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Une nouvelle assistance intègre le logiciel unique des MotoGP depuis le Grand Prix d'Autriche 2025, sous la forme d'un contrôle de stabilité chargé de limiter les highside. Casey Stoner estime que tous ces contrôles électroniques nivelent le pilotage et nuisent autant au spectacle qu'à la sécurité. Explications.

Hier (lundi 15 septembre) au lendemain du GP de Saint-Marin, les pilotes de MotoGP ont eu droit à une journée de tests. Fabio Quartararo en a profité pour essayer sa future M1 V4 tandis que Johann Zarco a monté de nouvelles pièces sur sa RC213V. Le n°20 Yamaha et le n°5 Honda terminent respectivement 18 et 15ème. Oh, bravo ?

Faute de succès, la catégorie électrique des Grand Prix moto sera débranchée à la fin de cette saison 2025... libérant ainsi de la place pour le BaggerGP de Harley Davidson ! Fournisseur unique du MotoE, Ducati annonce poursuivre le développement de ses motos électriques V21L malgré tout. Explications.

À la recherche d'un plan B pour son projet en MotoGP, Yamaha a finalement opté pour le plan… V4 ! Après des mois de développement dans l'ombre, la toute nouvelle M1 sort au grand jour à l'occasion du GP de San Marin 2025, auquel elle participera (!) avec son pilote d'essai Augusto Fernandez. Puis Fabio Quartararo la testera lundi, sur le sec ?

"C'est la fin d'une époque", commente Hervé Poncharal, avec une certaine émotion, en officialisant la revente de son équipe Tech3 en marge du Grand Prix de Catalogne 2025. La structure française actuellement associée à KTM est reprise par un ancien de la F1, Günther Steiner, et un consortium d'investisseurs.

Les équipes Ducati-VR46 et Yamaha-Pramac annoncent le renouvellement des contrats de leur pilote Franco Morbidelli et Jack Miller. Ces signatures prévisibles finalisent pratiquement la grille MotoGP 2026, qui se révèle très proche de l'actuelle. Revue des troupes.