Les deux modèles Indian Scout et Scout Sixty passent l'A2

L'été dernier, Indian dévoilait les mises à jour programmées sur ses Scout et Scout Sixty 2017: nouveaux amortisseurs, améliorations esthétiques, échappements redessinés, cache d'axe de bras oscillant et verrouillage de la direction amélioré.

En parallèle, la firme de Springfield (USA) annonçait l'arrivée prochaine en France d'une version A2 de la Sixty : en bridant le moteur de 999 cc (et 78 chevaux) aux 35 kW réglementaires (47,5 ch), la "louvette" devient accessible aux nouveaux permis moto A2.

En tout début d'année, le responsable d'Indian en France nous confirmait non seulement cette bonne nouvelle, mais elle était aussi étendue au modèle supérieur  : dans son bilan marché 2016, Pierre Audoin nous indiquait que la Scout "tout court" de 1133 cc allait elle aussi avoir droit à sa version A2... malgré une puissance d'origine de plus de 100 ch et non 95 comme l'exige l'administration française ?!

"Non", nous répond Mister Audoin, "car avec le passage aux normes Euro 4, le moteur a perdu 6 chevaux. Sa puissance maxi atteint désormais 94 ch, ce qui nous permet de proposer la Scout en A2". CQFD. Les clients qui viennent tout juste d'obtenir leur permis moto vont donc pouvoir rouler sur une - assez - grosse Indian !

"Les millésimes 2017 des Scout et Sixty éligibles au permis A2 sont d'ores et déjà disponibles", nous informe également notre interlocuteur. "Elles sont même à l'essai via notre Road Show qui parcourt actuellement la France : nous étions au Nice Motor Show le week-end dernier et nous serons au Salon du deux-roues de Biarritz à partir de demain !"

Indian se réjouit également que ses deux motos A2 puissent être débridées - enfin, remises dans leur configuration d'origine ! - "sans changer de boîtier électronique ou de pièce mécanique, donc sans surcoût". À prévoir tout de même : la main d'oeuvre pour l'intervention de 30 à 45 minutes, et l'éventuel coût de la réédition de la carte grise.