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La carrière du roadster Suzuki GSX-S125 et de sa déclinaison sportive GSX-R125 se poursuit en 2022 avec leur passage aux normes Euro5, sans autre évolution. Présentation de ces petites motos légères et ludiques à piloter dès 16 ans avec le permis A1.

TVS Motor Company, constructeur indien propriétaire de Norton depuis 2020, envoie des signaux rassurants sur l'avenir de sa marque de motos anglaises avec une nouvelle version Euro5 de sa splendide moto hypersport V4SV et un prototype de déclinaison roadster V4CR. Présentation.

Yamaha passe son roadster XSR 700 aux normes Euro5 et en profite pour peaufiner par petites touches son look néo-rétro. Présentation de la XSR 700 et de la XSR 700 XTribute, déclinaison inspirée de la 500 XT.

Yamaha change de stratégie avec sa MT-09, jusqu'ici réservée aux motards détenteurs du permis A : les nouveaux permis A2 ont désormais accès au plus turbulent des roadsters japonais, grâce au bridage inédit de son 3-cylindres à 47,5 ch (35 kW) ! Explications.

Honda dévoile de nouveaux coloris 2022 pour son roadster 4-cylindres CB650R et sa déclinaison carénée CBR650R au salon de la moto de Milan (Italie). Aucun autre changement n'est opéré sur ces deux motos profondément revues l'an passé. Présentation.

Étroitement dérivée de la GSX-S1000, la Katana 2022 disposera d’un 4-cylindres de dernière génération plus propre, plus costaud et plus sophistiqué, tandis que sa partie cycle et ses lignes ne bougent pas. Les deux nouveaux coloris en revanche se veulent plus "premium". Découverte.

La patronne est de retour. La MT-10 SP qui chapeaute la gamme des roadsters MT chez Yamaha profite pour 2022 des mêmes évolutions que la MT-10 "tout court". Elle intègre la dernière génération de suspensions semi-actives Öhlins, conserve ses durits de freins tressés et se pare d’un sabot moteur. Présentation.

Radicalisée en 2020 (si, si !), la KTM 1290 Super Duke R ne fait pas machine arrière en 2022 : elle explore une nouvelle piste, ou de nouvelles routes plutôt... La version Evo se dote de suspensions électroniques "maison" WP Apex qui doivent élargir le terrain de chasse de la Bête de KTM et la civiliser, un peu. Présentation.

MNC savait que la MT-10 ne disparaîtrait pas longtemps du catalogue de motos Yamaha ! Le maxiroadster maxisportif profite de son passage à Euro5 pour évoluer : il prend un peu de poids mais compense en puissance et en couple, bénéficie d’une électronique de haut rang et cultive son look... particulier.