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Les tarifs HONDA

(Prix maximum conseillés au 1er décembre 2025)

Scooter 125

  • Vision 110 (2023) : 2 699 euros
  • PCX125 (2025) : 3 499 euros
  • PCX125 DX (2025) : 3 799 euros
  • SH125 Smart Top Box (2024) : 3 999 euros
  • Forza 125 (2025) : 5 599 euros
  • Forza 125 Smart Top Box (2025) : 5 999 euros

Moto 125

  • CB125F (2024) : 3 049 euros
  • MSX125 (2025) : 4 099 euros
  • ST125 Dax (2024) : 4 399 euros
  • Monkey (2023) : 4 399 euros
  • CB125R (2024) : 5 099 euros

Scooter

  • SH350 Smart Top Box (2025) : 5 999 euros
  • Forza 350 (2025) : 6 599 euros
  • ADV 350 (2025) : 6 599 euros
  • Forza 750 (2025) : 12 449 euros
  • X-Adv 750 (2025) : 12 999 euros

Custom

  • CMX500 Rebel (2025) : 6 499 euros
  • CMX1100 Rebel DCT (2025) : 11 999 euros
  • CMX1100 Rebel DCT Special Edition (2025): 13 149 euros
  • CMX1100 Rebel Touring DCT (2025) : 12 699 euros

Roadster

  • GB350S (2025) : 4 599 euros
  • CL500 (2025) : 6 099 euros
  • CB500F Hornet (2024) : 6 649 euros
  • CB650R (2024) : 9 149 euros
  • CB750 Hornet (2025) : 7 990 euros
  • CB1000 Hornet (2025) : 10 599 euros
  • CB1000 Hornet SP (2025) : 11 799 euros
  • CB1000R Black Edition (2023) : 15 149 euros

Trail

  • CRF300L (2025) : 6 199 euros
  • CRF300 Rally (2025) : 7 149 euros
  • NX500 (2024) : 7 499 euros"
  • NC750X DCT (2025) : 9 999 euros
  • XL750 Transalp (2025) : 10 699 euros
  • CRF1100L Africa Twin (2025) : 14 949 euros
  • Africa Twin Susp Elect  (2025) : 17 249 euros
  • Africa Twin Adv Sports Susp Elect (2025) : 18 499 euros
  • Africa Twin Adv Sports Susp Elect DCT (2025)  : 19 699 euros

Touring

  • NT1100 (2025) : 14 749 euros
  • NT1100 DCT (2025) : 15 749 euros
  • NT1100 DCT Susp Elect (2025) : 16 749 euros
  • Goldwing DCT (2024) : 28 799 euros
  • Goldwing Touring DCT Airbag (2025) : 37 899 euros

Supersport

  • CBR500R (2024) : 7 499 euros
  • CBR600RR (2024) : 11 699 euros
  • CBR650R E-Clutch (2024) : 9 949 euros
  • CBR1000RR‐R (2024) : 22 749 euros
  • CBR1000RR‐R SP (2024) : 26 749 euros
  • CBR1000RR‐R SP Carbon 2dition : 21 999 euros

Electrique

  • EM1 e: (2023) : 2 399 euros
  • CUV e: (2025) : Non communiqué

 

 

 

Derniers essais

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
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Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
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Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
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Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
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