Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
PRÉVISIONS MARCHÉ 2009
Paris, le 30 janvier 2009

Lettre ouverte du CNPA aux constructeurs et importateurs

Lettre ouverte du CNPA aux constructeurs et importateurs

Dans une lettre ouverte aux constructeurs et importateurs de motos et de scooters, la Branche 2 Roues du CNPA souhaite que face à la crise, revendeurs, constructeurs et importateurs soient pour une fois du même côté du filet afin de consolider le marché.

Imprimer

Dans une lettre ouverte publiée sur Moto-Net.Com (voir ci-dessous), la Branche 2 Roues du Conseil national des profession de l'automobile (CNPA), chargée de défendre les intérêts de ses "1685 adhérents concessionnaires et agents", appelle les constructeurs et importateurs de motos et scooters à revenir "aux fondamentaux" du marché.

Glossaire

  • Quotas : nombre de véhicules qu'un concessionnaire s'engage à vendre dans l'année
  • RFA : remise de fin d'année qu'un concessionnaire obtient s'il a réalisé son quota et/ou d'autres critères (taux de pénétration sur son secteur, stages effectués, outillage, publicité...)
  • VN : véhicule neuf
  • VO : véhicule d'occasion
  • VD : véhicule de démonstration
  • Faux VO : publicité passée sur un site d'occasions ou autre support pour un VN avec quelques kilomètres au compteur, immatriculé ou non au nom du magasin et vendu bradé
  • Faux VD : même principe mais le faux VD aurait normalement dû servir aux essais des clients (il y aussi les "faux véhicules de courtoisie" qui auraient dû servir aux clients de l'atelier)
  • La Branche 2 Roues du CNPA estime que le salut de la profession passe notamment par "des quotas indexés sur le marché" du deux-roues motorisés et l'uniformité des prix sur l'ensemble du réseau (hors négociation par le client).

    Elle demande également aux constructeurs de soutenir financièrement les "réseaux locaux" qui sont "la capillarité du réseau national, c'est-à-dire tous les petits revendeurs qu'il faut maintenir pour un maillage complet de revendeurs et réparateurs deux-roues sur l'ensemble de la France".

    Enfin, le responsable de la branche 2 Roues du CNPA, Luc Forestier, précise que "dans le cadre de concertations entre le CNPA national (toutes branches confondues) et le gouvernement, le ministère des finances surveillera le maintien des crédits accordés par les banques et les constructeurs aux réseaux automobiles et deux-roues.

    Bien qu'elle touche un sujet visant plus directement nos lecteurs professionnels, Moto-Net.Com a choisi de publier l'intégralité de cette lettre ouverte, dans la mesure où elle permet d'ouvrir à l'ensemble des motards et utilisateurs de scooters le débat sur l'évolution attendue du marché du deux-roues motorisés face à la crise financière internationale. Car comme le rappelle Luc Forestier, "les clients sont la base de notre fragile édifice"...

    CNPA Branche 2 roues

    Suresnes, le 29 janvier 2009

    "Ils ne mouraient pas tous, mais tous étaient frappés"
    (Jean de La Fontaine)

    Messieurs les constructeurs et importateurs,

    OUVREZ VOS VOLETS !
    Et regardez dehors

    OUVREZ VOS FENETRES !
    Et écoutez la rue

    Que le bruit des nombreux scooters qui passent ne vous masque pas les plaintes des réseaux de revendeurs de motos qui souffrent. Cessez de compter vos immats, lâchez vos tableurs et sortez de vos bureaux !

    La crise de confiance touche et touchera encore le monde du 2 roues.

    Revenez aux fondamentaux :

    • des quotas qui suivent le marché (réalisation 2008 - x% ou quota indexé sur le marché)
    • des RFA simples et motivantes (tenue du magasin, qualité du SAV, implication locale ou sportive... )
    • des vraies immatriculations clients (fin des faux VD et des faux VO)
    • des promos justifiées et acceptables par le client
    • des prix uniformes par réseau (hors négo du client)
    • un soutien financier aux réseaux locaux

    Un célèbre importateur japonais en son temps avait dit qu'il était là pour vendre des motos, pas pour prêter de l'argent. Logique, mais qui va les acheter les motos, si les concessionnaires n'ont plus d'encours et les clients plus d'accès au crédit et que les VO sont plombés par les promos sur neuves ?

    Face à la crise, revendeurs, constructeurs et importateurs sont pour une fois du même côté du filet : évitons d'en faire une nasse !

    Cela fait donneur de leçons, je sais, mais c'est pire quand c'est les clients qui vous le disent et jusqu'à preuve du contraire, ce sont eux la base de notre fragile édifice...

    Luc Forestier,
    Responsable de la Branche 2 Roues du CNPA

    Pour répondre à toutes vos interrogations sur l'évolution du marché moto et scooter en 2009 - tant du côté grand public que professionnel -, Luc Forestier a accepté de se prêter au jeu des questions / réponses en direct lors d'un Tchat Moto-Net.Com le 12 mars à 17h00. Pour lui poser dès maintenant toutes vos questions, cliquez ici.

    .

    .

    Commentaires

    Ajouter un commentaire

    Identifiez-vous pour publier un commentaire.

    .

    Les derniers essais MNC

    Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
    Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
    Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
    Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
    Roadster 2 commentaires

    A lire aussi sur le Journal moto du Net

    Programme des 24H Motos 2026, courses annexes et animations

Ce week-end du 18 et 19 avril 2026 se déroule la 49ème édition des 24 Heures Motos. Cette année encore, le spectacle sera riche : en plus des mythiques deux tours d'horloge, de nombreux tours du circuit Bugatti du Mans seront enchaînés en Side-car, en PMR Cup et en Continental Cup. Animations, concerts et shows mécaniques sont aussi au programme !
    Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
    Harley-Davidson lance une mystérieuse plateforme ''Ride''

Après avoir marqué les esprits des motards - plutôt sportifs - avec le lancement de la Bagger World Cup et la présentation d'un concept de Café Racer RMCR, Harley-Davidson intrigue en dévoilant ''Ride'', un programme international aux accents plus communautaires et traditionnels… qui n'ont pas pris une ride ?
    Comment les huiles Elf veulent reconquérir la France, l'Europe et le monde

Fondée il y a 60 ans et absorbée par Total en l'an 2000, Elf conserve une forte image auprès des amateurs de sports mécaniques : les - vieux - motards se souviennent notamment de ses fabuleux prototypes. En 2026, la marque française entend redevenir une référence au rayon lubrifiants. Interview du patron Olivier Borgotti.
    Parler à moto sans se ruiner : bien choisir son intercom à moins de 230 €

Entre les instructions du GPS, les appels, la musique ou la conversation avec un passager, les raisons de s’équiper d’un intercom ne manquent pas. À mesure que l’offre s’étoffe, une question se pose : faut-il forcément investir plusieurs centaines d’euros pour en tirer un réel bénéfice sur la route ? Pas nécessairement.
    Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
    Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
    • En savoir plus...