La nouvelle Honda CB1000 Hornet au prix de 10 599 euros !

Honda nous avait prévenu en dévoilant sa Hornet 1000 : le prix du maxi frelon serait très, très compétitif. Ce n'était pas du bluff : la version standard s'affiche à 10 599 euros et la SP à 11 799 euros. Oui, vous avez bien lu ! Surpris, Moto-Net.Com contacte Honda France pour vérifier : ce sont bel et bien les tarifs officiels de ce roadster au coeur de Fireblade 2017…

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• Fiche technique Honda Hornet 1000 et SP

"Ce n'est pas un prix de lancement", nous assure le nouveau responsable presse de la division moto de Honda France, Julien Muntzer, lorsque MNC évoque la possibilité de voir Honda faire un "coup" ponctuel avec un prix très bas avant de réaligner son maxi-frelon sur la concurrence. 

Rappelons que la marque avait procédé de cette façon avec sa CB750 Hornet, justement : lancée fin 2022 à 7800 euros, la Hornet 750 avait rapidement été "repositionnée" à 7999 euros, puis à 8099 euros… avant de redescendre à 7349 euros par la biais d'offres commerciales courant 2024. Les motards qui l'ont payé "au prix fort" apprécieront, tandis que calculer sa côte en occasion va être rock'n'roll !

Toujours est-il que la Hornet 1000, elle, débarque à un prix tellement ras des pâquerettes qu'elle resterait compétitive même après une augmentation ! Jugez plutôt : l'actuelle CB1000R coûte 15 149 euros dans sa version unique "Black Edition", soit 4550 euros de plus. Les deux Honda partagent pourtant la même architecture moteur (4-cylindres en ligne de Superbike dégonflé) et des performances similaires.

La comparaison avec la concurrence est édifiante : la MT-10 à 15 999 euros coûte 5400 euros (!) supplémentaires, alors la GSX-S1000 à 13 599 euros demande une (grosse) rallonge de 3000 euros. Plus fort encore : la nouvelle Honda est dans le même ordre de prix que des rivales de cylindrée plus modestes, comme la MT-09 (10 799 euros) et la Z900 (10 299 euros).

Du LOA sans apport

Pour enfoncer le clou,  Honda France - qui accorde 5 ans de garantie à ses motos - propose une offre de financement en Location avec option d'achat (LOA) particulièrement attractive puisque sans apport ! Le loyer de la CB1000 Hornet est ainsi fixé à 189 euros par mois sur 37 mois, tandis que celui de la CB1000 Hornet SP est de 209 euros par mois sur la même durée. Et ce, sans casser le cochon pour sortir une mise de départ !

Pour mémoire, la Honda CB1000 Hornet développe 152 ch et 104 Nm dans sa configuration de base et grimpe à 157 ch et 107 Nm dans sa déclinaison SP, par ailleurs mieux suspendue et mieux freinée grâce au renfort d'un amortisseur Öhlins et d'étriers Brembo Stylema. Les deux versions s'appuient sur un cadre en acier et sont annoncées à 211 kg.

Au niveau électronique, la Hornet 1000 réunit l'essentiel sans rien négliger : son accélérateur sans câble commande cinq modes de conduite (Standard, Sport, Rain et deux personnalisables) qui agissent sur le répondant du 4-cylindres, son frein moteur mais aussi le contrôle de la motricité (désactivable) et du frein moteur. Pas de centrale à inertie pour affiner les actions de l'ABS plein angle, ni d'assistant au départ, mais un écran TFT couleurs de 5 pouces avec navigation. 

La CB1000 Hornet 2025 se décline en rouge Ducati, en gris ou en blanc, tandis que la CB1000 Hornet SP n'est proposée qu'en noir mat avec jantes et fourreaux dorés. Restez connectés : Moto-Net.Com va tester ces nouveautés avant la fin de l'année ! 

Galerie photo Honda CB1000 Hornet 2025