Une moto à 2-roues motrices pour les 20 ans de Rev'It

Pour célébrer son 20ème anniversaire, le fabricant d'équipements moto Rev'It s'est lancé le défi de réaliser une moto tout-terrain qui "casse tous les codes", la Rev'It!#95, dont la principale caractéristique tient à sa transmission intégrale.

Le double défi de Rev'it

Contrairement à la WR450F 2 Trac, première moto à deux-roues motrices commercialisée en - petite - série en 2004, la Rev'It!#95 (clin d'oeil à l'année de création de l'enseigne néerlandaise) utilise une transmission entièrement mécanique, et non hydraulique comme sur la Yamaha. 

Vendue sous forme de kit par l'enseigne américaine Christini, ce dispositif AWD entraîne la roue avant à partir du pignon de sortie de boîte. Deux renvois partent vers le haut du cadre où est logé un cardan relié à deux arbres contrarotatifs.

Placés le long de la fourche, ces arbres entraînent un engrenage spécifique dans le moyeu avant. Une cinématique complexe (bonjour la maintenance et le graissage !), mais théoriquement moins "énergivore" que l'hydraulique.

Reste à vérifier son bon fonctionnement sur la durée dans des conditions extrêmes d'enduro ou de rallye, pour lesquelles la moto est normalement conçue... Concernant la base de cette Rev'It!#95, il s'agit d'une KTM 950 Enduro entièrement désossée par l'équipe hollandaise. La partie arrière notamment, avec ses deux silencieux courts, est une vraie réussite visuelle. 

Encore à l'état de prototype, ce concept surnommé "Double Dare" (double défi) ne donnera probablement pas lieu à une suite commerciale, ne serait-ce qu'en raison des faibles débouchés. En témoigne le coûteux échec de Yamaha sur le créneau de la transmission intégrale, malgré la puissance du constructeur japonais et les avantages évidents d'avoir deux-roues motrices en termes de motricité.