Un nouvel acteur dans la location longue durée spéciale deux-roues

Nouvelle offre sur le marché moto par de nouveaux acteurs, accompagnée de nouveaux services, mais pas exactement par des premiers venus sur la planète moto !

Pascal Courtois, 48 ans, est un ancien pilote moto qui a notamment disputé entre 1981 et 1987 les championnats de France Open 500 cc et couru sur les motos du préparateur Gérard - "halala toute une époque !" - Brancquart.

Reconverti dans le financement, notamment automobile, il rencontre il y a 10 ans Nicolas Voog, 40 ans, un ancien concessionnaire auto passé dans le financement longue durée.

Les deux compères se lancent aujourd'hui sur ce nouveau créneau en France : la location longue durée spéciale deux-roues.

Leur offre de nouveau service est une réponse à la mutation qui s'opère actuellement au sein de la clientèle deux-roues en France : les ventes de moto à usage utilitaire, notamment les scooters, représentent jusqu'à 60% des ventes de certaines concessions en agglomération (lire notamment notre Dossier spécial Bilan 2007 du marché français du motocycle).

"La location longue durée est un financement particulièrement adapté à ce type d'utilisation, plus orienté utilitaire que loisir", estime Pascal Courtois. Entré dans les moeurs depuis une trentaine d'année dans le secteur automobile, la location longue durée ("LLD" pour les intimes) est le mode de gestion préféré des entreprises qui utilisent des voitures de fonctions ou gèrent des parcs automobiles.

En créant 2R Fleet Services, Pascal Courtois et Nicolas Voog veulent faire profiter les utilisateurs de deux-roues de ce type de financement avantageux pour les professionnels, entreprises, professions libérales, commerçants et artisans.

Ils ont donc élaboré un service totalement dédié au monde des deux-roues avec ses spécificités techniques, commerciales et opérationnelles.

Comment ça marche ?

"Du mono utilisateur aux flottes de deux-roues équipant certaines entreprises, nous proposons une offre nationale de location longue durée flexible qui va du cyclo à la moto en passant par le side-car !", explique Nicolas Voog.

Concrètement, le client commence par choisir son véhicule ainsi que, le cas échéant, les accessoires. Une fois qu'il a exprimé son souhait de durée de location (de 12 à 60 mois) et le kilométrage prévisionnel (1000 à 100 000, sachant que le kilométrage annuel moyen d'un deux-roues utilitaire est de 5 000 à 10 000 km), le loueur va acheter le véhicule chez le concessionnaire choisi par le client.

Le client versera pendant la durée de la location un loyer correspondant au prix d'achat, moins la valeur résiduelle estimée du véhicule au moment de la reprise, à la fin du contrat.

En échange, il se verra remettre une carte "2R Fleet Services" qu'il présentera aux différents concessionnaires et commerçants en échange des prestations prévues dans le contrat.

Côté loueur, grâce au système informatique mis en place, on peut à tout moment consulter l'historique de toutes les interventions sur le véhicule, faire des alertes consommations et, dans le cas d'une flotte de deux-roues avec de nombreux conducteurs, assurer la gestion totale du parc de véhicules.

"Côté client, la facture d'entretien est connue à la signature du contrat et il ne paiera pas un euro de plus si le montant dépasse celui prévu", souligne Pascal Courtois : "en tant que loueur, nous avons forfaitisé le risque que nous reprenons ainsi à notre compte". Avis toutefois aux stunteurs fous : pneus et huile ne sont pas en "open bar" mais limités contractuellement !

Nicolas et Pascal n'ont toutefois pas la prétention d'avoir inventé la poudre : ils dupliquent un business model qui fonctionne très bien dans l'automobile, en l'adaptant aux spécificités du monde du deux-roues. Et comme pour les voitures, ils offrent les services de maintenance complète du véhicule, assistance avec franchise zéro kilomètre, assurances, véhicules de remplacement, carte de carburant, etc.

LLD, LOA... Que choisir ?

Des contrats de location longue durée moto sont distribués par quelques loueurs, voire certains constructeurs automobiles. C'est le cas notamment de BMW avec sa filiale Up2Drive, qui propose également des financements de motos d'occasion. La société Elat, de son côté, propose la location multimarque pour les professionnels et les particuliers.

Pour le reste, d'autres acteurs se sont pour leur part positionnés sur le marché de la location avec option d'achat (LOA). Loin de la gestion de parc de véhicules, la LOA propose l'achat du véhicule à la fin du contrat. Le crédit contracté à cette occasion finance 90 à 100% du véhicule dans le cadre d'un contrat pas réajustable aussi facilement que la location longue durée.

Les loueurs longue durée comme 2 R Fleet Services financent plutôt 50% du prix d'achat, en prenant en compte la valeur résiduelle du deux-roues à la reprise, mais ajoutent de nombreux services comme la carte de carburant, l'assistance et l'entretien.

Nouveau venu sur le marché de la location longue durée spéciale deux-roues, 2 R Fleet Services peut se targuer de deux innovations principales : d'une part la provision possible d'un budget "MOXI®" (copyright déposé par les fondateurs et signifiant... MOto taXI !) inclus dans les mensualités. Et d'autre part, afin d'optimiser la relation entre les différents acteurs de la location longue durée dont 2R Fleet Services est l'interface au service du client, la mise en place d'un site de cotation internet des professionnels - prononcez "web quoter" pour les frimeurs...

Une fois de plus, le business moto se tourne donc résolument vers le service...