Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
VICTOIRE AU BOL D'OR 2018
Paris, le 16 septembre 2018

La Honda n°1 championne du monde remporte le Bol d'Or 2018

La Honda n°1 remporte le Bol d'Or 2018

Au terme d'une fin de course complètement bouleversée, la Honda n°1 de FCC TSR Honda France remporte le Bol d'Or 2018 !

Imprimer

Au guidon de la championne du monde d'endurance en titre, Josh Hook, Freddy Foray et Mike di Meglio quittent le Castellet en tête du classement 2018/2019 tandis que sur la Kawasaki SRC officielle n°11 victime d'un problème électrique en fin de course, Randy de Puniet, Jérémy Guarnoni et David Checa laissent s'échapper la victoire qui semblait leur tendre les bras...

La Kawasaki SRC n°11, qui avait dû abandonner l'an dernier sur casse moteur, déroulait son Bol d'Or 2018 sans trop de mésaventures, contrairement à ses principaux concurrents... Mais la fin de matinée a radicalement bouleversé l'issue de la course : immobilisée à trois reprises à deux heures de l'arrivée pour un problème électrique, les hommes de Gilles Stafler qui menaient depuis 1h du matin sont repartis en 5ème position à 13h et terminent 7èmes sous le drapeau à damier...

Le transfuge du GMT 94 David Checa, qui découvrait la ZX-10R et ses Pirelli, ne signera donc pas de deuxième victoire consécutive au Bol d'Or avec ses nouveaux coéquipiers Randy de Puniet et Jérémy Guarnoni.

Première victoire Honda au Bol d'Or depuis 1996

Ce privilège échoit à Mike di Meglio, qui remonte sur la première marche du podium du Bol d'Or après sa victoire l'an dernier avec le GMT.

Au terme d'une superbe remontée, la CBR 1000 RR (ancien modèle) menée par Freddy Foray, Josh Hook et Mike di Meglio s'impose d'un souffle devant la Yamaha n°7 du YART, auteur d'une course discrète compliquée par la chute de Niccolo Canepa. L'ancien pilote du GMT94, auteur du meilleur tour en course en 1'55.487, a tout donné dans les dernières heures, reprenant près d'une seconde au tour à la Honda !

Après avoir elle aussi connu son lot de difficultés ce week-end, la Honda n°1 du team FCC TSR Honda France, 6ème l'an dernier et championne du monde en titre, quitte le Castellet en tête du classement général provisoire 2018/2019  après une superbe remontée. Elle signe sa première victoire au Bol d'Or depuis... 1996, déjà sur le circuit Paul Ricard, avec Alex Vieira, William Costes et Christian Lavieille.

Sur la Yamaha n°13 privée de Wepol Racing (qui roulait l'an dernier sur BMW avec Penz13), Daniel Webb, Matthieu Lagrive et Sheridan Morais terminent sur la troisième marche du podium à deux tours des deux premiers, devant la Kawasaki privée n°8 du team Bolliger (Roman Stamm, Sébastien Suchet et Jonathan Hugot).

Cette première épreuve du championnat du monde d'endurance s'est en revanche montrée moins clémente pour la Suzuki n°2 du SERT : après avoir joué la gagne, Vincent Philippe, Gregg Black et Etienne Masson terminent en 5ème position.

En Superstock, la BMW n°56 du German Endurance Racing Team (Julian Uffe, Stefan Kerschbaumer et Filip Altendorfer) a longtemps dominé la catégorie et tenu tête à la championne du monde en titre, la Kawasaki n°4 du Tati Beaujolais Racing (Julien Enjolras, Kevin Denis et Osamu Deguchi) qui monte sur la deuxième marche du podium Superstock devant la Suzuki n°44 du team No Limits.

Parmi les machines officielles, la BMW n°6 (Kenny Foray, Julien da Costa et Mathieu Gines) et la Honda n°111 (Sébastien Gimbert, Grégory Leblanc et Erwan Nigon) ont malheureusement dû abandonner. Côté teams privés, signalons notamment l'abandon de la Kawasaki n°18 des Sapeurs Pompiers emmenée par Enrique Ferrer, Robin Camus et Florent Tourne. Le Junior Team Suzuki Le Mans Sud n°72 a également dû jeter l'éponge sur problème mécanique.

