Essai Vespa 946 : piqûre de nostalgie !

Moteur

• Type : monocylindre 4-temps, refroidi par air forcé
• Distribution : simple ACT, 3 soupapes
• Cylindrée : 124 cm3
• Alésage et course : 52 mm x 58,6 mm
• Alimentation : Injection électronique
• Taux de compression : 10,5 à 1
• Couple : 9,6 Nm à 7750 tr/min
• Puissance : 11,6 ch à 8750 tr/mn

Dimensions

• Longueur : 1965 mm
• Largeur : 730 mm
• Hauteur de selle : 830 mm
• Angle de chasse / chasse : NC
• Empattement : 1405 mm
• Poids à sec : 147 kg (155 kg avec pleins)
• Capacité du réservoir d'essence : 8,45 litres
• Pneu avant : 120/70 x 12
• Pneu Arrière : 130/70 x 12

Partie cycle

• Cadre : monocoque en acier
• Fourche : monobras et amortisseur, non réglable.
• Suspension arrière : monoamortisseur réglable en précharge sur 4 positions
• Frein avant : 1 disque de 200 mm, étrier deux pistons (ABS de série)
• Frein arrière : 1 disque de 200 mm, étrier 1 piston (ABS de série)

Transmission

• Transmission finale : par courroie
• Boîte de vitesses : variateur CVT

Instrumentation

• Console de bord : tachymètre, jauge de niveau d'essence à segments, odomètre, trip partiel, horloge, témoin de pression d'huile, témoin ABS, témoin ASR, témoin d'entretien

Informations commerciales

• Prix : 9000 €
• Garantie : deux ans pièces et MO
• Disponibilité : immédiate dans le réseau Piaggio
• Coloris : noir, blanc

Principales options proposées

• Saute-vent (270 €)
• Porte-paquet chromé (163 €)
• Sac à casque en cuir pour porte-paquet (585 €)
• Poignées alu/cuir (150 €)
• Tablier (128 €)
• Manchons (69 €)
• Housse de protection (247 €)
• Casque jet dédié (320 €)