Tests Moto GP à Misano : Marquez plus rapide que Lorenzo

Malgré une petite chute, Marc Marquez est parvenu à contenir Jorge Lorenzo au chrono lors des essais officiels organisés au lendemain du Grand Prix MotoGP de San Marin. Plus inquiétant pour Yamaha : le leader du championnat a signé le meilleur temps au guidon du prototype 2014 de la Honda RC213V.

Le HRC poursuit son effort...

Chronométré en 1'33.264 dans l'avant-dernier de ses 71 tours parcourus hier, Marc Marquez a battu Jorge Lorenzo de 0,238 sec. Une hiérarchie assez logique dans la mesure où le débutant a affolé tous les chronos ce week-end à Misano : en établissant le nouveau record absolu de la piste (1'32.915) en qualifications, puis en claquant le meilleur tour lors de sa remontée - ratée, car trop tardive - sur le même Lorenzo en course.

Mais ce qui risque de chagriner le plus le clan Yamaha, c'est que le n°93 a réalisé sa pendule sur la RCV en cours de développement pour la saison 2014, une moto avec laquelle Honda a pris tout le monde de court en la dévoilant dès le mois de juin en Aragon et que Stoner a ensuite dégrossie au Japon...

Imaginez un peu la pression ressentie par les rivaux du blason ailé : non seulement la RCV actuelle domine le MotoGP, mais celle qui lui succédera semble déjà marcher dans ses traces !

"La journée s’est bien passée, nous avons essayé beaucoup de choses avec le set-up, surtout de la géométrie, et nous avons fait des progrès considérables", relate Marc Marquez à l'issue de ces tests, durant lesquels il a aussi essayé un nouveau bras oscillant et un amortisseur inédit sur sa moto actuelle.

"Nous avons aussi collecté des données intéressantes et ce test a donc été très utile avant les cinq dernières courses. Nous avons aussi roulé avec le prototype de l’an prochain, avec lequel je suis déjà assez à l’aise. Nous avons bien travaillé et le plus important est que nous ayons une bonne base", se réjouit le n°93 qui a chuté sans gravité dans le virage n°12.

De l'autre côté du box Repsol, Dani Pedrosa a travaillé sur ses problèmes de grip à l'arrière qui lui ont gâché la vie pendant la course... Sixième à 0,628 sec de son coéquipier, le n°26 s'est presque exclusivement consacré à la moto 2013 et n'a bouclé que trois ou quatre tours sur la RCV 2014 : "faire des ajustements sur une nouvelle machine n’était pas notre objectif aujourd’hui", a-t-il lâché avant d'avouer que si certaines configurations mises en place pour résoudre ses soucis de grip "avaient bien marché, d'autres non".

En clair, "Pedro" repart de Misano avec plus de questions que de réponses... La première étant naturellement de savoir comment il allait bien pouvoir stopper la marche vers le titre de ce satané Marc Marquez !

Yamaha teste son moteur 2014

Chez Yamaha, Jorge Lorenzo et Valentino Rossi ont passé le plus clair de leur journée à découvrir le 4-cylindres revu et corrigé pour 2014 : un premier pas vers la saison prochaine jugé positif par les deux coéquipiers, en attendant les évolutions châssis développées autour de ce moteur.

Les deux officiels Yamaha en ont aussi profité pour tester de nouvelles options de réglages sur leur M1 2013 et continuer à se familiariser avec la boîte Seamless étrennée pour la première fois en course à Misano.

Le n°99 et le n°46 terminent respectivement aux deuxième et troisième places avec entre 2 et 4 dixièmes de retard sur Marquez.

"Nous avons fait quelques progrès sur certains aspects, des petits détails, mais c’était bien de continuer sur la bonne voie", a souligné Rossi. Le Docteur estime néanmoins à ce stade que les performances entre la M1 2013 et ses évolutions 2014 sont "assez similaires".

