Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
UN R FRANCHEMENT RACING
Paris, le 18 novembre 2016

La Yamaha YZF-R6 2017 s'exhibe en version Racing

La Yamaha YZF-R6 2017 s'exhibe en version Racing

Yamaha, seul constructeur moto à s'investir dans le segment sinistré des sportives de 600 cc en 2017 avec une YZF-R6 profondément remaniée, enfonce le clou en dévoilant une salivante déclinaison "Racing" proche de la moto que piloteront Lucas Mahias et Federico Carisasulo dans le team officiel Yamaha en championnat du monde Supersport.

Imprimer

Moteur revu, design calqué sur la R1, greffe d'un antipatinage réglable, d'un ABS et d'un shifter, débauche de matériaux nobles (boucle arrière et carters en magnésium, réservoir en aluminium, échappement en titane) : après sept ans sans évolutions, la R6 s'offre une méchante cure de jouvence pour 2017 alors même que ses concurrentes - comme les GSX-R 600 et CBR600RR - jettent l'éponge faute de volumes de ventes (lire notre Présentation de l'YZF-R6 2017). 

Non content de prendre ses rivaux et le marché à contrepied avec cette refonte inespérée, Yamaha pousse sa démarche encore plus loin avec une inédite "R6 Racing" dévoilée lors de sa soirée d'ouverture du salon EICMA de Milan 2016. Cette déclinaison réservée à la piste - du fait, entre autres, de son absence d'éclairage, de clignotants et de rétroviseurs - se distingue notamment par ses carénages de type poly et son accastillage aussi racing que racé. 

Elle reçoit un échappement Akrapovic Evo en titane, des suspensions haut de gamme de chez Öhlins, des poignées Domino, des garde-boue et des protections en carbone, des leviers réglables avec protège-leviers sécurisants lors des bagarres dans le paquet et des pneus Diablo Pirelli, fournisseur unique du Superbike et Supersport. Cette déclinaison serait "très similaire" à celle des pilotes Yamaha l'an prochain en WSSP, "en raison de la réglementation de ce championnat qui ne tolère qu'un nombre très limité de modifications sur la moto de série", précise le blason d'Iwata (lire MNC du 9 novembre 2016 : Lucas Mahias sur la nouvelle R6 officielle en Supersport 2017).

Cette R6 Racing 2017 ne devrait toutefois pas être directement commercialisée en l'état dans les concessions Yamaha, mais tous ses "composants Racing seront disponibles dans le réseau", précise Yamaha qui entend ainsi combler "tous les amateurs de sensations fortes" avec cette "machine de course" qui prépare "les fans et les pilotes à la saison 2017". Dit autrement, cette R6 Racing n'est pas un modèle à part entière, mais plutôt la préparation piste "officielle" que peuvent proposer les concessionnaires aux motards intéressés à partir de la R6 de série.

Une YZF-R6 2017 dont MNC ne connaît toujours pas la puissance ni le couple, malgré nos tentatives sur le stand Yamaha à l'EICMA de Milan... Les cotes de son 4-cylindres en ligne de 599 cc étant cependant identiques au précédent modèle (67 x 42,5 mm), tout comme le rapport volumétrique (13,1:1), les performances ne devraient pas faire un énorme bond (129 ch et 67,5 Nm actuellement). D'autant qu'il lui faut aussi répondre aux plus sévères normes Euro4...

Les points clés de la Yamaha YZF-R6 2017 de série

  • Moteur conforme à Euro4
  • 4-cylindres, 599 cc, 67 mm x 42,5 mm, à refroidissement liquide, quatre soupapes, DACT
  • Puissance et couple non communiqués
  • Pistons forgés en aluminium, taux de compression 13,1:1
  • Soupapes d'admission/d'échappement en titane
  • Système d'induction d'air et système d'admission variable de Yamaha (YCC-I)
  • Contrôle électronique de l'ouverture des gaz Yamaha (YCC-T) à injecteur double
  • Traction Control System (TCS) sur 6 niveaux et désactivable
  • Quickshifter (QSS) de série
  • Modes de conduite (D-MODE)
  • Embrayage antidribble
  • Boîte 6 vitesses à étagement serré
  • Couvre culasse et carters latéraux en magnésium
  • Valve EXUP participant à l'amélioration du couple
  • Silencieux d'échappement en titane
  • Cadre et bras oscillant en aluminium
  • Fourche inversée KYB de 43 mm (type YZF-R1)
  • Freins avant de 320 mm avec des étriers à quatre pistons à montage radial (type YZF-R1)
  • Boucle arrière de cadre profilée en magnésium
  • Nouvelle selle inclinée
  • Réservoir de carburant en aluminium
  • ABS dé série
  • Poids tous pleins faits de 190 kg (+1 kg)
  • Dispo à partir d'avril 2017
  • Tarif NC

Galerie photo YZF-R6 Racing 2017

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Huitième carton plein 2025 de Marc Marquez au GP de République Tchèque

Le MotoGP était de retour à Brno ce week-end… et Marc Marquez de nouveau vainqueur du Sprint puis du Grand Prix (5ème succès d'affilée, une première pour un pilote Ducati) devant Bezzecchi (3ème podium avec Aprilia) et Acosta (1er Top3 de la saison avec KTM). Le retour du champion Martin s'est soldé par une encourageante 7ème place, derrière Quartararo qui remonte sur Zarco au général.
Des routes plus sûres pour les motards

La Fédération des associations de motards européens (FEMA) souligne l'urgence d'entretenir et améliorer le réseau routier afin de diminuer les risques pour les motards et scootéristes. Pour son secrétaire général, repenser les infrastructures est essentiel pour limiter la sinistralité des deux-roues.
Jorge Martin reste finalement chez Aprilia en 2026 !

Le champion du monde MotoGP en titre, Jorge Martin, revient sur sa décision de mettre un terme prématuré à son contrat avec Aprilia. Le madrilène de 27 ans, de retour à Brno après plusieurs mois d'absence, honorera bel et bien son engagement jusqu'à fin 2026 !
République Tchèque 3 commentaires
Premier semestre 2025 pas si négatif que cela pour les gros cubes

Au premier semestre 2025, 71 253 motos et maxiscooters de plus de 125cc ont rejoint nos belles routes et petites rues françaises, soit un repli de -12,2% par rapport au premier semestre - record ! - 2024. En tenant compte des immatriculations anticipées de modèles Euro5 en fin d'année dernière, le marché se classerait dans les bons crus 2020.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...
Close
KAWASAKI-2025-07-08-OFFRES-ETE-OVERLAY