit Road America (Wisconsin, USA). Cette première épreuve se disputera à huis clos, contrairement à la deuxième programmée un mois plus tard au même endroit. Yee-haa !

Afin d’accompagner la reprise de l’activité moto à l’entraînement dans des conditions optimales de sécurité, la Fédération française de motocyclisme (FFM) a élaboré une série de mesures à adopter par les moto-clubs et les motards. Guide des bonnes pratiques.

Le circuit Carole se trouve dans un département "rouge", le 93. C'est donc avec précaution qu'il accueillera de nouveau, à partir de demain, les motards franciliens privés de sensations fortes depuis quelques semaines - voire plusieurs mois - à cause du Covid-19... Le premier week-end de roulage gratuit est programmé mi-juin.

Le WorldSBK ne retournera pas à Oschersleben en 2020 : après la mythique épreuve d'Imola, la manche allemande est aussi victime du coronavirus. La reprise du championnat Superbike, programmée à ce jour à Donington Park début juillet, pourrait se faire début août à Jerez dans l'aspi du MotoGP... Explications.

Les organisateurs du MotoGP mettent la pression sur le gouvernement espagnol en attendant son accord pour organiser deux Grands Prix à Jerez en juillet et une manche de WorldSBK en août... Explications.

Honda rend hommage à son unique Superbike à moteur V-Twin : la VTR1000SP (RC51) qui, en trois petites saisons de WorldSBK (2000-2002), a remporté 26 victoires, gravi 30 podiums supplémentaires et propulsé Colin Edwards vers ses deux sacres mondiaux. Ducati, en revanche, est resté champion des constructeurs...