Marché de la moto octobre 2005 : les leaders menacés !

L'arrière saison débute bien pour les 125 avec une progression de 11,3% en octobre, mais elle se montre moins propice aux grosses cylindrées qui accusent une baisse de 7,7%.

Côté petites cylindrées, Piaggio est passé en tête des ventes devant Honda et Yamaha. Les marques exotiques continuent d'exploser leurs chiffres, tout en restant dans des volumes réduits.

Chez les gros cubes, seuls Kawasaki et Triumph conservent le sourire alors que tous les autres affichent des résultats en baisse, voire en chute libre pour le leader Yamaha, qui voit même Suzuki le battre en octobre.

Marché 125

Le marché 125 poursuit sa bonne rentrée avec un volume de ventes en augmentation de +11,3% par rapport à octobre 2004. Mais sur ce marché hautement concurrentiel, tout le monde n'est pas logé à la même enseigne : alors que certaines marques contribuent très largement à cette légère hausse, d'autres piquent du nez.

L'augmentation du volume des ventes est en réalité essentiellement due aux très bons chiffres de Yamaha (+33%) et de Piaggio (+12,2%), qui devancent Honda pour ce mois d'octobre 2005. Au cumul depuis janvier, Piaggio prend même la tête avec 16 551 véhicules vendus contre 16 381 pour Honda.

Avec 3 240 véhicules vendus en octobre, Yamaha et Piaggio représentent à eux deux plus de 45% des ventes de 125 cc du mois dernier. Même si en valeur absolue Aprilia et Peugeot ne prétendent pas concurrencer ces deux nouveaux leaders, ils réalisent tout de même une belle progression par rapport à l'an dernier (respectivement +16,4% et +12,8%).

En bas de tableau, Sym et Daelim poursuivent leur ascension fulgurante (+154,3% et 225,5%) et pourraient même menacer Suzuki et Kymco d'ici à la fin de l'année !

Au top 10 des ventes, le Yamaha Majesty ne se contente pas seulement de devancer le Piaggio X8 pour le mois d'octobre, mais le double également au cumul des 10 mois. Et Yamaha maintient la pression sur Piaggio qui voit son X9 à nouveau menacé par la petite YBR qui s'est déjà vendue à 410 exemplaires.

Pour résister à ces deux Yamaha ainsi qu'au prochain Xmax (lire Moto-Net du 6 septembre 2005), la marque italienne peut cependant compter sur sa nouveauté : le LX - version "Light" du mythique PX -, qui fait une entrée remarquée sur la sixième place du classement mensuel.

Seule grosse chute du mois :le petit Burgman de Suzuki qui ne s'est vendu qu'à 86 exemplaires le mois dernier contre 333 en septembre, la faute à une rupture de stock et une "capacité de production assez faible des usines" que regrette Pierre Laurent Feriti, Responsable de la Communication chez Suzuki France.

Marché plus de 125

Avec une baisse de 7,7% du volume de ventes, le mois d'octobre 2005 aura été moins bon que celui de 2004. Une baisse qui touche tous les constructeurs, sauf Kawasaki et Triumph...

Le Z750 continue en effet son cavalier seul et offre la troisième place du classement d'octobre à Kawasaki, seule marque japonaise à voir ses ventes augmenter par rapport à l'an dernier (+37%). L'ER-6n (lire Moto-Net du 5 juillet 2005), qui n'apparaît pas encore dans les classements, n'est certainement pas étrangère à ce bon résultat des Verts !

L'anglais Triumph se montre encore plus en forme puisqu'il progresse de... 71,3%, notamment grâce aux 87 Speed Triple vendues qui représentent plus de 40% des ventes ! Du coup Ducati, plus timide (-7,3%), perd sa 8ème place.

Rien ne va plus en revanche chez Yamaha qui perd encore 32,7% par rapport à octobre 2004. Les acheteurs de la marque aux diapasons préfèrent visiblement attendre d'éventuelles promos de fin d'année, ou tout simplement la disponibilité, début 2006, des très prometteuses nouveautés présentées au Mondial (lire Moto-Net du 6 septembre 2005).

Toujours est-il que les nouvelles R6, Fazer 1000, FZ1 et MT-03 arriveront trop tard pour maintenir Yamaha en première position, face à Suzuki qui peut compter sur ses vaillantes Bandit et SV avant de lancer ses nouvelles GSX-R et GSR "B King" (lire Moto-Net du 20 septembre 2005 et Moto-Net du 30 septembre 2005).

A noter également le retour de deux scooters dans le top 10 d'octobre : le T-Max et le Burgman, qui ne suffisent toutefois pas à leurs constructeurs pour stopper leurs baisses de régime. En effet, pour les dix premiers mois, Yamaha et Suzuki parviennent juste à égaler leurs résultats de l'an dernier.

Enfin du côté des marchés de niche, Aprilia a vendu le mois dernier 105 motos, Buell 53, Moto Guzzi 47, Husqvarna 26 et Voxan 10...