Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 14 juillet 2012

Grand Prix d'Italie - Qualifs : Pedrosa 1er, Barbera 3ème !

Grand Prix d'Italie - Qualifs : Pedrosa 1er, Barbera 3ème !

Extrêmement disputées, les qualifications du Grand Prix MotoGP d'Italie 2012 ont connu une issue inattendue... Trahi par sa Yamaha, Jorge Lorenzo cède la pole position à Dani Pedrosa, tandis qu'Hector Barbera place sa Ducati privée en troisième position à seulement 0,261 sec du leader ! 

Imprimer

Extrêmement disputées, les qualifications du Grand Prix MotoGP d'Italie 2012 ont connu une issue inattendue... Trahi par sa Yamaha, Jorge Lorenzo cède la pole position à Dani Pedrosa, tandis qu'Hector Barbera place sa Ducati privée en troisième position à seulement 0,261 sec du leader ! 

Quand Lorenzo n'est pas là, Pedrosa danse !

Dominateur depuis le début des hostilités en Italie et détenteur du nouveau record de la piste (lire MNC du 14 juillet 2012 : Lorenzo explose le record du Mugello !), Jorge Lorenzo faisait naturellement figure de grandissime favori à la pole position cet après-midi.

Un peu moins rapide que ce matin en première partie de séance, l'officiel Yamaha a attendu les dix dernières minutes pour sortir la grosse artillerie : le n°99 boucle un tour en 1'47.423, soit plus d'un dixième plus vite que son propre record réalisé en FP3 (1'47.584). Le n°99 et son nouveau casque "Black Mamba" (lire notre présentation du X-802 de Lorenzo) n'a cependant pas le temps de se réjouir, puisque Pedrosa lui passe devant quelques minutes plus tard en 1'47.284 !

Lancés dans l'attendu dernier sprint des qualifs, les deux compatriotes s'en donnent à coeur joie en compagnie de Stoner qui vient soudain se mêler à la lutte aux avant-postes après avoir travaillé sur son "mulet" pendant une large partie des qualifs.

Mais soudain, coup de théâtre : dans les derniers instants de la séance, Jorge Lorenzo rentre aux stands, perdant de ce fait toute chance d'aller battre le temps de Pedrosa ! Visiblement furieux, le Majorquin tape sur la bulle de sa Yamaha M1 dont l'électronique l'a a priori trahi à un moment plus qu'inopportun !

"Je suis très déçu parce que j'étais en pole dans ce tour et que j'aurais pu encore améliorer", s'agace l'orgueilleux Lorenzo en jetant un regard mauvais à sa moto. Vu l'état d'énervement du n°99, le staff Yamaha et le responsable de l'électronique de la M1 vont sans doute passer un sale quart d'heure lors du débriefing !

Barbera créé l'exploit à la force du poignet droit

Dani Pedrosa reste donc en haut de la feuille de temps, juste devant l'actuel leader du championnat du monde et la Ducati de Valentino Ro d'Hector Barbera ! Prenant tout le monde de court dans les dernières minutes, le pilote Pramac est en effet parvenu à signer - seul - un incroyable tour en 1'47.545 !

Cette superbe performance permet à l'Espagnol de remporter sa meilleure qualification depuis son arrivée en MotoGP en 2010, mais aussi la meilleure qualif' d'une Ducati sur le sec de la saison 2012 ! Juste derrière la Ducati privée de Barbera - qui n'a quasiment pas évoluée en châssis et en moteur depuis le GP du Qatar -, Nicky Hayden "sauve les meubles" en plaçant sa GP12 en quatrième place devant Stoner.

Déçu de ne pas voir Valentino Rossi et son nouveau casque (lire encadré de MNC du 14 juillet 2012) aux avant-postes, le public a quitté les tribunes en se demandant pourquoi le maestro italien n'apparaît qu'à la dixième place à 1,218 sec de la pole avec une moto officielle, quand Barbera n'est qu'à seulement 0,261 sec du temps de référence avec la même moto dans un team satellite…

Cal Crutchlow est sixième malgré une chute, devant Andrea Dovizioso et Stefan Bradl. Bien parti pour s'immiscer en haut du classement, Ben Spies se qualifie finalement neuvième après une chute à haute vitesse à 20 minutes de la fin de séance.

Aleix Espargaro signe la meilleure performance des CRT devant Randy de Puniet, Michele Pirro, Yonny Hernandez, James Ellison, Mattia Pasini, Ivan Silva et Colin Edwards. En dehors du coup depuis quelques Grands Prix, le Texan compte plus de quatre secondes de retard sur la pole avec sa BMW Suter dont il se plaint de plus en plus ouvertement...

Le record de la 800 cc de Pedrosa tient encore... 

A noter que malgré l'inflation de cylindrée de 800 à 1000 cc cette année et de bonnes conditions de piste (temps sec, 28°c et léger vent dans le dos), les MotoGP n'ont finalement pas battu le record de vitesse maxi détenu par Pedrosa depuis 2009 (349,288 km/h).

La plus haute vitesse enregistrée durant ces qualifications est à mettre au crédit de la Ducati de Nicky Hayden (343,4 km/h), tandis qu'Hector Barbera a atteint 346,7 km/h en essais libres 2. Les moteurs étant souvent plus performants en essais qu'en course (car moins bridés), il paraît peu probable de voir cette valeur dépassée lors de la course MotoGP prévue demain après-midi à partir de 14h00.

