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Les tarifs BMW

(Prix maximum conseillés au 1er février 2025)

Adventure

  • G 310 GS  : 6 700 euros
  • F 800 GS : 11 000 euros
  • F 900 GS : 14 500 euros
  • F 900 GS Adventure : 15 000 euros
  • R 1300 GS : 21 300 euros
  • R 1300 GS Adventure  : 23 800 euros

Sport

  • F 900 XR : 12 200 euros
  • S 1000 RR : 21 400 euros
  • S 1000 XR : 20 400 euros
  • R 1250 RS : 16 900 euros

M

  • M 1000 R : 23 500 euros
  • M 1000 XR : 27 000 euros
  • M 1000 RR : 37 000 euros

Tour

  • R 1250 RT : 24 000 euros
  • K 1600 B : 28 600 euros
  • K 1600 GT : 28 600 euros
  • K 1600 GTL : 30 800 euros
  • K 1600 Grand America : 32 025 euros

Roadster

  • G 310 R : 5 700 euros
  • F 900 R : 9 500 euros
  • S 1000 R : 16 900 euros
  • R 1250 R : 16 100 euros

Heritage

  • R 12 : 15 000 euros
  • R 12 nineT : 18 300 euros
  • R 18  : 21 600 euros
  • R 18 Classic : 24 000 euros
  • R 18 Roctane : 26 200 euros
  • R 18 B : 28 200 euros
  • R18 Transcontinental : 30 200 euros

Urban Mobility

  • CE 02 AM : 7 760 euros
  • CE 02 : 8 760 euros
  • CE 04 : 13 000 euros
  • C 400 X : 7 800 euros
  • C 400 GT : 8 950 euros

(Tarifs pour les coloris de base, sans pack ni option).

 

 

Derniers essais

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
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Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
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Trail
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
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Nouveautés 2025 2 commentaires