Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
DARK DOG MOTO TOUR 2005
Toulon, le 30 septembre 2005

Grosse fatigue...

Grosse fatigue...

Pendant que le champagne coule à flots à Paris en compagnie des ravissantes hôtesses du Mondial, les concurrents du Moto Tour continuent à avaler des bornes, de la pluie et de la fatigue loin du strass et des paillettes...

Imprimer

Après l'étape marathon de mercredi entre la Normandie et la Savoie, les concurrents du Moto Tour 2005 ont quitté Walberg hier matin pour arriver à Toulon aujourd'hui.

"Le Dark Dog Moto Tour n'est vraiment pas une promenade de santé c'est dur, long et fatiguant !", constatait Marc Troussard après l'étape marathon de mercredi : départ des premiers concurrents à 3h00 du matin pour 730 km de petites routes pleines d'embûches avec "des fléchages fantaisistes et un road book souvent douteux... Seul point positif : pas de pluie !"

Dark Dog Moto Tour 2005 : grosse fatigue !

Le team Grolandais avait pourtant bien commencé la journée en s'arrêtant boire un café au bar restaurant de leur pote JC situé sur le parcours !

Ensuite, long routier pour arriver à l'unique spéciale de la journée, Aigrefeuille, où la gendarmerie du coin à causé un retard de deux heures en cherchant des poux dans la tête des organisateurs à propos des mesures de sécurité... Les concurrents ont donc rallié Thonon après la spéciale par le parcours routier prévu (5h30 de liaison) mais sans temps imparti à respecter.

Dark Dog Moto Tour 2005 : grosse fatigue !

Epuisés à l'arrivée, les pilotes n'ont pas eu beaucoup de temps pour récupérer avant le départ de l'étape de nuit : "après 15 heures de moto, on est repartis pour 3 heures d'étape de nuit !" Le lendemain promettait déjà d'être difficile avec 500 km au programme et la traversée de Alpes par presque tous ses cols...

Dark Dog Moto Tour 2005 : grosse fatigue !

La nuit, Serge Nuques à mis du gros gaz et a comme à son habitude "tout emplâtré", se propulsant du même coup en tête du classement provisoire. " C'est conforme à mon tableau de marche", explique le Chevalier officiel Yamaha :"jusqu'ici j'étais en attente, maintenant je vais prendre une bonne avance qui me permettra de poursuivre sur les dernières étapes en me faisant plaisir ! Je vais me regarder rouler, me faire des belles glisses, du fun... Mais pas trop pour ne pas mettre mon classement en danger ! Je vais quand même surveiller Eric Lejeune car il est dangereux avec sa Béheme quand il pleut, mais sur le sec il ne me fait pas peur !"

Dark Dog Moto Tour 2005 : grosse fatigue !

Après une très courte nuit, les concurrents sont repartis hier pour une nouvelle grosse journée : deux spéciales au programme avec un routier dans les Alpes... Dur Dur pour les "survivants" de ce Moto Tour !

Dark Dog Moto Tour 2005 : grosse fatigue !

Dans la première spéciale de la journée, la même que celle de la nuit précédente mais mouillée, c'est Wilfried Tallone qui s'offre le meilleur temps scratch sur sa Yamaha 450 WRF. Serge Nuques assure et s'octroie le troisième temps. Dans la seconde spéciale, c'est à nouveau Wilfried qui remporte le meilleur temps suivi du Chevalier.

"J’ai eu quelques soucis de lecture du road book que je trouve difficile à suivre, mais néanmoins je ne m’en sors pas trop mal", estime Wilfried Tallone :"j'ai beaucoup apprécié la montée sur le mouillé ce matin ! Ma moto se comporte particulièrement bien, mis à part quelques soucis côté pneumatiques. Le rythme est très rapide et pour moi, les liaisons sont comme des spéciales !"

Dark Dog Moto Tour 2005 : grosse fatigue !

Le parcours dans les Alpes est magnifique", explique de son côté Marc Troussard, "mais c'est très technique sur de toutes petites routes. Les CH sont très serrés et la moyenne de 60 km/h n'est pas facile à tenir sur des liaisons de 5 heures ! Par ailleurs, je remarque cette année la forte percée des pilotes de circuits : sur les dix premiers au scratch il n'y a plus aucun rallyemen à part Wilfried Tallone et Serge Nuques, alors que l'an dernier c'était l'inverse. On a affaire à des pilotes de pointe hyper préparés qui prennent une grosse avance sur circuit et sont intouchables ensuite"...

Classement général provisoire à Valberg

  1. S. Nuques (Yamaha R1)
  2. E. Lejeune (BMW K1200R) à 20.33
  3. C. Haquin (KTM Superduke) à 26.74
  4. F. Moreira (Yamaha R1) à 46.25
  5. A. Morillas (Buell XB 12SS) à 54.80
  6. F.Lejeune (BMW K1200R) à 1.11.10
  7. W. Tallone (Yamaha WRF) à 1.27.41
  8. S. Ryser (Triumph Speed Triple) à 1.27.64
  9. B. Bonhuil (Voxan Street Scrambler) à 1.32.04
  10. F. Protat (Ducati Multistrada) à 1.33.26

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale

Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La Honda n°30 en pole position des 8 Heures de Suzuka 2026 

Le Top 10 Trial étant tombé à l'eau (huhuhu), la ligne de départ des 8H de Suzuka 2026 correspond à la feuille des temps de la première phase des qualifications. La Honda n°30 d'usine partira devant la BMW n°37 officielle, les Yamaha n°99, 1 et 21, les Honda n°5 et 17, la Suzuki n°12, la BMW n°76, etc. Chronos et réactions en vidéo.
La Royal Enfield Guerrilla 450 Apex 2026 se veut plus sportive

Le roadster Guerrilla 450 de Royal Enfield intègre le suffixe "Apex" pour matérialiser ses évolutions (un peu) plus dynamiques pour son nouveau millésime 2026. Présentation.
Creators Custom Clash : concours de préparations Harley-Davidson 

La Motor Company lance un "contest" de customisation opposant des créateurs de contenu européens en collaboration avec ses concessionnaires. Six prépas sont en finale de ce Creators Custom Clash 2026, dont une séduisante Street Bob bichonnée en France.
Triumph dévoile la BVL-VMX-900, un Scrambler ''Made in China''

Pour son retour en 2026, le concours international Triumph Originals réunit sept pays autour du thème ''Time Capsule''. Première révélée, la préparation BVL-VMX-900 est un Scrambler 900 radicalement réinterprété dans l'esprit des années 80. Une ma-chine signée par un atelier aussi rigoureux qu'inspiré : BVL Garage. Présentation.
Officiel : Jorge Martin et Ai Ogura chez Yamaha en 2027

Le team officiel Yamaha recrute deux pilotes Aprilia pour emmener sa future M1 d'usine de 850 cc : l'espagnol Jorge Martin et le japonais Ai Ogura, respectivement premier et quatrième au classement provisoire MotoGP 2026.
Escale portugaise réussie de l'European H.O.G. Rally en 2026, cap sur la Croatie

La 32ème édition de l'European Harley Owners Group Rally vient de réunir des milliers de ''bikers'' à Cascais en cette fin juin 2026, pour quatre jours de rassemblement sur la côte atlantique portugaise. Au beau milieu de la fête, la firme de Milwaukee a fixé le prochain rendez-vous : mi-juin 2027 à Biograd na Moru, en Croatie.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...