Moto2 : Espargaro in, Zarco out

Pol Espargaro a obtenu le meilleur temps des qualifications Moto2 devant Marc Marquez et Johann Zarco. Brillant sur la piste toscane, le Français partira toutefois de la 18ème place demain : le pilote du team JIR a en effet reçu cette pénalité de la FIM (Fédération internationale de motocyclisme) pour avoir percuté Pol Espargaro en essais libres...

Jugée "irresponsable" et "dangereuse", la manoeuvre de Zarco sur Espargaro lui vaut une rétrogradation de 15 places que le Français n'a pas eu le droit de contester. Contrairement à la sanction donnée à Marquez suite à son accrochage avec ce même Espagaro ne manqueront pas de s'offusquer les fans du pilote triclore (lire notamment MNC du 28 juin 2012)...   

Brutalement remercié par son team une semaine avant le Grand Prix d'Allemagne (lire notamment MNC du 30 juin 2012), son compatriote Mike Di Meglio a réussi à rebondir chez MZ Racing où il remplace Alexander Lundh suite à la blessure au pied de ce dernier. "Testé" avec succès à Most, un circuit situé en république Tchèque, Mike The Bike s'est qualifié 17ème.

Moto3 : pole surprise pour Vinales !

Maverick Vinales a signé la pole au nez et à la barbe du leader du championnat Sandro Cortese qui pensait avoir partie gagnée : rentré aux stands avec le meilleur chrono dans les toutes dernières minutes, Cortese a eu la désagréable surprise de voir Vinales lui souffler la pole dans son ultime tour !

Vinales s'élancera devant Cortese, Rins, Vasquez, Kent et Antonelli sur la grille de départ. Les Français Louis Rossi, Alan Techer et Alexis Masbou se sont respectivement qualifiés en onzième, quatorzième et dix-septième  positions.

Grille de départ du Grand Prix MotoGP d'Italie 2012

  1. Dani PEDROSA Honda 1'47.284
  2. Jorge LORENZO Yamaha 1'47.423 0.139 / 0.139
  3. Hector BARBERA Ducati 1'47.545 0.261 / 0.122
  4. Nicky HAYDEN Ducati 1'47.671 0.387 / 0.126
  5. Casey STONER Honda 1'47.689 0.405 / 0.018
  6. Cal CRUTCHLOW Yamaha 1'47.749 0.465 / 0.060
  7. Andrea DOVIZIOSO Yamaha 1'47.751 0.467 / 0.002
  8. Stefan BRADL Honda 1'47.857 0.573 / 0.106
  9. Ben SPIES Yamaha 1'48.149 0.865 / 0.292
  10. Valentino ROSSI Ducati 1'48.502 1.218 / 0.353
  11. Alvaro BAUTISTA Honda 1'48.894 1.610 / 0.392
  12. Aleix ESPARGARO ART 1'49.387 2.103 / 0.493
  13. Randy DE PUNIET ART 1'49.450 2.166 / 0.063
  14. Michele PIRRO FTR 1'50.263 2.979 / 0.813
  15. Yonny HERNANDEZ BQR 1'50.610 3.326 / 0.347
  16. James ELLISON ART 1'50.812 3.528 / 0.202
  17. Mattia PASINI ART 1'50.953 3.669 / 0.141
  18. Ivan SILVA BQR 1'51.242 3.958 / 0.289
  19. Colin EDWARDS Suter 1'51.348 4.064 / 0.106
  20. Danilo PETRUCCI Ioda 1'51.473 4.189 / 0.125

Horaires du Grand Prix d'Italie MotoGP 2012

Dimanche 15 juillet

  • Warm up MotoGP : de 9h40 à 10h00
  • Départ course Moto3 : 11h00
  • Départ Course Moto2 : 12h20
  • Départ course MotoGP : 14h00

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Jorge Martin cherche une nouvelle MotoGP pour la saison 2026

Non, Jorge Martin ne roulera plus pour Aprilia l'an prochain, contrairement à ce qui était prévu. La source de l'info est on ne peut plus fiable : c'est le n°1 espagnol lui-même qui l'a annoncé et expliqué sur les réseaux sociaux ! Il ne sent pas la RS-GP (il s'est salement blessé, deux fois !) et souhaite donc changer… pour une RC213V ? Explications.
2025 2026 5 commentaires
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 2 commentaires
Le nouveau Yamaha Tricity 125 au prix de…

Yamaha renouvelle son scooter à trois-roues Tricity 125 avec un nouveau design calqué sur le Tricity 300, un moteur aux normes Euro5+ et une nouvelle instrumentation couleurs et connectée. Ce tripode, accessible avec le permis moto A1 et le permis voiture B, débarque cet été au prix de 4999 euros.
BMW expose un Concept RR : la Superbike continuera sa route !

Chaque année, BMW profite de son Concours d’Élégance Villa d'Este (Italie) pour présenter des concepts qui préfigurent de modèles à venir. En 2025, la marque allemande esquisse une future moto sportive homologuée route, aussi compétitive que la M1000RR mais plus compacte. Comme une MotoGP de future génération !
Fin de la MT-10 : le 4-cylindres quitte la route chez Yamaha 

Triste nouvelle pour les amateurs de motos à grosses sensations : l'explosif roadster MT-10 sort du catalogue faute d'homologation Euro5+. Son retrait entérine l'abandon de la motorisation 4-cylindres en ligne chez Yamaha, alors que la R1 n'est plus homologuée pour la route.
  • En savoir plus...