Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
PROPOSITION DE LOI
Paris, le 27 février 2018

Une proposition de loi contre la baisse générale de la vitesse à 80 km/h

Une proposition de loi contre la baisse générale de la vitesse à 80 km/h

54 députés emmenés par Jérôme Nury (Les Républicains, Orne) ont déposé une proposition de loi visant à donner aux autorités locales le pouvoir de fixer librement la limitation de vitesse sur leurs routes, dans la limite de 10 km/h supplémentaires. Autrement dit, de pouvoir revenir au "bon vieux" 90 km/h où bon leur semble... Explications.

Imprimer

"La philosophie de ce texte est simple : confier les limitations de vitesse à ceux qui connaissent le mieux le réseau routier afin de remonter certains tronçons à 90km/h", résume le député (LR) de l'Orne (61) Jérôme Nury, auteur de la proposition de loi n°691 "relative au pouvoir d’adaptation des vitesses maximales autorisées par les autorités détentrices du pouvoir de police de la circulation".

"Les vitesses maximales autorisées sur le réseau routier français sont uniformes sur l’ensemble du territoire", mais "l’article R. 413-1 du code de la route introduit la possibilité, pour les autorités investies du pouvoir de police, de définir des limitations de vitesses plus restrictives", soulignent les 54 auteurs de cette proposition déposée sur le bureau de la commission des lois constitutionnelles, de la législation et de l’administration générale à l'Assemblée nationale, prônant "une approche moins uniforme et plus pragmatique des limitations de vitesse".

Connaissance du terrain

Cette proposition de loi vise donc à "mieux tenir compte des caractéristiques locales du réseau routier en confiant aux autorités investies du pouvoir de police de la circulation une capacité d’adaptation au code de la route plus étendue".

Le député Jérôme Nury dépose une proposition de loi contre la baisse générale de la vitesse à 80 km/h

Si elle était adoptée, les maires et présidents de conseils départementaux pourraient donc "définir non seulement des vitesses maximales autorisées inférieures à celles prévues dans le code de la route, mais aussi des vitesses supérieures à celles définies par le code de la route dans la limite de 10 km/h supplémentaires".

A partir de leur connaissance du terrain, les élus locaux pourraient ainsi "définir des portions de routes ne présentant pas de dangerosité particulière où la limite de vitesse maximale à 90 km/h pourrait être maintenue", estiment les 54 députés (sur 577), soutenus notamment par l'association 40 millions d'automobilistes.

La proposition de loi

Article 1er

À l’article L. 2213-1-1 du code général des collectivités territoriales, après le mot : « route » sont insérés les mots : « ou supérieure à celle prévue dans le code de la route dans la limite de 10 km/h supplémentaires ».

Article 2

Après l’article L. 3221-4 du même code, est inséré un article L. 3221-4 bis ainsi rédigé

« Art. L. 3221-4 bis. – Le président du conseil départemental peut, par arrêté motivé, fixer pour tout ou partie des voies départementales ouvertes à la circulation publique une vitesse maximale autorisée inférieure à celle prévue par le code de la route, ou supérieure à celle prévue par le code de la route dans la limite de 10 km/h supplémentaires, eu égard à une nécessité de sécurité et de circulation routières, de mobilité ou de protection de l’environnement. »

