Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 14 juillet 2012

Grand Prix d'Italie - Qualifs : Pedrosa 1er, Barbera 3ème !

Grand Prix d'Italie - Qualifs : Pedrosa 1er, Barbera 3ème !

Extrêmement disputées, les qualifications du Grand Prix MotoGP d'Italie 2012 ont connu une issue inattendue... Trahi par sa Yamaha, Jorge Lorenzo cède la pole position à Dani Pedrosa, tandis qu'Hector Barbera place sa Ducati privée en troisième position à seulement 0,261 sec du leader ! 

Imprimer

Extrêmement disputées, les qualifications du Grand Prix MotoGP d'Italie 2012 ont connu une issue inattendue... Trahi par sa Yamaha, Jorge Lorenzo cède la pole position à Dani Pedrosa, tandis qu'Hector Barbera place sa Ducati privée en troisième position à seulement 0,261 sec du leader ! 

Quand Lorenzo n'est pas là, Pedrosa danse !

Dominateur depuis le début des hostilités en Italie et détenteur du nouveau record de la piste (lire MNC du 14 juillet 2012 : Lorenzo explose le record du Mugello !), Jorge Lorenzo faisait naturellement figure de grandissime favori à la pole position cet après-midi.

Un peu moins rapide que ce matin en première partie de séance, l'officiel Yamaha a attendu les dix dernières minutes pour sortir la grosse artillerie : le n°99 boucle un tour en 1'47.423, soit plus d'un dixième plus vite que son propre record réalisé en FP3 (1'47.584). Le n°99 et son nouveau casque "Black Mamba" (lire notre présentation du X-802 de Lorenzo) n'a cependant pas le temps de se réjouir, puisque Pedrosa lui passe devant quelques minutes plus tard en 1'47.284 !

Lancés dans l'attendu dernier sprint des qualifs, les deux compatriotes s'en donnent à coeur joie en compagnie de Stoner qui vient soudain se mêler à la lutte aux avant-postes après avoir travaillé sur son "mulet" pendant une large partie des qualifs.

Mais soudain, coup de théâtre : dans les derniers instants de la séance, Jorge Lorenzo rentre aux stands, perdant de ce fait toute chance d'aller battre le temps de Pedrosa ! Visiblement furieux, le Majorquin tape sur la bulle de sa Yamaha M1 dont l'électronique l'a a priori trahi à un moment plus qu'inopportun !

"Je suis très déçu parce que j'étais en pole dans ce tour et que j'aurais pu encore améliorer", s'agace l'orgueilleux Lorenzo en jetant un regard mauvais à sa moto. Vu l'état d'énervement du n°99, le staff Yamaha et le responsable de l'électronique de la M1 vont sans doute passer un sale quart d'heure lors du débriefing !

Barbera créé l'exploit à la force du poignet droit

Dani Pedrosa reste donc en haut de la feuille de temps, juste devant l'actuel leader du championnat du monde et la Ducati de Valentino Ro d'Hector Barbera ! Prenant tout le monde de court dans les dernières minutes, le pilote Pramac est en effet parvenu à signer - seul - un incroyable tour en 1'47.545 !

Cette superbe performance permet à l'Espagnol de remporter sa meilleure qualification depuis son arrivée en MotoGP en 2010, mais aussi la meilleure qualif' d'une Ducati sur le sec de la saison 2012 ! Juste derrière la Ducati privée de Barbera - qui n'a quasiment pas évoluée en châssis et en moteur depuis le GP du Qatar -, Nicky Hayden "sauve les meubles" en plaçant sa GP12 en quatrième place devant Stoner.

Déçu de ne pas voir Valentino Rossi et son nouveau casque (lire encadré de MNC du 14 juillet 2012) aux avant-postes, le public a quitté les tribunes en se demandant pourquoi le maestro italien n'apparaît qu'à la dixième place à 1,218 sec de la pole avec une moto officielle, quand Barbera n'est qu'à seulement 0,261 sec du temps de référence avec la même moto dans un team satellite…

Cal Crutchlow est sixième malgré une chute, devant Andrea Dovizioso et Stefan Bradl. Bien parti pour s'immiscer en haut du classement, Ben Spies se qualifie finalement neuvième après une chute à haute vitesse à 20 minutes de la fin de séance.

Aleix Espargaro signe la meilleure performance des CRT devant Randy de Puniet, Michele Pirro, Yonny Hernandez, James Ellison, Mattia Pasini, Ivan Silva et Colin Edwards. En dehors du coup depuis quelques Grands Prix, le Texan compte plus de quatre secondes de retard sur la pole avec sa BMW Suter dont il se plaint de plus en plus ouvertement...

