Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
DITES DONC, MESSIEURS LES COMMISSAIRES
Paris, le 28 juin 2022

Yamaha fulmine contre la sanction "injuste et incohérente" reçue par Quartararo

Yamaha fulmine contre la sanction de Quartararo

Le team officiel Yamaha ne digère pas - loin s'en faut - la pénalité de tour rallongé (Long Lap) que devra observer son leader Fabio Quartararo lors du prochain Grand Prix en Grande-Bretagne. Son directeur Lin Jarvis fustige le manque d'équité, d'objectivité et de cohérence des commissaires MotoGP : rien que ça !

Imprimer

"Lin Jarvis, directeur général de Yamaha Motor Racing et directeur de l'équipe Monster Energy Yamaha MotoGP, exprime sa déception face à la pénalité de Long Lap pour le prochain Grand Prix de Grande-Bretagne Monster Energy que Fabio Quartararo a reçue du panel des commissaires FIM MotoGP à la suite d'un incident de course avec Aleix Espargaró au tour 5 de la course TT Assen", fait savoir le team officiel Yamaha dans un communiqué.

Cette réaction intervient au surlendemain du Grand Prix des Pays-Bas durant lequel le champion du monde en titre et actuel leader au championnat s'est raté en dépassant par l'intérieur son plus proche rival au provisoire, Aleix Espargaro, ce qui s'est soldé par passage dans les graviers pour le pilote Aprilia et une - première - chute pour Fabio.

Le pilote niçois avait aussitôt reconnu sa faute dans ce qui apparaît comme un fait de course, certes fâcheux pour son adversaire mais absolument pas prémédité : "c'était une erreur de débutant", admet piteusement le n°20, conscient d'avoir confondu vitesse et précipitation alors que la course n'en était qu'à ses débuts.

Aleix Espargaro, pourtant victime de cette mauvaise appréciation, avait sportivement accepté les excuses de Fabio sans exprimer davantage de rancune : le n°41 était surtout déçu d'être passé à côté d'une victoire qui lui tendait les bras, preuve en est sa spectaculaire remontée et son incroyable double dépassement sur Miller et Binder pour décrocher la 4ème place !

Fabio Quartararo étant par ailleurs rarement impliqué dans des accrochages, l'affaire semblait close… Sauf que la direction en a décidé autrement et lui inflige une sanction de tour rallongé (avec passage obligatoire dans un dégagement prévu à cet effet) ! "Désormais, tu ne peux plus essayer de doubler car ils pensent que tu es trop ambitieux", s'est aussitôt insurgé le n°20 sur les réseaux sociaux.

Son patron Lin Jarvis en rajoute une couche et n'hésite pas à remettre en cause l'intégrité sportive des commissaires de course : "Nous sommes déçus de voir l'inégalité avec laquelle les pénalités sont appliquées par le panel des commissaires FIM MotoGP", fulmine le dirigeant londonnien qui souligne "l'incohérence avec laquelle les pénalités sont appliquées par le panel des commissaires".

Une inconhérence qui porte atteinte à "l'équitité du MotoGP" !

Jarvis fait référence à certaines actions restées impunies, parfois à l'incompréhension générale : Bagnaia qui fauche Martin au Qatar, Miller qui balaie Mir au Portugal, Nakagami qui harponne Rins (encore !) et élimine Bagnaia en Catalogne. MNC note que Fabio faisait justement partie des pilotes qui reprochaient aux commissaires l'absence de sanctions contre Nakagami : doit-on y voir la réponse du berger à la bergère ?

"Yamaha MotoGP considère cela comme un incident de course", poursuit son employeur, qui rappelle que son pilote "a la réputation d'être un coureur propre, sans antécédents d'incidents antérieurs. C'était une erreur honnête sans intention malveillante".

