- L'essentiel
- -
- En savoir plus...
CARACTÉRISTIQUES HORNET 1000
Paris, le 15 octobre 2024
Fiche technique moto Honda CB1000 Hornet 2025
Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix de la CB1000 Hornet 2025 : toutes les caractéristiques et infos commerciales du nouveau roadster sportif Honda, et sa déclinaison SP, sur notre fiche technique Moto-Net.Com.
0
Imprimer
|
|
HONDA CB1000 HORNET 2025 |
|
Moteur |
|
| Type | 4-cylindre en ligne, 4 temps |
| Refroidissement | Liquide |
| Distribution |
Double ACT, 4-soupapes par cyl. |
| Cylindrée | 999 cc |
| Alésage/course | 76 mm x 55,1 mm |
| Tx compression | 11,7 à 1 |
| Puissance |
Standard : 151,8 à 10 000 tr/mn SP : 157,2 ch à 11 000 tr/mn |
| Couple |
Standard : 104 Nm à 9000 tr/mn SP : 107 Nm à 9000 tr/mn |
| Gestion moteur |
Injection électronique PGM-FI, accélérateur Ride-by-wire avec 5 modes (Standard, Sport, Rain + 2 personnalisables) |
| Homologation | Euro5+ |
| Conso | 5,9 l/100 km |
| Émissions CO2 | 136 gr/km |
|
Transmission |
|
| Embrayage |
Multidisque en bain d'huile avec antidribble |
| Boîte de vitesse |
6 rapports Standard : shifter double effet en option SP : shifter double effet de série |
| Transmis. finale | Par chaîne |
|
Partie cycle |
|
| Cadre | Périmétrique en acier, bras-oscillant en aluminium |
| Suspension AV |
Fourche inversée Showa SFF-BP 41 mm, réglable en précharge , compression et détente |
| Suspension AR |
Standard : amortisseur Showa, réglable en précharge et détente SP : amortisseur Öhlins TTX36, réglable en précharge, compression et détente |
| Frein AV |
Standard : double disques de 310 mm, étrier Nissin 4-pistons en fixation radiale SP : doubles disques de 310 mm, étriers Brembo Stylema 4-pistons en fixation radiale |
| Frein AR | Simple disque de 240 mm, étrier 1-piston |
| ABS | Intensité variable selon mode de conduite |
| Jante AV | Bâtons moulés en aluminium |
| Jante AR | Bâtons moulés en aluminium |
|
Dimensions, poids, capacités |
|
| Longueur | 2140 mm |
| Largeur | 790 mm |
| Empattement | 1455 mm |
| Débattement AV | 118 mm |
| Débattement AR | 139 mm |
| Hauteur de selle | 809 mm (non réglable) |
| Garde au sol | 135 mm |
| Angle chasse | 25° |
| Chasse | 98 mm |
| Pneu AV | 120/70/17 |
| Pneu AR | 180/55/17 |
| Montes origine | Bridgestone Batlax S22F ou Dunlop Roadsport 2 |
| Réservoir | 17 litres |
| Poids annoncé |
Standard : 211 kg tous pleins faits SP : 212 kg tous pleins faits |
| Instrumentation | |
| Type | Écran couleurs 5 pouces avec connexion Bluetooth |
| Informations | Vitesse, régime moteur, odomètre, trips, rapport engagé, consommation, heure, contrôle de traction, modes de conduite, navigation GPS |
| Informations commerciales | |
| Disponibilité | Mi-janvier 2025 |
| Coloris |
Standard : rouge, gris ou blanc SP : uniquement noir avec jantes et fourreaux dorés |
| Garantie | 5 ans pièces et main d'oeuvre |
| Révisions | Non communiqué |
| Compatible A2 | Non |
| Prix |
Standard : 10 599 € SP : 11 799 € |
Alexandre BARDIN - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Pour en savoir plus...:
.
.
.
Les derniers essais MNC
Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com
La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.
Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser
En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026
Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control
Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
A lire aussi sur le Journal moto du Net
Johann Zarco de retour en MotoGP au Grand Prix d'Aragon
C'est la nouvelle qu'attendaient tous les passionnés de MotoGP depuis trois mois : Johann Zarco remontera sur sa RCV ce week-end à Aragon, sous réserve d'un ultime examen médical. Le pilote Honda LCR a validé son retour en Supermotard (avec Adrien van Beveren !) puis sur sa Fireblade à Alès. Explications. Et excitation !
Le Circuit motocross de Londinières acheté par la FFMoto
C'est la bonne nouvelle de l'été : l'un des plus anciens et des plus grands circuits français de motocross vient d'être racheté par la Fédération Française de Motocyclisme ! L'avenir du Circuit de Londinières (Seine-Maritime) et de son Moto-Club qui reste aux commandes, paraît donc assuré.
Essai vidéo des Metzeler Sportec 01 et Sportec 01 RS
Moto-Net.Com chausse les nouveaux pneus Sportec 01 et Sportec 01 RS de chez Metzeler sur les Yamaha Tracer 9 et Suzuki GSX-R1000 2026 pour les tester sur tous types de routes et sur le circuit Carole (93). Quelle variante choisir selon sa moto et son usage ? Quels sont leurs points forts et leurs points faibles ? Réponses dans notre double essai vidéo MNC !
![La Honda CB750 Joe Bar Team de Jerem Motorcycles
Jérémie Duchampt, de l'atelier Jerem Motorcycles, prépare une Honda CB750 Four au format Joe Bar Team. Pour ressusciter la "Cébé" d'Edouard Bracam ? Pas du tout : pour revisiter, à sa manière, deux morceaux d'histoire.](https://wwws.moto-net.com/sites/default/files/2026-prepas-honda-cb750-joe-bar-team-jerem-motorcycles_s.jpeg "La Honda CB750 Joe Bar Team de Jerem Motorcycles
Jérémie Duchampt, de l'atelier Jerem Motorcycles, prépare une Honda CB750 Four au format Joe Bar Team. Pour ressusciter la "Cébé" d'Edouard Bracam ? Pas du tout : pour revisiter, à sa manière, deux morceaux d'histoire.")
Les jeunes permis auto bientôt bridés comme les motards A2 ?
La loi Ripost du 21 juillet 2026 interdit l'accès des nouveaux permis B à des voitures trop performantes, sous réserve de statuer sur une puissance précise. A la bonne heure : cela fait quarante ans que les motards, jeunes et moins jeunes, sont soumis à différents bridages !
Permis moto
1 commentaire
La future grille MotoGP à la mi-saison 2026
La pause estivale des Grands Prix moto est l'occasion de faire le point sur le marché des transferts MotoGP 2027, première année des nouveaux prototypes de 850 cc. Moto-Net.Com liste les contrats signés et ceux en passe de l'être au cap de la mi-saison. Guide pratique.
Guides pratiques
1 commentaire
- En savoir plus...
27 ans d'actualité moto : toutes nos informations depuis 1999 !
Assurance moto
Bilans marché 2026
Bilans statistiques
Dans Le Rétro
Découverte
Essais
Fiches techniques
GT
Grande-Bretagne
Guides pratiques
High-tech
Horizons
Lobbying
Nouveautés 2026
Nouveautés 2027
Outil Agenda
Permis moto
Pneus
Portraits
Préparations moto
R&D
Roadster
Sportive
Tous les Tests
Vie des entreprises