FGSport revisite la Superpole en 2009

Vendredi 1er août, dans l’adorable village de Sevenoaks à quelques minutes du circuit de Brands Hatch, c’est une coupe de champagne à la main que les cadres de FGSport, promoteur du Superbike mondial, accueillent un groupe de journalistes triés sur le volet au Vine Restaurant...

L'heure est à l'annonce officielle et c'est Paolo Flammini, le big boss de FGSport en personne, qui prend la parole. "Nous sommes toujours à la recherche de nouvelles idées pour faire évoluer notre discipline", commence le patron du Superbike. "En 2009, nous avons décidé - en concertation avec les teams - de modifier le format de la Superpole. Il s'agira dorénavant d'une séance non plus individuelle mais collective, qui retiendra non plus les 16 meilleurs pilotes mais les 20 plus rapides. Ils s'élanceront en même temps sur la piste pour une première séance de 12 minutes d'essais au terme de laquelle nous garderons les 16 pilotes les plus rapides. Après un arrêt de sept minutes, ces 16 pilotes partiront pour une nouvelle séance de 12 minutes. Seuls les 12 meilleurs resteront, puis une autre séance pour finalement garder les huit meilleurs et déterminer le classement final de la grille de départ".

La Superpole se transforme donc en trois séances de douze minutes, entrecoupées d'arrêts de sept minutes. Pourquoi une telle décision après plus de dix ans de bons et loyaux services de la Superpole sous sa forme actuelle ? Pour la télévision, bien sûr !

Paolo Flammini est un fan de Nascar (la formule de course automobile la plus populaire aux Etats-Unis) et il sait parfaitement ce qui est ou non télévisuel dans le sport mécanique. Or, le fait qu'Eurosport (à l'échelle européenne) et la Dorna (promoteur du MotoGP) divorcent en 2009 (lire Moto-Net.Com du 27 juin 2008) devrait bénéficier à l'audience du Superbike.

Flammini saisit donc l'opportunité et met l'accent sur le spectacle. La modification de la séance de Superpole va indéniablement dans le sens du show : on imagine déjà la vingtaine de pilotes qui n'auront d'autres choix que de débrancher en même temps sur la piste. Certains mettront immanquablement des stratégies en place, d'autres essaieront d'accrocher une bonne roue pour faire claquer un temps, etc.

En résumé, cet aménagement s'apparente à reproduire trois fois de suite, en l'espace de trois quarts d'heure, les dix dernières minutes d'une séance qualificative : ces dix dernières minutes très intenses, pendant lesquelles les pilotes dégoupillent pour aller chercher le meilleur temps en piste !

Espérons seulement qu'Eurosport France aura la bonne idée de retransmettre ce spectacle, dont le rendez-vous est fixé le samedi à 15 heures, et ce dès le premier rendez-vous de la saison Superbike en 2009 !