Kymco entre nouveautés et concepts, dont un scooter à 3-roues

Xciting S 400 2018

Lancé en 2013, le Xciting 400 subit une première refonte essentiellement caractérisée par un nouveau design de sa face avant, plus moderne et avec éclairage à LED, et un passage aux normes Euro4 de son monocylindre de 399cc. Les performances de ce scooter Sport-GT restent identiques à 2016, avec 36 ch et 37 Nm de couple.

Re-baptisé Xciting S 400, il reçoit aussi une instrumentation à trois cadrans, un pare-brise à hauteur réglable, un guidon redessiné et un châssis plus rigide grâce à de nouvelles fixations moteur. Ses périphériques ne changent pas : fourche de 41 mm, roues de 14 et 15 pouces et étriers de frein avant à fixation radiale.

• Essai MNC - Xciting 400i 2013 : le scooter Kymco fait son maxi

"Le nouveau Xciting S 400 sera commercialisé en France courant 2018", prévoit Kymco, sans communiquer sur la probable augmentation de tarif entraînée par ces évolutions (5 999 € actuellement).

C Series CV2 : sur les traces du X-ADV

Mais sans faire injure à ce nouveau Xciting S 400, excellent scooter de moyenne cylindrée au demeurant, ce n'est pas vers lui qui a drainé le plus de monde sur le stand Kymco à Milan, mais plutôt les deux concepts C Series CV2 et CV3 !

"Les "C Series Concept" mettent l'accent sur le confort extraordinaire pour le pilote, l’excellente maniabilité, la structure robuste de la carrosserie, la conception ergonomique hors du commun et la manœuvrabilité sur routes en mauvais état", assure Kymco en levant le voile sur ses deux prototypes. Rien que ça !

• MNC du 7 octobre 2016 - AK 550 : premières informations sur l'anti Tmax Kymco 

Le premier, le CV2, est une sorte de AK 550 à la sauce trail qui aborde des traits musclés et un petit "bec" de canard sur sa face avant. Ses concepteurs le décrivent comme un "Adventure Tourer" et un "concept révolutionnaire", en glissant - involontairement ? - sur le fait que Honda a d'ores et déjà défriché le (tout)terrain avec son excellent X-ADV !

C Series CV3 : sur les traces du MP3

Le concept CV3 joue dans un autre registre, plus "conventionnel"... encore que ?!  Ce scooter à trois-roues lorgne effectivement sur le succès des Piaggio MP3, tripode le plus vendu en Europe et véritable carton en France. Ce scooter aux lignes aguichantes reprend l'architecture classique deux roues à l'avant et une roue à l'arrière, comme les MP3 mais aussi les Peugeot Métropolis et les Quadro 3D.

Seule différence notable : son train avant inclinable expose une cinématique à double fourche placée l'une derrière l'autre, proche visuellement du spectaculaire trois-roues Yamaha, le Niken et son moteur de MT-09 ! Le tout mis en valeur par le traitement anodisé rouge des fourreaux : ça claque !

"Le CV3 est équipé d'un verrou électronique de la suspension avant : un seul appui sur un bouton est suffisant et le CV3 reste debout tout seul à chaque arrêt", précise Kymco qui n'entre pas dans le détail de ses caractéristiques techniques. MNC suppose que ce CV3 doit lui aussi reprendre la plate-forme du maxi-scooter AK 550.

"Un grand nombre de fonctionnalités pour la sécurité et le confort font du CV3 une excellente alternative pour des pilotes souhaitant combiner l'agilité d'un scooter en ville avec la liberté et le confort d'une voiture", se contente d'ajouter le constructeur asiatique à propos de son prototype, dont l'une de ses autres particularités tient à son toit rigide comme les scooters Adiva.

Le futur 3-roues Kymco d'ici 2020... puis chez Kawasaki ?!

Ces concepts Kymco préfigurent-ils l'arrivée de modèles de série à court ou moyen terme ? Sans doute que oui au regard de leur présentation soignée, mais peut-être pas exactement sous cette forme. Aucune information n'a été communiqué à ce sujet par la marque, qui recueille probablement précieusement les avis exprimés pour décider ou non de donner suite à ces projets...

Possible aussi que Kawasaki, qui propose depuis peu des scooters sur base Kymco, regarde aussi d'un oeil intéressé le premier 3-roues de son partenaire, en imaginant pourquoi pas à l'avenir une déclinaison verte à la sauce Akashi : restez connectés !