Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
ENQUETE
Paris, le 19 juillet 2000

Le vaste empire financier des gangs de motards

Organisés en véritables réseaux mafieux, 1500 gangs de motards criminels dans le monde ont érigé un puissant empire financier et se livrent une guerre sans merci pour le contrôle d'activités plus ou moins clandestines.

Imprimer

Outre les quatre plus importants (Hell's Angels, Bandidos, Outlaws et Pagans), on dénombre dans le monde près de 1500 gangs de motards criminels. Qui sont-ils ? Que font-ils ? Tout commence au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, en Californie, lorsque les anciens combattants rentrés chez eux cherchent à retrouver le grand frisson au guidon de leurs Harleys ou de leurs Indians. On assiste à la création des Booze Fighters, des Market Street Commandos et des POBOBs (Pissed Off Bastards of Bloomington, les ancêtres des Hells), premières bandes de motards à affirmer haut et fort leur volonté de vivre en marge de la société établie. Bastons et beuveries sont monnaie courante - L'Equipée sauvage, avec Marlon Brandon et Lee Marvin, est basée sur la mise à sac réelle de Hollister le 4 juillet 1947 -, mais jusqu'à la fin des 60's les activités de ces bandes ne sont pas encore centrées sur le crime organisé. C'est au cours des 70's que le phénomène se durcit, pour mieux se "professionnaliser" dans les années 80 et jusqu'à aujourd'hui. Les bandes s'emparent rapidement d'une activité florissante qu'elles ne lâcheront plus : le marché ô combien lucratif de la drogue illicite.

Les membres des quatre gangs les plus importants sont relativement peu nombreux (les Hell's Angels, par exemple, sont estimés à 2000), mais les forces de police internationales s'accordent à penser que chaque membre "traite" une quinzaine d'individus annexes. Car bien évidemment les gros bonnets, qui troquent volontiers la panoplie perfecto-santiags pour celle, plus présentable, du complet-veston-limousine, ne se salissent pas les mains et emploient fréquemment les membres de structures plus petites pour faire bouillir la marmite : assassinats, racket, prostitution, incendies volontaires, cambriolages, vols de moto (Harley notamment), faux papiers, la liste des réjouissances est longue. Les Hell's Angels sont répartis en 122 chapitres situés dans 20 pays (dont 13 européens). La France en compte officiellement 4 (Paris depuis le 18 avril 1981, Orléans, Grenoble et Toulouse), mais ils sont également implantés à Londres depuis le 30 juillet 1969, ainsi qu'à Zurich, à Hambourg, en Grèce, en Russie, en Afrique du Sud, au Brésil, etc. Le chapitre le plus actif et le plus riche est celui de Colombie britannique, au Canada. Les Hell's, dont le nom et le logo sont des marques déposées dans le monde entier, ont formé une véritable société commerciale, la Hell's Angels Incorporated. Elle gère un important réseau de sociétés légales comme The Big Red Machine, qui commercialise les t-shirts, gilets, blousons et autres objets portant le logo de la marque. Ils ont également créé leur propre église, la Church of Angels, qui bénéficie d'un régime fiscal favorable mais permet aussi aux Hell's de se marier entre eux, en prêtant serment sur le manuel d'entretien Harley Davidson !

Deuxième gang mondial par ordre d'importance, les Outlaws sont nés à Chicago en 1959. Ils comptent aujourd'hui plus de 40 chapitres aux Etats-Unis, un grand nombre au Canada mais sont assez peu présents en Europe. Le chapitre britannique est encore en formation, tandis qu'un "chapitre aspirant" français est implanté à Nantes. Les Outlaws sont fréquemment associés aux Bandidos.

Les Bandidos, troisièmes par ordre d'importance, sont nés en 1966 à Houston (Texas). Ennemis jurés des Hell's, notamment en Scandinavie, ils comptent actuellement 67 chapitres et plus de 600 membres répartis aux Etats-Unis, au Mexique, en Australie et en Europe du Nord. En France, ils sont essentiellement implantés dans la région de Marseille.

Enfin les Pagans, peu répandus en Europe, forment la quatrième partie de ce quatuor de choc. Très liés aux cartels de la drogue colombiens et jamaïcains, ils controlent une grande partie du trafic de stups sur la côte est des Etats-Unis.

L'expansion considérable de ces bandes en Amérique du Nord, leur terre natale, mais aussi en Europe et en Asie, a notamment conduit Interpol à mettre sur pied en 1991 le Projet Rockers, une unité spéciale de lutte contre le crime organisé des bandes de motards. Au Canada, le Service canadien des renseignements criminels (SCRC) annonce d'emblée la couleur en présentant dès la page d'accueil de son site web le numéro de la Ligne d'assistance des Motards Hors-la-Loi (Outlaw Biker Hotline), ouverte 24h sur 24, 7 jours sur 7, pour recueillir tout renseignement pouvant conduire au démantèlement d'un gang. Depuis les années 50, les liens des gangs de motards avec les milieux mafieux sont en effet bien établis. Les Hell's Angels de Manhattan (New York) étaient ainsi très liés à la famille Gambino, tandis que ceux de San José (Californie) traitaient avec celle de Joe Ceritto. Aujourd'hui, certaines bandes ont également des liens avec les triades chinoises, notamment au Danemark. Les membres les plus influents, les "Full Patch", sont donc devenus de véritables chefs d'entreprises, et investissent dans de nombreux secteurs légaux : immobilier, restauration, construction, location de limousines, magasins de vidéo, toilettage pour animaux, sociétés de production, agences de cascadeurs, bars de danseuses nues, gardiennage et sécurité des mines d'or, transport routier, ventes d'articles pour motards, etc. En France, la société Red and White, basée à Orléans et à Clermont-Ferrand, est étroitement liée aux Hell's Angels : c'est notamment elle qui organise le rassemblement annuel de Cunhat, dans le Puy-de-Dôme. Au Québec, les Hell's diversifient leurs activités en achetant notamment des licences de taxis. Enfin, faut-il le préciser à l'attention d'éventuels lecteurs non-motards et/ou mous du bulbe : l'écrasante majorité des motards n'a évidemment strictement rien à voir avec tout ça, et ne demande qu'à rouler en paix pour peu qu'on lui en laisse le loisir !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Résultats du MotoGP d'Aragon 2025 : Marc et Alex Marquez, Bagnaia

C'était écrit : après avoir battu sa pole record et ses adversaires au Sprint samedi, Marc Marquez a explosé le record du tour en course et ses rivaux ce dimanche au Grand Prix d'Aragon. Le leader du championnat MotoGP est néanmoins marquez… pardon marqué par son frère Alex et son coéquipier Pecco Bagnaia. Et nos pilotes français alors ? Chut(es).
Aragon 3 commentaires
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Les motos sont les très bons élèves du contrôle technique

L'Organisme technique central du contrôle technique (OTC) délivre son bilan annuel des véhicules soumis au contrôle périodique en 2024. La moto reste extrêmement fiable avec deux fois moins de contre-visites que la voiture.
Les députés votent la suppression des Zones à faibles émissions (ZFE)

Le retrait des Zones à faibles émissions (ZFE) a été voté mercredi 28 mai 2025 à l'Assemblée par une écrasante majorité de députés de tous bords. Mais plusieurs voix s'élèvent pour prolonger vaille que vaille cette mesure impopulaire qui exclut les véhicules jugés polluants.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...