Les enjeux de la moto mondiale du 3ème millénaire...

Un groupe de travail vient de se réunir aux Etats-Unis pour préparer la 3ème Conférence internationale sur les affaires publiques de la Fédération internationale de motocyclisme, qui aura lieu du 27 au 29 avril à Colombus (Ohio).

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La Conférence internationale sur les affaires publiques, organisée tous les deux ans par la Commission pour la mobilité et les transports (CMT) de la FIM (Fédération internationale de motocyclisme), tiendra sa troisième édition du 27 au 29 avril 2001 à Colombus.

Le but de cette conférence est traditionnellement de rassembler les divers membres de la communauté motocycliste internationale afin d'aborder les différents aspects mondiaux de la moto.

Au menu cette année : la mondialisation des normes de construction des motos, les "Systèmes de transports intelligents" (ITS) et leur conséquence sur les motards, et bien sûr l'inévitable serpent de mer de la sécurité routière.

La Federation of European motorcyclists assications (FEMA, le principal lobby motard européen) sera présente, afin notamment d'aborder le sujet de plus en plus important de l'harmonisation internationale.

L'accent sera notamment mis sur ce que la FEMA nomme joliment "la menace suédoise", ce programme suédois intitulé "Vision Zéro" visant à porter à zéro le nombre de tués sur les routes...

Projet louable s'il en est, certes, mais à quel prix... et surtout pour quels résultats... Dès 1996, le directeur de la sécurité routière suédoise déclarait en effet purement et simplement que "la pratique de la moto n'est pas compatible avec notre souci de réduire à zéro le nombre de tués sur les routes"... A suivre !

Eric MICHEL - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable

Pour en savoir plus...:

Site officiel FEMA

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Commentaires

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Anonyme, le 22 décembre 2000 à 03h13

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Les suédois pensent-ils qu'ils vont y arriver à la "vision zéro"? A le lire, on peut croire qu'ils veulent "exterminer" les motocyclistes de leur panorama! Pourtant, la moto n'est qu'un des aspect visible du problème impliquant les accidents de la route! Arrêtons de tirer sur le pianiste! Ce qui est triste en lisant des textes de ce genre (et vous nêtes pas en cause), c'est que les responsables (et pour moi c'est un mot un peu fort...) lorgnent sur ce qu'il se fait ailleurs pour réagir! J'en sais quelque chose étant mandaté par le CAPM (comité d'action politique motocycliste - www.multimania.com/capm ) depuis près de 5 ans pour m'asseoir régulièrement aux tables de discussions avec des intervenants des corps policiers et des différents palliers de gouvernements (provincial, municipal et fédéral) pour parler (et souvent c'est écouter car il y a beaucoup de "technique") de sécurité. On y parle très peu, ou pas, et c'est pour cela que la présence du CAPM est essentielle, de la sécurité moto. Mais on parle souvent de la Suède et de l'Australier pour leurs programmes en sécurité routière... Comme vous l'avez assez bien rapporté dans une de vos rubriques, notre Ministre des Transports veut aussi en arriver à une "amélioration" du bilan routier! Et le nombre d'accidents impliquant des motocyclistes lui laissait la place à l'improvisation... Le dossier n'est pas terminé car le sursis "gagné" par la FMQ (Fédération Motocycliste du Québec) est assujetti à des mesures que seuls les motocyclistes devront prendre afin d'éviter de se retrouver dans l'impossibilité de payer une licence annuelle pour avoir le droit d'utiliser sa moto! Je m'élève lorsque je lis "la pratique de la moto n'est pas compatible etc..." Alors qu'un motocycliste est bien plus conscient du danger que n'importe lequel des automobilistes. Et si en plus, et c'est souvent le cas, il conduit une auto après avoir laissé sa bécane, il est toujours aussi vigilant! Et je termine en disant qu'un motocycliste dépense certainement plus qu'un automobiliste lors de ses nombreux déplacements. Les gouvernements devraient y regarder de plus près car les motocyclistes rapportent gros!