Le record de la 800 cc de Pedrosa tient encore... 

A noter que malgré l'inflation de cylindrée de 800 à 1000 cc cette année et de bonnes conditions de piste (temps sec, 28°c et léger vent dans le dos), les MotoGP n'ont finalement pas battu le record de vitesse maxi détenu par Pedrosa depuis 2009 (349,288 km/h).

La plus haute vitesse enregistrée durant ces qualifications est à mettre au crédit de la Ducati de Nicky Hayden (343,4 km/h), tandis qu'Hector Barbera a atteint 346,7 km/h en essais libres 2. Les moteurs étant souvent plus performants en essais qu'en course (car moins bridés), il paraît peu probable de voir cette valeur dépassée lors de la course MotoGP prévue demain après-midi à partir de 14h00.

Moto2 : Espargaro in, Zarco out

Pol Espargaro a obtenu le meilleur temps des qualifications Moto2 devant Marc Marquez et Johann Zarco. Brillant sur la piste toscane, le Français partira toutefois de la 18ème place demain : le pilote du team JIR a en effet reçu cette pénalité de la FIM (Fédération internationale de motocyclisme) pour avoir percuté Pol Espargaro en essais libres...

Jugée "irresponsable" et "dangereuse", la manoeuvre de Zarco sur Espargaro lui vaut une rétrogradation de 15 places que le Français n'a pas eu le droit de contester. Contrairement à la sanction donnée à Marquez suite à son accrochage avec ce même Espagaro ne manqueront pas de s'offusquer les fans du pilote triclore (lire notamment MNC du 28 juin 2012)...   

Brutalement remercié par son team une semaine avant le Grand Prix d'Allemagne (lire notamment MNC du 30 juin 2012), son compatriote Mike Di Meglio a réussi à rebondir chez MZ Racing où il remplace Alexander Lundh suite à la blessure au pied de ce dernier. "Testé" avec succès à Most, un circuit situé en république Tchèque, Mike The Bike s'est qualifié 17ème.

Moto3 : pole surprise pour Vinales !

Maverick Vinales a signé la pole au nez et à la barbe du leader du championnat Sandro Cortese qui pensait avoir partie gagnée : rentré aux stands avec le meilleur chrono dans les toutes dernières minutes, Cortese a eu la désagréable surprise de voir Vinales lui souffler la pole dans son ultime tour !

Vinales s'élancera devant Cortese, Rins, Vasquez, Kent et Antonelli sur la grille de départ. Les Français Louis Rossi, Alan Techer et Alexis Masbou se sont respectivement qualifiés en onzième, quatorzième et dix-septième  positions.

Grille de départ du Grand Prix MotoGP d'Italie 2012

  1. Dani PEDROSA Honda 1'47.284
  2. Jorge LORENZO Yamaha 1'47.423 0.139 / 0.139
  3. Hector BARBERA Ducati 1'47.545 0.261 / 0.122
  4. Nicky HAYDEN Ducati 1'47.671 0.387 / 0.126
  5. Casey STONER Honda 1'47.689 0.405 / 0.018
  6. Cal CRUTCHLOW Yamaha 1'47.749 0.465 / 0.060
  7. Andrea DOVIZIOSO Yamaha 1'47.751 0.467 / 0.002
  8. Stefan BRADL Honda 1'47.857 0.573 / 0.106
  9. Ben SPIES Yamaha 1'48.149 0.865 / 0.292
  10. Valentino ROSSI Ducati 1'48.502 1.218 / 0.353
  11. Alvaro BAUTISTA Honda 1'48.894 1.610 / 0.392
  12. Aleix ESPARGARO ART 1'49.387 2.103 / 0.493
  13. Randy DE PUNIET ART 1'49.450 2.166 / 0.063
  14. Michele PIRRO FTR 1'50.263 2.979 / 0.813
  15. Yonny HERNANDEZ BQR 1'50.610 3.326 / 0.347
  16. James ELLISON ART 1'50.812 3.528 / 0.202
  17. Mattia PASINI ART 1'50.953 3.669 / 0.141
  18. Ivan SILVA BQR 1'51.242 3.958 / 0.289
  19. Colin EDWARDS Suter 1'51.348 4.064 / 0.106
  20. Danilo PETRUCCI Ioda 1'51.473 4.189 / 0.125