A suivre dès demain sur MNC avec les déclarations des pilotes et des team managers : restez connectés !

Vidéo Bol d'Or 2018 : bagarre pour la 2ème place entre la Honda n°1 et la Yamaha n°13

Vidéo Bol d'Or 2018 : fin des espoirs pour la Kawasaki n°11

Classement à l'arrivée du Bol d'Or 2018

  1. 1 F.C.C. TSR Honda France Honda (EWC) 1
  2. 7 YART - YAMAHA Yamaha (EWC) 2
  3. 13 WEPOL Racing Yamaha (EWC) 3
  4. 8 Bolliger Team Switzerland Kawasaki (EWC) 4
  5. 2 Suzuki Endurance Racing Team Suzuki (EWC) 5
  6. 56 Gert56 German Endurance Racing Team BMW (SST) 1
  7. 11 TEAM SRC KAWASAKI FRANCE Kawasaki (EWC) 6
  8. 4 Webike Tati Team Trickstar Kawasaki (SST) 2
  9. 65 Motobox Kremer Racing #65 Yamaha (EWC) 7
  10. 21 MERCURY RACING BMW (EWC) 8
  11. 77 Wójcik Racing Team Yamaha (EWC) 9
  12. 44 No Limits Motor Team Suzuki (SST) 3
  13. 24 BMRT 3D MACCIO RACING Kawasaki (SST) 4
  14. 333 Yamaha Viltaïs Pierret Experiences Yamaha (EWC) 10
  15. 26 Zuff Racing Team Honda (SST) 5
  16. 777 Wójcik Racing Team 2 Yamaha (SST) 6
  17. 61 MOTOTECH EWC TEAM Yamaha (EWC) 11
  18. 55 National Motos Honda (EWC) 12
  19. 34 JMA MOTOS ACTION BIKE Suzuki (SST) 7
  20. 121 FALCON RACING Yamaha (SST) 8
  21. 35 TMC 35 Yamaha (SST) 9
  22. 14 MACO RACING Team Yamaha (EWC) 13
  23. 37 Space Moto Suzuki (EWC) 14
  24. 50 Motors Events Suzuki (SST) 10
  25. 64 ACRO RACING TEAM 64 Yamaha (EWC) 15
  26. 29 Glazik Moto - Sport Passion Endurance Suzuki (EWC) 16
  27. 156 PLAYERS Kawasaki (SST) 11
  28. 89 PHI ENDURANCE Kawasaki (EWC) 17
  29. 86 PITLANE ENDURANCE Yamaha (SST) 12
  30. 212 Team Dunlop Motors Events Suzuki (SST) 13
  31. 20 FLAM RACING #20 Suzuki (SST) 14
  32. 12 LCR ENDURANCE Yamaha (SST) 15
  33. 38 FGN RACING Yamaha (SST) 16
  34. 70 TeamGP Yamaha (SST) 17
  35. 74 SEIGNEUR MOTORSPORT RACING BMW (SST) 18
  36. 22 TEAM 202 Yamaha (SST) 19
  37. 9 TECMAS  BMW BMW (EWC) 18
  38. 17 TTS EXCENT Kawasaki (EXP) 1

Non qualifiés (moins de 516 tours, 75% du leader)

  • 33 Team 33 Coyote  Louit Moto Kawasaki (SST)
  • 62 GSM RACING Suzuki (EWC)
  • 3 AM Moto Racing Competition Kawasaki (SST)

