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Les tarifs KAWASAKI

(Prix maximum conseillés au 1er janvier 2025)

Hypersportives

  • Ninja H2R : 56 000 euros

Sportives

  • Ninja 125 (2024) : 5 199 euros
  • Ninja ZX-4R (2025) : 8 899 euros
  • Ninja ZX-4RR (2025) : 9 599 euros
  • Ninja 500 (2025) : 6499 euros
  • Ninja 500 SE (2025) : 6999 euros
  • Ninja 650 (2025) : 8 099 euros
  • Ninja ZX-6R (2025) : 11 599 euros
  • Ninja ZX-10R (2025) : 21 099 euros
  • Ninja ZX-10RR (2025) : 29 999 euros

Roadsters

  • Z125 (2024) : 4 799 euros
  • Z500 (2024) : 5 999 euros
  • Z500 SE (2024) : 6 349 euros
  • Z650 (2025) : 7 399 euros
  • Z900 95 ch (2024) : 9 899 euros
  • Z900 Full (2025) : 9 999 euros
  • Z900 SE (2024) : 12 149 euros
  • Z H2 (2025) : 19 299 euros
  • Z H2 SE (2025) : 21 949 euros

Vintages

  • W230 (2025) : 5 199 euros
  • Meguro S1 (2025) :5 899 euros
  • W800 (2025) : 10 999 euros
  • Z650 RS (2025) : 8 299 euros
  • Z900 RS (2024) : 13 499 euros
  • Z900 RS SE (2025) : 15 099 euros

Routières

  • Ninja 1100 SX (2025) : 15 499 euros
  • Ninja 1100 SE (2025) : 17 299 euros
  • Ninja H2 SX (2025) : 25 799 euros
  • Ninja H2 SX SE (2025) : 28 999 euros

Trails

  • Versys 650 (2024) : 8 749 euros
  • Versys 1000 (2024) : 12 949 euros
  • Versys 1100 S (2025) : 15 699 euros
  • Versys 1100 SE (2025) : 17 799 euros

Customs

  • Eliminator 500 (2024) : 6 499 euros
  • Eliminator 500 SE (2024) : 6 899 euros
  • Vulcan S (2025) : 8 199 euros

Electriques & Hybrides

  • Z e-1 (2024) : 8 399 euros (avec chargeur)
  • Ninja e-1 (2024) : 8 999 euros (avec chargeur)
  • Z 7 Hybrid (2024) : 13 159 euros
  • Ninja 7 Hybrid (2024) : 13 159 euros

(Tarifs pour les coloris de base, sans pack d’accessoires).

 

 

Derniers essais

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
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Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
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Trail
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
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Nouveautés 2025 2 commentaires