Honda dévoile un peu plus sa nouvelle Néo Sports Café

Le mystère plane toujours sur le projet Néo Sports Café... S'agit-il, comme MNC le pressentait fortement, d'une CB1100 transformée en Café Racer pour concurrencer les BMW Nine T Racer et autres Triumph Thruxton ? Ou bien d'une version "vintage" de la CB1000R disparue du catalogue avec Euro4, comme l'envisagent certains confrères japonais ?

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Le doute est permis dans la mesure où cette N.S.C s'éloigne assez nettement des traditionnels canons esthétiques du segment Café Racer, avec sa selle biplace à deux étages, son échappement latéral à double sortie, son support de plaque déporté ou encore son guidon visiblement légèrement surélevé. Où sont donc les "classiques" bracelets et la selle plate ?!

Par ailleurs, la dernière séquence de cette vidéo de teasing révèle présence d'un monobras oscillant, équipement que l'on retrouvait sur l'excellente CB1000R ! De là à imaginer que Honda mélange les genres avec un roadster moderne aux relents classiques, il n'y a qu'un pas... Après tout, ce concept est exactement celui qui a permis à BMW de rencontrer le succès avec sa NineT !

Au chapitre des certitudes, notons que ce projet Néo Sports Café reçoit un 4-cylindres en ligne et un phare avant rond à LED, comme la CB1100. Le blason ailé insiste sur le caractère soigné de sa fabrication, réalisée dans son usine japonaise de Kumamoto. 

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Le voile sera définitivement levé le 6 novembre avant l'ouverture du salon de la moto de Milan. Mais restez bien connectés en attendant, car Honda présentera le 25 octobre sa nouvelle Goldwing et sa déclinaison Bagger (F6B) lors du salon de Tokyo (Japon) !