Les cosignataires

Jérôme NURY (Orne, LR), Damien ABAD (Ain, LR), Emmanuelle ANTHOINE (Drôme, LR), Julien AUBERT (Vaucluse, LR), Thibault BAZIN (Meurthe-et-Moselle, LR), Valérie BEAUVAIS (Marne, LR), Thierry BENOIT (Ille-et-Vilaine, UDRL), Émilie BONNIVARD (Savoie, LR), Jean-Yves BONY (Cantal, LR), Fabrice BRUN (Ardèche, LR), Jacques CATTIN (Haut-Rhin, LR), Paul CHRISTOPHE (Nord, UDRL), Dino CINIERI (Loire, LR), Bernard DEFLESSELLES (Bouches-du-Rhône, LR), Stéphane DEMILLY (Somme, UDRL), Julien DIVE (Aisne, LR), Jean-Paul DUFRÈGNE (Allier, PCF), Daniel FASQUELLE (Pas-de-Calais, LR), Yannick FAVENNEC BECOT (Mayenne, UDRL), Nicolas FORISSIER (Indre, LR), Annie GENEVARD (Doubs, LR), Jean-Carles GRELIER (Sarthe, LR), Meyer HABIB (Français établis hors de France, UDRL), Antoine HERTH (Bas-Rhin, UDRL), Patrick HETZEL (Bas-Rhin, LR), Sébastien JUMEL (Seine-Maritime, PCF), Valérie LACROUTE (Seine-et-Marne, LR), Laure de LA RAUDIÈRE (Eure-et-Loir, UDRL), Sébastien LECLERC (Calvados, LR), Marc LE FUR (Côtes-d'Armor, LR), Véronique LOUWAGIE (Orne, LR), Gilles LURTON (Ille-et-Vilaine, LR), Lise MAGNIER (Marne, UDRL), Olivier MARLEIX (Eure-et-Loir, LR), Frédérique MEUNIER (Corrèze, LR), Pierre MOREL-À-L’HUISSIER (Lozère, LR), Christophe NAEGELEN (Vosges, UDRL), Bertrand PANCHER (Meuse, UDRL), Éric PAUGET (Alpes-Maritimes, LR), Bernard PERRUT (Rhône, LR), Aurélien PRADIÉ (Lot, LR), Didier QUENTIN (Charente-Maritime, LR), Robin REDA (Essonne, LR), Jean-Luc REITZER (Haut-Rhin, LR), Vincent ROLLAND (Savoie, LR), Raphaël SCHELLENBERGER (Haut-Rhin, LR), Éric STRAUMANN (Haut-Rhin, LR), Laurence TRASTOUR-ISNART (Alpes-Maritimes, LR), Isabelle VALENTIN (Haute-Loire, LR), Pierre VATIN (Oise, LR), Patrice VERCHÈRE (Rhône, LR), Arnaud VIALA (Aveyron, LR), Michel VIALAY (Yvelines, LR), Stéphane VIRY (Vosges, LR)

En plus des travaux du Sénat et de la mobilisation soutenue des motards, les députés parviendront-ils à faire bouger les lignes ? A suivre sur MNC : restez connectés !

.

.

Commentaires

Bestof: 
1
Et pourquoi viser petit ??? Pourquoi pas retour à 110 comme c'était avant... Et même 140 puisque nos véhicules on largement progressé en matière de sécurité depuis les années 70/80 !
Bestof: 
1
ça part d'une bonne intention, mais NON, justement non, pas de 80 nulle part, sinon quel bordel en France, quelle ribambelles de panneaux et de limitations différentes d'un endroit à l'autre, on n'aura rien à y gagner que la dichotomie (ça en jette hein ?), le grand bazar en somme...

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Se faire passer pour un motard de la police est une mauvaise idée

Si c'est vrai ! À moto, on a parfois du mal à se faire repérer dans le flot de la circulation et à se faire respecter aux intersections. Un motard a donc eu la lumineuse idée de rendre sa BMW R1200RT plus visible… Un peu trop cependant : maquillée comme une moto de police, elle a été saisie par les gendarmes et pourrait lui être confisquée. Explications.
Sécurité routière 1 commentaire
Le permis moto raccourci pour pallier le manque d'inspecteurs

La durée de l'épreuve du permis moto (A) va passer de 40 à 32 minutes à compter du 1er novembre 2025. Objectif ? Abréger l'examen pour compenser la pénurie d'inspecteurs et de places disponibles, tous permis confondus. D'autres mesures d'urgence sont appliquées, sans satisfaire les professionnels du secteur.
Marc Marquez, de l'ombre des blessures 2020 à la lumière du titre 2025

Il l'a fait. Marc Marquez, 32 ans, coiffe de nouveau la couronne la plus convoitée du sport moto 2184 jours après son dernier titre. Ce neuvième sacre (7 en MotoGP) récompense un talent et un courage hors-normes, ainsi qu'une rage de vaincre restée intacte malgré les années et les blessures.
5ème titre FSBK pour Kenny Foray, meilleur pilote de vitesse moto en France

Comme Marc Marquez à Motegi, Kenny Foray a été battu ce week-end au Vigeant. Mais comme le champion de MotoGP, le pilote BMW Tecmas a livré une saison 2025 extraordinaire, remportant les 12 premières courses du championnat de France Superbike et décrochant très tôt son cinquième titre FSBK. La FFM nous présente son n°1, en vidéo !
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...