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Les tarifs YAMAHA

(Prix public TTC, hors carte grise, au 1er janvier 2025)

Scooters

  • D'Elight 125 (2024) : 3 399 euros
  • RayZR (2024) : 2 499 euros
  • Nmax 125 (2025) : 3 599 euros
  • Nmax 125 Tech Max (2025) : 3 999 euros
  • Xmax 125 (2024) : 5 499 euros
  • Xmax 125 Tech Max (2024) : 6 099 euros
  • Xmax 300 (2024) : 6 699 euros
  • Xmax 300 Tech Max (2024) : 7 299 euros
  • Tricity 125 (2024) : 4 799 euros
  • Tricity 300 (2024) : 8 999 euros
  • Tmax (2025) : 13 499 euros
  • Tmax Tech Max (2025) : 15 599 euros
  • Neos (2023) : 2 599 euros
  • Neos Core (2023) : 2 699 euros
  • Neos Dual Battery (2023) :  3 599 euros

Motos

  • MT-125 (2025) : 5 799 euros
  • XSR125 (2024) : 5 099 euros
  • XSR125 Legacy (2024) : 5 599 euros
  • R125 (2025) : 5 999 euros
  • MT-03 (2025) : 6 499 euros
  • R3 (2025) : 6 999 euros
  • MT-07 (2025) : 7 999 euros
  • MT-07 Pure (2024) : 7 599 euros 
  • MT-07 (2024) : 7 999 euros 
  • XSR700 (2024) : 8 799 euros
  • XSR700 Legacy (2024) : 9 299 euros
  • Tracer 7 (2024) : 9 299 euros
  • Tracer 7 GT (2024) : 10 299 euros
  • Ténéré 700 (2025) : 11 199 euros
  • Ténéré 700 Rally (2025) : 12 399 euros
  • R7 (2024) : 9999 euros
  • MT-09 (2025) : 10 699 euros
  • MT-09 SP (2024) : 12 699 euros
  • XSR900 (2025) : 11 199 euros
  • XSR900 GP (2024) : 13 199 euros
  • Tracer 9 (2025) : 12 499 euros
  • Tracer 9 GT (2025) : 15 699 euros
  • Tracer 9 GT+ (2025) : 18 999 euros
  • Niken GT (2023) : 17 999 euros
  • R9 (2025) : 13 699 euros
  • MT-10 (2024) : 15 999 euros
  • MT-10 DX (2024) : 18 999 euros
  • YZF-R1 (2024) : 20 499 euros
  • YZF-R1 M (2024) : 27 999 euros

Motos non immatriculables

  • YZF-R6 Race (2024) : 13 999 euros
  • YZF-R1 Race (2025) : 20 799 euros
  • YZF-R1 GYTR (2023) : 28 299 euros

 

 

Derniers essais

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
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Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
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Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
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Trail
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
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