Horaires du Grand Prix d'Italie MotoGP 2012

Dimanche 15 juillet

  • Warm up MotoGP : de 9h40 à 10h00
  • Départ course Moto3 : 11h00
  • Départ Course Moto2 : 12h20
  • Départ course MotoGP : 14h00

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

QJMotor SRK921RR : l'essai vidéo de Moto-Net.Com 

Les motos sportives - raisonnables et pas trop chères - attirent de nouveau les motards français en concession ! C'est pourquoi QJMotor propose cette année sa SRK921RR : une copie (conforme, si, si !) de MV Agusta qui mêle conduite à l'ancienne et équipements modernes. MNC l'a essayée, brièvement sur le sec puis sous la pluie. Test !
Duel Pan America 1250 ST Vs Versys 1100 SE : maxitrails 17 pouces

Moto-Net.Com oppose deux grosses nouveautés 2025 dans son nouveau face à face. Deux gros coups de coeur aussi : Alex avait été charmé par la première Pan America et Matt a toujours adoré la polyvalente Versys 1000. Or cette année, Harley-Davidson propose une Pan America ST et Kawasaki une Versys 1100, au même prix ou presque. Duel !
Essai Mash K750 : le côté sportif de la force Jedi !

Hors budget les Daytona 660, GSX-8R et autres R7 ? Poussez la porte d'une concession Mash : la marque SIMA et son partenaire chinois Jedi Motor lancent une sportive sexy et efficace de 75 ch à moins de 7000 euros ! Essai de la nouvelle K750, accessible A2.
Routière 1 commentaire
Kawasaki Z1100 2026 : l'essai vidéo de MNC

Après la Versys et la Ninja SX, c'est au tour de la ''Zed'' de recevoir la dernière génération du gros 4-cylindres Kawasaki ! La Z1100 conserve la partie-cycle de l'ancienne Z1000 mais hérite de l'électronique de la récente Z900. MNC a pu tester le maxiroadster vert (en version SE, noir en standard) en Vallée de Chevreuse… et en combinaison de pluie. Zut.
Roadster 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Triumph en 2025 : La Street Triple reste un pilier et une référence

Triumph a immatriculé 10 257 motocycles en France en 2025 (-6,1% Vs 2024). Pour Moto-Net.Com, le directeur de la marque anglaise analyse la baisse du marché français et des tendances majeures, dresse son bilan et celui de ses principaux modèles, annonce les premiers événements 2026... Interview MNC de Jean-Luc Mars.
La Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 au prix de…

Yamaha Motor France dévoile le prix de l'une de ses principales nouveautés 2026 : la Ténéré 700 World Raid, déclinaison plus baroudeuse de la "T7", qui sera disponible dès le printemps prochain à 13 299 euros.
Fabio Quartararo et Johann Zarco parés pour une bonne année 2026

La saison 2026 s'annonce décisive pour Fabio Quartararo, notre champion du monde 2021 qui prendra les commandes d'une toute nouvelle Yamaha M1 à moteur V4, à l’orée d'une nouvelle ère MotoGP ''850''. L'année sera plus tranquille - moins stressante ? - pour Johann Zarco, seul pilote déjà sous contrat pour 2027 chez Honda LCR. Préparatifs...
MotoGP 2026 9 commentaires
Marché moto 2025 : Les meilleures ventes de motos et scooters 

Quelles étaient les motos et scooters les plus vendues en France en 2025 ? Cette année encore, Moto-Net.Com a inspecté le Top 300 des immatriculations de motocycles pour établir 16 classements : moto et scooter 125cc, maxiscooter, deux-roues électrique, roadster, néo-rétro, custom, trail, routière, sportive, etc. Bilan !
Triumph dévoile une nouvelle génération de Trident et Tiger Sport 660

Chahutées par la récente Tiger Sport 800 et la future Trident 800 (et par une concurrence farouche !), les entrées de gamme du constructeur anglais évoluent pour 2026. La Trident 660 et la Tiger Sport 660 gagnent notamment 4 Nm et 14 ch (!), optimisent leur partie-cycle et soignent leur look. Infos, photos, vidéos et taros sur MNC !
Guide des nouveautés motos Harley-Davidson 2026

Toutes les nouvelles Harley-Davidson 2026 dans notre guide dédié aux nouveautés moto de la Motor Company : caractéristiques, disponibilité et prix des Road Glide Limited, Street Glide Limited et Pan America 1250 Limited. Sans oublier les trike Road Glide 3 et Street Glide 3 Limited, ainsi que les somptueuses CVO.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...