Lin Jarvis reconnaît l'erreur d'appréciation de son pilote vedette et son impact négatif sur le déroulement de la course de son rival Espargaro, mais estime cependant "que le panel des commissaires FIM MotoGP mesure la gravité des incidents de course en se basant sur des normes subjectives incohérentes".

Cette incohérence porte selon lui "atteinte à l'équité du MotoGP et à la confiance dans la compétence des commissaires", accuse carrément Lin Jarvis, qui s'est tourné vers tous les moyens à sa disposition pour faire appel de cette sanction. La rareté de cette démarche et la force des propos en disent long sur le mécontentement de la marque japonaise !

"Nous avons voulu faire appel de la décision des commissaires sportifs dimanche sur le circuit d'Assen, mais ce type de sanction n'est pas sujet à discussion ni appel", regrette-il. "Nous avons ensuite souhaité soulever la question, par principe, auprès du Tribunal Arbitral du Sport (TAS), mais une telle question n'est pas non plus susceptible d'appel".

"C'est précisément pour ces raisons que des décisions correctes, équilibrées et cohérentes doivent être prises et exécutées par les commissaires sportifs dans un délai correct et raisonnable", estime le dirigeant du service compétition de Yamaha Motor.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La Triumph Trident RS par FCR Original

Le préparateur français FCR Original livre sa version Café Racer de la Trident 660. Cette transformation sous forme de kit se marie à merveille aux lignes classes et classiques du roadster Triumph. Présentation de la Trident RS.
Les chiffres et les enseignements de la mortalité routière 2024

Le nombre d'accidents mortels sur les routes de France est en légère hausse pour l'année 2024 avec un triste bilan de 3139 décès (+0,8%). Parmi eux, 720 étaient cyclomotoristes, motards ou scootéristes. Analyse des chiffres-clés. 
Harrison et Dunlop concluent un Tourist Trophy 2025 sans Senior TT

Exécrable cette année au Tourist Trophy, la météo a eu raison de la prestigieuse finale Superbike, la Senior TT. Elle a aussi retardé et réduit les secondes manches Superstock et Supertwin, remportées comme les premières par Dean Harrison sur Honda et Michael Dunlop sur Paton. Bravo aussi à Julien Cregniot pour son premier TT et premier Top 15 !
Retour sur le 45ème rassemblement Inter de GoldWing au Mans

Trois semaines après la victoire historique de Johann Zarco sur la RCV n°5 du team LCR, d'autres pilotes Honda ont investi le circuit Bugatti du Mans. Ils étaient 802 très exactement à se réunir pour la 45ème fois à l'initiative de la Fédération des GoldWing Club de France. Interview MNC et retour en vidéo.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires

Calendrier MotoGP 2025

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2025

GP moto de Thaïlande 02 mars : GP de Thaïlande
GP moto d'Argentine  16 mars : GP d'Argentine
GP moto des Amériques 30 mars : GP des Amériques
GP moto du Qatar 13 avril : GP du Qatar
GP moto d'Espagne 27 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 11 mai : GP de France
GP moto de Grande-Bretagne 25 mai : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Aragon 08 juin : GP d'Aragon
GP moto d'Italie 22 juin : GP d'Italie
GP moto des Pays-Bas 29 juin : GP des Pays-Bas
GP moto d'Allemagne 13 juillet : GP d'Allemagne
GP moto de République Tchèque 20 juillet : GP de République Tchèque (sous réserve)
GP moto d'Autriche 17 août : GP d'Autriche
GP moto de Hongrie 24 août : GP de Hongrie (sous réserve)
GP moto de Catalogne 07 septembre : GP de Catalogne
GP moto de Saint-Marin 14 septembre : GP de Saint-Marin
GP moto du Japon 28 septembre : GP du Japon
GP moto d'Indonésie 05 octobre : GP d'Indonésie
GP moto d'Australie 19 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie 26 octobre : GP de Malaisie
GP moto du Portugal 09 novembre : GP du Portugal
GP moto de Valence 17 novembre : GP de Valence

SAISON 2025   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...