Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 8 juillet 2012

Moto GP Allemagne Warm up : Stoner toujours

Moto GP Allemagne Warm up : Stoner toujours

Casey Stoner s'est montré le plus rapide lors du warm-up MotoGP du Grand Prix d'Allemagne 2012 qui s'est déroulé sous le soleil et sur une piste sèche. Qualifié en pole sur le mouillé , l'Australien semble donc à l'aise quelles que soient les conditions, bien qu'il ait été victime d'une chute de l'avant à deux minutes de la fin…

Imprimer

Casey Stoner s'est montré le plus rapide lors du warm-up MotoGP du Grand Prix d'Allemagne 2012 qui s'est déroulé sous le soleil et sur une piste sèche. Qualifié en pole sur le mouillé, l'Australien semble donc à l'aise quelles que soient les conditions, bien qu'il ait été victime d'une chute de l'avant à deux minutes de la fin de séance.

"Je préférerais courir sur le sec que sur le mouillé. Pour être franc, je commence à en avoir vraiment marre que ma dernière saison connaisse autant de séances pluvieuses !", a commenté Casey Stoner qui trouve le Sachsenring "dangereux" sous la pluie, car facilement sujet à des phénomènes d'aquaplaning.

Le tenant du titre devance Dani Pedrosa - vainqueur des deux dernières éditions du GP d'Allemagne - de 0,026 sec et Jorge Lorenzo de 0,392 sec. Cal Crutchlow et Ben Spies complètent le Top 5, devant Hayden, Dovizioso, Bradl et Barbera.

Etonnamment mal à l'aise hier après-midi sur le mouillé, Valentino Rossi se hisse à la dixième place sur le sec, à 1,046 sec de Stoner. L'Italien a expliqué hier soir s'être fourvoyé dans les réglages de sa GP12 - au niveau du train arrière, notamment - lors des qualifications, ce qui expliquerait son manque de compétitivité.

Le départ de la course MotoGP sera donné à 13h00 sur le circuit du Sachsenring, où il fait actuellement beau et chaud (un peu de 25°c). Restez connectés !

Résultats du Warm up MotoGP du Grand Prix d'Allemagne 2012  

  1. Casey STONER Honda 1'22.558
  2. Dani PEDROSA Honda 1'22.584 0.026 / 0.026
  3. Jorge LORENZO Yamaha 1'22.950 0.392 / 0.366
  4. Cal CRUTCHLOW Yamaha 1'23.028 0.470 / 0.078
  5. Ben SPIES Yamaha 1'23.204 0.646 / 0.176
  6. Nicky HAYDEN Ducati 1'23.325 0.767 / 0.121
  7. Andrea DOVIZIOSO Yamaha 1'23.339 0.781 / 0.014
  8. Stefan BRADL Honda 1'23.420 0.862 / 0.081
  9. Hector BARBERA Ducati 1'23.591 1.033 / 0.171
  10. Valentino ROSSI Ducati 1'23.604 1.046 / 0.013
  11. Alvaro BAUTISTA Honda 1'23.714 1.156 / 0.110
  12. Randy DE PUNIET ART 1'23.902 1.344 / 0.188
  13. Yonny HERNANDEZ BQR 1'24.664 2.106 / 0.762
  14. Aleix ESPARGARO ART 1'24.814 2.256 / 0.150
  15. Michele PIRRO FTR 1'24.820 2.262 / 0.006
  16. Mattia PASINI ART 1'24.888 2.330 / 0.068
  17. James ELLISON ART 1'25.386 2.828 / 0.498
  18. Ivan SILVA BQR 1'25.783 3.225 / 0.397
  19. Colin EDWARDS Suter 1'25.894 3.336 / 0.111
  20. Danilo PETRUCCI Ioda 1'26.385 3.827 / 0.491
  21. Franco BATTAINI Ducati 1'26.430 3.872 / 0.045

Grille de départ du Grand Prix MotoGP d'Allemagne 2012  

  1. Casey STONER Honda 1'31.796
  2. Ben SPIES Yamaha 1'31.989 0.193 / 0.193
  3. Dani PEDROSA Honda 1'32.081 0.285 / 0.092
  4. Cal CRUTCHLOW Yamaha 1'32.288 0.492 / 0.207
  5. Jorge LORENZO Yamaha 1'32.381 0.585 / 0.093
  6. Stefan BRADL Honda 1'32.510 0.714 / 0.129
  7. Nicky HAYDEN Ducati 1'32.795 0.999 / 0.285
  8. Andrea DOVIZIOSO Yamaha 1'33.205 1.409 / 0.410
  9. Valentino ROSSI Ducati 1'33.217 1.421 / 0.012
  10. Aleix ESPARGARO ART 1'33.900 2.104 / 0.683
  11. Alvaro BAUTISTA Honda 1'34.088 2.292 / 0.188
  12. Hector BARBERA Ducati 1'34.542 2.746 / 0.454
  13. Colin EDWARDS Suter 1'34.649 2.853 / 0.107
  14. Randy DE PUNIET ART 1'34.651 2.855 / 0.002
  15. Mattia PASINI ART 1'34.938 3.142 / 0.287
  16. Danilo PETRUCCI Ioda 1'35.590 3.794 / 0.652
  17. Michele PIRRO FTR 1'35.595 3.799 / 0.005
  18. Yonny HERNANDEZ BQR 1'35.962 4.166 / 0.367
  19. Ivan SILVA BQR 1'36.183 4.387 / 0.221
  20. James ELLISON ART 1'36.355 4.559 / 0.172
  21. Franco BATTAINI Ducati 1'36.438 4.642 / 0.083

Les horaires du Grand Prix MotoGP d'Allemagne 2012

Dimanche 8 juillet

  • Course Moto2 : 11h20
  • Course MotoGP : 13h00
  • Course Moto3 : 14h30

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Jorge Martin cherche une nouvelle MotoGP pour la saison 2026

Non, Jorge Martin ne roulera plus pour Aprilia l'an prochain, contrairement à ce qui était prévu. La source de l'info est on ne peut plus fiable : c'est le n°1 espagnol lui-même qui l'a annoncé et expliqué sur les réseaux sociaux ! Il ne sent pas la RS-GP (il s'est salement blessé, deux fois !) et souhaite donc changer… pour une RC213V ? Explications.
2025 2026 13 commentaires
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 3 commentaires
Le nouveau Yamaha Tricity 125 au prix de…

Yamaha renouvelle son scooter à trois-roues Tricity 125 avec un nouveau design calqué sur le Tricity 300, un moteur aux normes Euro5+ et une nouvelle instrumentation couleurs et connectée. Ce tripode, accessible avec le permis moto A1 et le permis voiture B, débarque cet été au prix de 4999 euros.
BMW expose un Concept RR : la Superbike continuera sa route !

Chaque année, BMW profite de son Concours d’Élégance Villa d'Este (Italie) pour présenter des concepts qui préfigurent de modèles à venir. En 2025, la marque allemande esquisse une future moto sportive homologuée route, aussi compétitive que la M1000RR mais plus compacte. Comme une MotoGP de future génération !
Fin de la MT-10 : le 4-cylindres quitte la route chez Yamaha 

Triste nouvelle pour les amateurs de motos à grosses sensations : l'explosif roadster MT-10 sort du catalogue faute d'homologation Euro5+. Son retrait entérine l'abandon de la motorisation 4-cylindres en ligne chez Yamaha, alors que la R1 n'est plus homologuée pour la route.
  • En savoir plus...