Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 31 juillet 2009

MotoGP 2010 : Jorge Martinez en MotoGP avec Ducati !

L'emblématique Jorge Aspar Martinez, dont le team 250 fait courir le français Mike di Meglio sur une Aprilia officielle, est enfin parvenu à concrétiser son projet de fonder une équipe en MotoGP. Après trois ans de tractations avec Suzuki, Kawasaki et Honda, ce dénicheur de talents a finalement signé un contrat d'engagement avec Ducati à

Imprimer

L'emblématique Jorge Aspar Martinez, dont le team 250 fait courir le français Mike di Meglio sur une Aprilia officielle, est enfin parvenu à concrétiser son projet de fonder une équipe en MotoGP. Après trois ans de tractations avec Suzuki, Kawasaki et Honda, ce dénicheur de talents a finalement signé un contrat d'engagement avec Ducati à Donington (lire Moto-Net.Com du 27 juillet 2009).

"Il semble qu’après ces trois années, nous soyons enfin capables de réaliser notre rêve de présenter un projet MotoGP. Cela fait trois ans que nous luttons et que nous cherchons la meilleure option et, après avoir sondé plusieurs constructeurs, nous sommes finalement parvenus à un accord avec Ducati,” a déclaré Martinez à l’occasion du GP de Grande-Bretagne. “J’espère que cet accord portera ses fruits et qu’il perdurera sur le long terme. En théorie, nous aurons un pilote en 2010, avec l’objectif de passer à deux en 2011".

Le team manager espagnol récupèrera dans un premier temps la Ducati Satellite de l'infortuné Sete Gibernau, dont l'écurie Grupo Francisco Hernando avait dû jeter l'éponge quelques jours avant le GP d'Allemagne (lire Moto-Net.Com du 13 juillet 2009). Jouant la gagne depuis plusieurs saisons en catégories 125 et 250, Jorge Aspar Martinez n'a pas encore confirmé le nom de celui qui pilotera sa 800 GP9 en 2010, même si son pilote vedette en 250, l'espagnol Alvaro Bautista, est fortement pressenti...

Notre objectif est de grandir en MotoGP d’un point de vue technique. Nous continuerons à courir avec le team 125 cc et aussi dans la catégorie Moto2, alors c’est une étape très importante pour toute l’équipe. La grande nouvelle du jour est que nous arrivons en MotoGP avec Ducati, la prochaine sera de confirmer un pilote. Nous espérons le faire à Brno (le 16 août, NDLR)”, a expliqué Martinez.

Ce serait génial de convaincre Alvaro Bautista de nous suivre, c’est notre première option pour le team MotoGP. Il est avec nous depuis longtemps, il a remporté le championnat du Monde 125 cc et a terminé second en 250 cc, alors ce serait bien qu’il continue avec nous,” conclut l'ancien pilote au sujet de son compatriote, actuellement en lice pour le titre 250 cc avec le japonais Hiroshi Aoyama.

Car le plus compliqué sera peut-être de convaincre Bautista de piloter la Ducati : après avoir "broyé" successivement Capirossi, Melandri, Elias, Guintoli, Elias et Hayden, la MotoGP italienne s'est taillée une réputation sulfureuse et les pilotes ne se bousculent plus vraiment pour passer derrière son guidon...

"Stoner est extrêmement rapide avec la Ducati et semble piloter comme moi, en mettant beaucoup de poids sur l'avant", a néanmoins fait savoir Bautista dans la presse espagnole cette semaine. Reconnaissant que les Yamaha avaient l'air plus facile à piloter, le coéquipier de Mike di Meglio a affirmé vouloir réfléchir tranquillement jusqu'à Brno. D'autant que Suzuki - le seul team officiel pouvant embaucher directement un rookie en l'absence d'une équipe satellite Suzuki - lui fait aussi les yeux doux pour remplacer Chris Vermeulen... Restez connectés !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Résultats du MotoGP d'Aragon 2025 : Marc et Alex Marquez, Bagnaia

C'était écrit : après avoir battu sa pole record et ses adversaires au Sprint samedi, Marc Marquez a explosé le record du tour en course et ses rivaux ce dimanche au Grand Prix d'Aragon. Le leader du championnat MotoGP est néanmoins marquez… pardon marqué par son frère Alex et son coéquipier Pecco Bagnaia. Et nos pilotes français alors ? Chut(es).
Aragon 5 commentaires
Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Les motos sont les très bons élèves du contrôle technique

L'Organisme technique central du contrôle technique (OTC) délivre son bilan annuel des véhicules soumis au contrôle périodique en 2024. La moto reste extrêmement fiable avec deux fois moins de contre-visites que la voiture.
Les députés votent la suppression des Zones à faibles émissions (ZFE)

Le retrait des Zones à faibles émissions (ZFE) a été voté mercredi 28 mai 2025 à l'Assemblée par une écrasante majorité de députés de tous bords. Mais plusieurs voix s'élèvent pour prolonger vaille que vaille cette mesure impopulaire qui exclut les véhicules jugés polluants.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...