Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 10 septembre 2015

Nouvelle Confederate P51 Combat Fighter G2 : la Blonde ou la Black ?

Nouvelle Confederate P51 Combat Fighter G2 : la Blonde ou la Black ?

Des motos exclusives et qui sortent de l'ordinaire , de la part de Confederate Motorcycles, c'est plutôt habituel. Mais le radical artisan américain va vraiment loin dans la démesure avec sa nouvelle P51 Combat Fighter, digne descendante de la Combat lancée en 1999 !

Imprimer

Des motos exclusives et qui sortent de l'ordinaire, de la part de Confederate Motorcycles, c'est plutôt habituel. Mais le radical artisan américain va vraiment loin dans la démesure avec sa nouvelle P51 Combat Fighter, digne descendante de la Combat lancée en 1999 !

200 ch et plus de 100 000 € le morceau !

Comme d'habitude avec les motos en provenance du constructeur de Birmingham (Alabama), le look de la nouvelle P51 Combat Fighter (aussi appelée "G2", pour "deuxième génération") laisse carrément sans voix... 

Train avant à parallélogramme, énorme V-twin S&S enserré dans un châssis tout aussi balaise, pneu arrière de 240 mm, jante avant - en carbone, comme à l'arrière - de 19 pouces : le tout laisse béat ou perplexe, mais certainement pas indifférent !

La partie arrière, minimaliste au possible, exhibe un bras oscillant inversé de fort belle facture relié à un mono-amortisseur décalé sur la gauche. Devant cette pièce façonnée dans de l'alu de qualité aéronautique - comme le reste du cadre - débouchent les quatre sorties d'échappement, logées sous le moteur. 

Blonde ou Black ?

La selle monoplace intègre le phare arrière et se voit fixée directement sur l'énorme poutre supérieure du cadre. Celle-ci fait par ailleurs office de réservoir d'essence (14 litres) et accueille aussi la boîte à air. Et pour le prouver, Confederate a installé des hublots transparents au travers desquels le niveau d'essence et le filtre à air sont visibles.

Ça ne sert à rien, mais avouez que ça en jette un max ! Le même procédé est appliqué sur les carters inférieurs du bicylindre en V refroidi par air-huile dont la cylindrée s'élève à... 2163 cc. Soit, en litre, un "petit" 2,2 l : l'équivalent de deux petites voitures citadines de type Twingo ! 

Accouplée à une boîte à cinq rapports - que l'on imagine plutôt "virile" -, cette impressionnante mécanique développerait la bagatelle de 23,54 m/kg de couple et "plus de 200 ch" ! De quoi littéralement arracher du sol les 277 kg annoncés ! Et le sol avec, par la même occasion...

Exclusive jusqu'au bout, la P51 Combat Fighter sera construite à seulement 61 exemplaires, tous assemblés à la main : 31 versions "Blonde" (argent) et 30 "Black" (noir). Le prix ? Délirant, à l'image de la moto et des habitudes de Confederate : 113 900 dollars la Blonde (environ 101 400 €) et 119 500 dollars la Brune Black (environ 106 300 €) !

Galerie photo P51 Fighter Combat 

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Et si Yamaha produisait la Ténéré 900 préparée par Purpose Built Moto ?

Absent du créneau maxi-trail depuis 2021, Yamaha mise exclusivement sur sa Ténéré 700 pour occuper le (tout) terrain. Mais certains baroudeurs restent sur leur faim avec le bicylindre de la MT-07 et louchent sur les perfs du "trois-pattes" de la MT-09... Cette Ténéré 900, le préparateur australien Purpose Built Moto l'a construite !
Les pilotes Ducati se rodent au Balaton Park pour le GP de Hongrie 

Disputé en 1990 et 1992 au Hungaroring, le Grand Prix moto de Hongrie est de retour en 2025 sur un nouveau circuit, le Balaton Park qui vient d'accueillir le WorldSBK… et de décevoir Lucas Mahias ! Les pilotes Ducati de MotoGP y ont roulé ce mardi sur des Panigale V4 : Pecco Bagnaia et Marc Marquez l'ont trouvé petit, unique et inhabituel.
CB1000F SE : Honda habille sa Hornet rétro

Honda profite des 8H de Suzuka pour dévoiler une variante plus cossue de son nouveau roadster rétro : la CB1000 F SE, avec quelques éléments d'habillage différents. De quoi patienter en attendant la probable arrivée en concessions au printemps 2026. Présentation.
La Suzuki GSX-R1000R de nouveau autorisée à rouler en France en 2026 !

C'est officiel : la GSX-R 1000 R sera de retour sur nos routes l'an prochain ! Bannie du continent européen par la norme Euro5, la Superbike japonaise profite d'une mise à jour Euro5+ de son 4-cylindres pour réintégrer le catalogue Suzuki France, dans sa version R uniquement. Présentation de la Gex qui fête ses 40 ans avec ailettes et coloris inspirés...
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...
Close
PIRELLI ANGEL GT 2