Toute l'actualité Business

9 février 2005 - Après Avignon et Montpellier, la 3ème édition des JPMS se tenait ce week-end à Lyon. Un lieu plus central et plus spacieux pour un rendez-vous devenu incontournable chez les professionnels de la moto. Bilan.

4 février 2005 - Les chiffres de ventes en janvier, qui permettent de dessiner les premières tendances du marché 2005, démarrent sur une note optimiste avec une croissance de 4,1% pour les 125 et un robuste +8,1% pour les grosses cylindrées ! Bilan mensuel.

26 janvier 2005 - Suite à vos très nombreux commentaires en réaction à notre interview de Gilles Michel sur le bilan 2004 de Honda, le responsable de la communication chez Honda France a souhaité préciser sa pensée.

20 janvier 2005 - Le constructeur italien affiche un bilan en ligne avec le marché 2004, qualifié de transition vers une année 2005 pleine de promesses. Pour Moto-Net, le directeur général de Ducati France réaffirme son rôle de constructeur de niche. Interview.

13 janvier 2005 - Suite à vos très nombreux commentaires en réaction à notre interview de Jean-Michel Cavret sur le bilan 2004 de BMW, le directeur de BMW Motorrad France a souhaité préciser sa pensée.

12 janvier 2005 - Harley voit ses immatriculations progresser de +16% en 2004 tandis que sa petite soeur sportive Buell explose carrément à +70%. Pourtant on aurait pu mieux faire, estime le jeune patron de Harley France. Explications.

10 janvier 2005 - Les tendances observées au premier semestre se confirment : le marché global progresse de 4,3% par rapport à 2003 mais ce bilan masque une forte disparité entre le marché des 125 et celui des grosses cylindrées. Explications.

10 janvier 2005 - Suzuki bat des records en 2004 avec une Bandit intemporelle. Mais c’est aussi le succès de toute une gamme à des prix particulièrement bas, même si les emblématiques GSXR ont perdu leur leadership chez les sportives.

10 janvier 2005 - Alors que Yamaha connaît une année triomphale en compétition mondiale, les résultats en nette baisse du traditionnel N°1 français sont bien en deçà des espérances... Explications.

10 janvier 2005 - Bilan contrasté pour le n°1 mondial qui progresse de 62,2% en 125 cc pour devenir leader du marché français, alors qu’en grosses cylindrées ses ventes chutent de 21,4%. Explications.