Abandons

  • 40 FAST TEAM RACING Kawasaki (SST)
  • 72 Junior Team LMS Suzuki Suzuki (SST)
  • 90 Team LRP Poland BMW (EWC)
  • 10 SET Racing Yamaha (EWC)
  • 93 Exteria Eko Racing Team BMW (SST)
  • 196 FSB MATT RACING Kawasaki (EWC)
  • 68 ATOMIC 68 Suzuki (SST)
  • 111 Honda Endurance Racing Honda (EWC)
  • 36 3ART- MOTO TEAM 95 Yamaha (EWC)
  • 18 Team 18 Sapeurs Pompiers Kawasaki (SST)
  • 76 Cottard Motosport Suzuki (SST)
  • 6 ERC-BMW Motorrad Endurance BMW (EWC)
  • 27 TRT27 BAZAR 2 LA BECANE Suzuki (SST)
  • 41 Rac 41 Honda (SST)
  • 66 sarazin motorsport by hall moto 02 Yamaha (SST)
  • 91 ENERGIE ENDURANCE 91 Kawasaki (SST)
  • 96 MOTO AIN Yamaha (SST)
  • 16 TEAM BROKE RACING Yamaha (EWC)

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

QJMotor SRK921RR : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

Les motos sportives - raisonnables et pas trop chères - attirent de nouveau les motards français en concession ! C'est pourquoi QJMotor propose cette année sa SRK921RR : une copie (conforme, si, si !) de MV Agusta qui mêle conduite à l'ancienne et équipements modernes. MNC l'a essayée, brièvement sur le sec puis sous la pluie. Test !
Duel Pan America 1250 ST Vs Versys 1100 SE : maxitrails 17 pouces

Moto-Net.Com oppose deux grosses nouveautés 2025 dans son nouveau face à face. Deux gros coups de coeur aussi : Alex avait été charmé par la première Pan America et Matt a toujours adoré la polyvalente Versys 1000. Or cette année, Harley-Davidson propose une Pan America ST et Kawasaki une Versys 1100, au même prix ou presque. Duel !
Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Interview de John McGuinness, légende vivante du Tourist Trophy

Moto-Net.Com s'est offert un petit cadeau en cette fin d'année 2025 : un tête à tête avec John McGuinness ! Le pilote aux 23 victoires au Tourist Trophy revient pour MNC sur sa longue carrière, l'évolution du TT, ses pneus Metzeler, ses jeunes rivaux, sur ses peurs du vide, du noir et des chevaux… sauf dans son moteur ! Interview d'une légende.
Attention, le premier très grand excès de vitesse devient un délit !

C'est cadeau. À partir de lundi prochain, une seule et courte accélération à moto sur une ligne droite parfaitement dégagée - mais bordée d'un unique arbre derrière lequel se dissimule un radar ?! - sera considérée comme un délit. Oui, comme un vol, du harcèlement moral, des attouchements sexuels ou un homicide involontaire. Rappel (à la loi du 9 juillet 2025).
Pratique 3 commentaires
Yamaha XT500 Retrocross par Purpose Built Moto

Le préparateur australien Purpose Built Moto s'attaque à la légendaire XT500 pour un client américain en quête d'une transformation moderne et optimisée du trail monocylindre Yamaha. Présentation de la XT500 Retrocross.
La passerelle Dunlop renommée Goodyear au Mans

La passerelle Dunlop, symbole emblématique du circuit Bugatti-Le Mans (72) depuis 1923, va passer aux couleurs de Goodyear à partir de 2026. Le groupe américain reprend la main sur ce support publicitaire dans la foulée de sa revente de Dunlop à Sumitomo.
Bon bilan de saison 2025 pour la FFMoto, gaz en grand vers 2026

La conférence de presse annuelle de la Fédération Française de Motocyclisme s'est tenue ce mardi 16 décembre 2025. Licences, épreuves, titres : la saison qui s'achève a de nouveau été fructueuse ! Or la FFM ne s'endort pas sur ses lauriers et poursuivra ses efforts l'an prochain en faveur du sport féminin, de l'environnement, du bénévolat, etc.
Essai de l'ensemble veste et pantalon Spidi Hard Track 3

La troisième génération de l'ensemble textile Hard Track de Spidi promet polyvalence et praticité grâce à son astucieux dispositif multicouches. Moto-Net.Com teste depuis dix mois cette tenue destinée aux motards en trail ou moto routière. Essai de la veste et du pantalon Hard Track 3.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 

  • En savoir plus...