Chez Tech3, Cal Crutchlow s'est concentré sur ses réglages pour tenter de progresser sur les phases de freinage qui lui ont posé problème tout le week-end. Naturellement, le Britannique n'a pas été sollicité par Yamaha pour étrenner le nouveau moteur 2014, puisqu'il part chez Ducati l'an prochain. De manière générale, Crutchlow va probablement devoir composer avec un package qui ne recevra plus d'évolutions jusqu'à la fin de la saison : cela fait partie du prix à payer lorsqu'on passe chez "l'ennemi" !

Son coéquipier Bradley Smith travaillait de son côté sur la mise au point de nouvelles suspensions et essayait d'améliorer sa position de pilotage. Treizième à 1,8 sec du temps de référence, Randy de Puniet a ressorti sa combi de pilote d'essais Suzuki et a continué le développement de la futur MotoGP d'Hamamatsu...

Le constructeur japonais restera à Misano jusqu'à mercredi dans le cadre d'essais privés prévus pour poursuivre la mise au point de son proto, notamment au niveau de l'électronique. Suzuki continue en effet à utiliser une ECU Mitsubishi - comme sur toutes ses anciennes MotoGP -, mais bosse au Japon sur une moto équipée d'un boîtier Magneti Marelli qui sera obligatoire dès 2014.

Comme prévu, Yonny Herandez a pris les commandes de sa nouvelle moto durant ces essais : le Colombien remplace Ben Spies chez Ducati Pramac jusqu'à ce que celui-ci se rétablisse (lire encadré ci-contre).

"Je suis content parce que cette moto est beaucoup plus puissante que celle que j’avais avant, l’électronique est complètement différente et je dois changer mon style de pilotage pour être plus rapide, mais c’est la meilleure moto que j’ai pilotée", a commenté l'ancien pilote CRT chez PBM, qui a signé le 16ème chrono.

De leur côté, les pilotes Ducati officiels se sont péniblement hissés aux 8ème et 9ème places, en signant des chronos comme d'habitude très proches l'un de l'autre... mais très loin du haut de la feuille de temps !

Résultats et classement des essais post-GP de San Marin 2013

1.   MARQUEZ, Marc 1:33.264  (meilleur temps dans le tour 70/ 71)
2.   LORENZO, Jorge 1:33.502 0.238 (33 / 67)
3.   ROSSI, Valentino 1:33.660 0.396 (75 / 75)
4.   CRUTCHLOW, Cal 1:33.780 0.516 (57 / 65)
5.   BAUTISTA, Alvaro 1:33.877 0.613 (62 / 70)
6.   PEDROSA, Dani 1:33.892 0.628 (57 / 74)
7.   BRADL, Stefan 1:34.015 0.751 (73 / 75)
8.   DOVIZIOSO, Andrea 1:34.118 0.854 (50 / 53)
9.   HAYDEN, Nicky 1:34.252 0.988 (62 / 72)
10.   ANNONE, Andrea 1:34.378 1.114 (38 / 53)
11.   SMITH, Bradley 1:34.414 1.150 (68 / 69)
12.   PIRRO, Michele 1:34.652 1.388 (66 / 67)
13.   DE PUNIET, Randy 1:35.097 1.833 (68 / 88)
14.   AOYAMA, Hiroshi 1:35.501 2.237 (60 / 61)
15.   PETRUCCI, Danilo 1:35.671 2.407 (46 / 48)
16.   HERNANDEZ, Yonny 1:36.277 3.013 (64 / 65)
17.   BARBERA, Hector 1:36.348 3.084 (10 / 38)
18.   EDWARDS, Colin 1:36.402 3.138 (40 / 41)
19.   CORTI, Claudio 1:36.540 3.276 (23 / 58)
20.   LAVERTY, Michael 1:37.699 4.435 (51 / 52)
21.   MAGNONI, Michele 1:39.107 5.843 (37 / 41)