Il y a 10 ans : L'expérimentation de la circulation interfiles repoussée

Moto-Net.Com réédite cet article de 2015 en lien direct avec ces publications :

• La circulation inter-files des motos légalisée dans toute la France
• La sécurité routière sensibilise à la circulation interfiles

Il y a dix ans, donc, sur le Journal moto du Net...

A défaut de précisions sur la fin des 100 chevaux pourtant prévue dans quelques jours (lire MNC du 23 décembre 2015 et notre Dossier spécial Motos limitées à 100 chevaux : fin de l'exception française en 2016), le décret n°2015-1750 paru samedi au Journal officiel annonce la mise en place de "l’expérimentation interfile des deux-roues motorisés" sur les voies rapides d'Ile-de-France, des Bouches-du-Rhône, de Gironde et du Rhône à partir du 1er février 2016.

Initiatlement prévue pour cet automne après des années de tergiversations (lire notamment MNC du 8 juin 2012 et MNC du 29 novembre 2013), cette "expérimentation" - de ce qui se pratique naturellement depuis que la moto et les embouteillages existent et qui est déjà autorisé dans plusieurs pays comme la Belgique... - devrait notamment permettre d'autoriser son enseignement dans les auto et moto-écoles.

Elle est expérimentée pour une période de quatre ans (prorogeable dans la limite d’un an) et fera l'objet de rapports d'évaluation. Le ministre chargé de la sécurité routière fixe par arrêté les dates de commencement et de fin de l’expérimentation mais peut également la suspendre par arrêté.

"Ce décret concrétise un combat mené depuis plus de 20 ans", se réjouit la la Fédération française des motards en colère (FFMC) en rappelant qu'un décret avait déjà été rédigé en 1999 mais qu'il n'avait pas été signé par le ministère de l'intérieur...

"Ce que les autorités appellent "expérimentation" est en réalité une phase d'observation pour une pratique réalisée dans toutes les grandes villes de France en cas d'embouteillages et qui permet aux usagers en moto ou en scooter de ne pas rester coincés entre des files de voitures serrées dans les embouteillages. Cette pratique spécifique aux deux-roues motorisés qui peut sembler stressante pour tous les usagers de la route dans de telles circonstances s'avère en réalité plutôt sûre, comme en témoignent les chiffres de mortalité des usagers deux-roues motorisés très faibles sur le périphérique parisien (voie la plus empruntée d'Europe) où l'interfile est pratiquée depuis des années sans problèmes", souligne également la FFMC.

Intéressant, non ?