C'est officiel ! Jack Miller pilotera l'an prochain la quatrième M1 d'usine, au sein du team Pramac pour lequel il avait roulé trois saisons (2018-2020) sur Desmosedici GP, après trois ans sur RCV et avant sa promotion dans le team officiel Ducati. L'australien de 29 ans roulait depuis deux ans pour KTM... Cette longue et riche expérience a justement séduit Yamaha.
Il ne restait plus qu'une seule place vide sur la grille du MotooGP 2025, elle revient finalement à un pilote très expérimenté plutôt qu'à un "rookie" : Jack Miller réintégrera Pramac, l'écurie à qui Yamaha confiera ses deux M1 supplémentaires (configuration usine, SVP), l'autre ayant déjà été confiée au portugais Miguel Oliveira...
Atypique, le profil de "Jackass" (un âne, un crétin en anglais) a finalement convaincu la marque d'Iwata. Propulsé directement du Moto3 en MotoGP il y a neuf ans, sans passer par les cases "Champion du monde" ni "Moto2", cet éternel gamin dispose à 29 ans d'une - très - longue et - assez - solide expérience en catégorie reine.
"L'australien accompli compte de nombreux podiums en catégorie reine et en catégorie inférieure (23x MotoGP, 10x Moto3, 33 au total), dont 10 victoires (4x MotoGP, 6x Moto3)", comptabilise Yamaha convaincu que "en tant que pilote chevronné au talent indéniable, il est le complément parfait de l'équipe Yamaha".
Son futur employeur capitalise aussi sans doute sur les ressentis dont dispose Jack aux commandes des motos de la concurrence : ses connaissances sur le V4 Honda, le V4 Ducati et le V4 KTM seront intéressantes pour Yamaha qui vient de confier plancher actuellement sur un nouveau 4-cylindres… en V, comme tout le monde ! Les premiers tours de piste sont attendus pour l'an prochain, justement.
Aux côtés du chirurgical - dentiste de profession - Oliveira donc, et non loin de l'appliqué Alex Rins et de "notre" champion Quartararo confirmés au sein du team officiel, le trublion Miller apportera tous ses savoirs : savoir, savoir-faire… et savoir-bon-vivre aussi, ce qui compte drôlement dans une équipe confrontée à de grosses difficultés. Pardon, "de grands défis" !
La Dorna - promoteur de l'Intercontinental Circus - peut également se féliciter de cette nomination : les fans du bout du monde auront encore un pilote à encourager l'an prochain, notamment sur leur circuit de Phillip Island où des pilotes chevronnés ont parfois réalisés de purs exploits en dépit de leur moto en retrait...
Lin Jarvis, DG de Yamaha Motor Racing :
"Nous sommes heureux d'annoncer que Jack rejoint Prima Pramac Racing et nous lui souhaitons la bienvenue au sein du groupe Yamaha MotoGP. Avec 10 ans d'expérience en MotoGP chez trois constructeurs différents, Jack sera un atout précieux pour Yamaha. Sa vitesse, ses connaissances, son éthique de travail et son esprit d'équipe seront inestimables pour notre projet, car nous prévoyons d'améliorer les performances de la M1 en 2025 et au-delà. Yamaha le soutiendra de toutes les manières possibles.
Gino Borsoi, Team Manager de Prima Pramac Racing :
"J'aurai le plaisir de travailler avec Jack Miller en 2025. Il a laissé de bons souvenirs dans l'équipe et je suis convaincu que nous pourrons en créer de nouveaux ensemble. Sa grande expérience en MotoGP est certainement importante pour le développement du nouveau projet sur lequel nous travaillerons avec Yamaha".
Paolo Campinoti, PDG de Pramac et directeur de l'équipe Prima Pramac Racing :
"C'est un plaisir d'accueillir Jack dans l'équipe. Nous avons soutenu son développement en MotoGP, et c'est maintenant formidable de commencer cette nouvelle collaboration avec Yamaha, en comptant sur le soutien d'un pilote que nous connaissons bien. Nous souhaitons à Jack le meilleur pour la fin de la saison et sommes heureux de l'accueillir chez nous en 2025".
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Plateau : Les pilotes et leurs motos 2025
02 mars : GP de Thaïlande
16 mars : GP d'Argentine
30 mars : GP des Amériques
13 avril : GP du Qatar
27 avril : GP d'Espagne
11 mai : GP de France
25 mai : GP de Grande-Bretagne
08 juin : GP d'Aragon
22 juin : GP d'Italie
29 juin : GP des Pays-Bas
13 juillet : GP d'Allemagne
20 juillet : GP de République Tchèque (sous réserve)
17 août : GP d'Autriche
24 août : GP de Hongrie (sous réserve)
07 septembre : GP de Catalogne
14 septembre : GP de Saint-Marin
28 septembre : GP du Japon
05 octobre : GP d'Indonésie
19 octobre : GP d'Australie
26 octobre : GP de Malaisie
09 novembre : GP du Portugal
17 novembre : GP de Valence
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