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Paris, le 1er avril 2015

Séries spéciales motos : Triumph fête le 21ème anniversaire de la Speed Triple

Séries spéciales motos : Triumph fête le 21ème anniversaire de la Speed Triple

Triumph célèbre le 21ème anniversaire de son emblématique Speed Triple avec deux éditions spéciales. Agrémentées de quelques touches cosmétiques, ces Speed 94 et Speed 94R seront disponibles courant avril aux mêmes tarifs que les versions standard et "R" actuelles dont elles dérivent.

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Triumph célèbre le 21ème anniversaire de son emblématique Speed Triple avec deux éditions spéciales. Agrémentées de quelques touches cosmétiques, ces Speed 94 et Speed 94R seront disponibles courant avril aux mêmes tarifs que les versions standard et "R" actuelles dont elles dérivent.

21 ans que Triumph est "Speed" !

Dans le détail, ces Speed "94" (en référence à l'année de sortie du premier modèle) se distinguent tout d'abord par leurs coloris spécifiques : un élégant noir "Jet Black" et un très beau jaune Racing Yellow. Hélas, cette robe pourtant seyante (voir ci-dessous) n'est pas importée en France.

Ces éditions spéciales reçoivent en outre une teinte noire graphite sur la boucle arrière, le revêtement des silencieux hauts, le cadre en tubes d'aluminium, le bouchon de réservoir, le mini saut de vent et les écopes de radiateur. 

Un liseré sur les jantes (jaune sur le modèle jaune, gris clair sur la version noire), des logos identiques à ceux de 1994 et une plaque "Speed Triple 94" sur le réservoir complètent la transformation.

Assez chiche compte tenu de l'importance de la Speed pour Triumph, tant ce roadster de caractère à la finition remarquable symbolise à merveille le dynamisme de la marque anglaise... Un peu plus de détails en référence à la première Speed Triple de 1994, la T309 à simple optique (les deux phares caractéristiques n'arriveront qu'en 1997 sur la T509), n'auraient pas été superflus...

Côté mécanique et partie cycle, les Speed 94 sont strictement identiques aux modèles actuels : l'excellent 3-cylindres développe 135 ch (partout sauf en France) et 111 Nm de couple, tandis que le cadre en alu reçoit des périphériques de qualité comme une fourche inversée et un amortisseur arrière entièrement réglables, des étriers de freins Brembo et un ABS de série.

Plus luxueuse et efficace, la Speed 94R est équipée - comme la version R "standard" - d'une fourche Öhlins NIX30, d'un amortisseur TTX36, d'étriers Brembo monoblocs et de pneus Pirelli Supercorsa SP. Les tarifs sont identiques aux modèles standards, soit 11 790 € pour la Speed 94 (annoncée pour mi-avril) et 12 990 € pour la Speed 94R (fin avril).

Pour mémoire, une Speed Triple sensiblement retouchée - et sans doute plus performante - est attendue pour septembre 2016.

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