Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#CATALUNYAGP RÉACTIONS
Paris, le 27 mai 2024

Deuxième chute consécutive pour Pedro Acosta en Catalogne

Deuxième chute consécutive pour Pedro Acosta en Catalogne

La fougue des 20 ans de Pedro Acosta l'emmène au tapis au GP de Catalogne pour la deuxième fois d'affilée après sa chute au Mans. Le pilote GasGas Tech3 tire pourtant un bilan très positif de son week-end au Montmelo, où le podium voire la victoire était selon lui envisageable.

Imprimer

Pedro Acosta - GasGas Tech3 (5ème en qualifs, 3ème et 13ème en courses) : "C'est le premier week-end où nous étions constamment compétitifs, ce qui est une bonne chose. Nous faisions un très bon début de course, mais j'ai commis une petite erreur sur cette piste difficile. Le point positif est que nous avons su être compétitifs et aux avant-postes sur une piste qui n'est pas forcément la meilleure. Nous pouvons maintenant nous concentrer sur le Mugello la semaine prochaine : je suis sûr que nous allons en faire un bon en Italie !".

L'analyse MNC : ils ne sont pas nombreux à fêter leurs 20 ans avec un podium en MotoGP : c'est le cas de Pedro Acosta, auteur d'une solide troisième place devant Jorge Martin au sprint du GP de Catalogne le jour de son 20ème anniversaire ! Le talentueux espagnol rêvait de transformer l'essai en course principale le lendemain, mais une chute au virage 10 en a décidé autrement…

"J'ai eu un problème avec la partie avant de la moto", explique-t-il.  "Ce n'est pas très clair pour le moment, on doit encore vérifier certaines données, mais ça n'est pas lié au pneu. Je suis en colère car la moto avait le niveau pour le podium et j'étais très performant : c'était facile de suivre Jorge Martin". Facile... jusqu'au moment où l'avant de sa KTM / GasGas s'est dérobé dans le virage 10, sans doute en réaction aux fortes sollications que lui inflige le débutant.

Pedro Acosta prend en effet des trajectroires extrêmement tendues avec énormément d'angle dès l'entrée en virage, au point de parfois "limer" le bas du carénage de sa MotoGP ! Revers de la médaille : les contraintes sont énormes et la limite très ténue. Preuve en est ce deuxième résultat blanc consécutif après le Mans, qui mettent un coup d'arrêt à sa trajectoire jusqu'ici stratosphérique : 3ème dès sa deuxième course longue au Portugal puis deuxième aux États-Unis, Acosta est toujours en lice pour devenir le plus jeune vainqueur en MotoGP devant Marc Marquez !

Le talent dont il fait preuve ne laisse de toute façon planer aucun doute sur sa capacité à s'imposer : Pedro Acosta termine 13ème malgré sa chute et conserve la 6ème place au provisoire devant toutes les autres KTM, notamment la RC16 d'usine de Jack Miller qui est également tombé en Catalogne. Sauf que l'expérimenté australien ne marque que trois points ce week-end et pointe au 15ème rang au provisoire…

Classement du Grand Prix de Catalogne MotoGP 2024

Pos. pilote Ecurie Temps / écart Pts
1 1 F. Bagnaia Ducati Lenovo Team 40:11.726 25
2 89 J. Martin Prima Pramac Racing +1.740 20
3 93 M. Marquez Gresini Racing MotoGP +10.491 16
4 41 A. Espargaro Aprilia Racing +10.543 13
5 49 F. Di Giannantonio      Pertamina Enduro VR46 Racing Team +15.441 11
6 25 R. Fernandez Trackhouse Racing +15.916 10
7 73 A. Marquez Gresini Racing MotoGP +16.882 9
8 33 B. Binder Red Bull KTM Factory Racing +18.578 8
9 20 F. Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Team     
+20.477 7
10 88 M. Oliveira Trackhouse Racing +20.889 6
11 72 M. Bezzecchi Pertamina Enduro VR46 Racing Team +21.023 5
12 12 M. Viñales Aprilia Racing +22.137 4
13 31 P. Acosta Red Bull GASGAS Tech3 +31.967 3
14 30 T. Nakagami IDEMITSU Honda LCR +32.987 2
15 36 J. Mir Repsol Honda Team +33.132 1
16 5 J. Zarco CASTROL Honda LCR +34.554  
17 10 L. Marini Repsol Honda Team +36.689  
18 23 E. Bastianini Ducati Lenovo Team +50.615  
19 6 S. Bradl HRC Test Team +55.295  
20 42 A. Rins Monster Energy Yamaha MotoGP Team +63.428  
  Non classés      
  21 F. Morbidelli Prima Pramac Racing 17 laps  
  37 A. Fernandez Red Bull GASGAS Tech3 5 laps  
  43 J. Miller Red Bull KTM Factory Racing 2 laps

Classement du Sprint MotoGP du GP de Catalogne 2024

Pos. Pilote Ecurie Temps / écart Pts
1 41 A. Espargaro Aprilia Racing 20:01.478 12
2 93 M. Marquez Gresini Racing MotoGP +0.892 9
3 31 P. Acosta Red Bull GASGAS Tech3 +1.169 7
4 89 J. Martin Prima Pramac Racing +2.147 6
5 23 E. Bastianini Ducati Lenovo Team +2.980 5
6 49 F. Di Giannantonio     Pertamina Enduro VR46 Racing Team +4.623 4
7 43 J. Miller Red Bull KTM Factory Racing +8.084 3
8 12 M. Viñales Aprilia Racing +8.245 2
9 72 M. Bezzecchi Pertamina Enduro VR46 Racing Team +8.643 1
10 20 F. Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Team    
+9.241  
11 21 F. Morbidelli Prima Pramac Racing +9.537  
12 42 A. Rins Monster Energy Yamaha MotoGP Team +13.045  
13 30 T. Nakagami IDEMITSU Honda LCR +13.199  
14 73 A. Marquez Gresini Racing MotoGP +13.378  
15 36 J. Mir Repsol Honda Team +16.438  
16 10 L. Marini Repsol Honda Team +18.000  
17 37 A. Fernandez Red Bull GASGAS Tech3 +25.262  
18 6 S. Bradl HRC Test Team +33.751  
   Non classés      
  1 F. Bagnaia Ducati Lenovo Team 11 laps  
  88 M. Oliveira Trackhouse Racing 9 laps  
  5 J. Zarco CASTROL Honda LCR 7 laps  
  33 B. Binder Red Bull KTM Factory Racing 6 laps  
  25 R. Fernandez Trackhouse Racing 4 laps

Classement provisoire MotoGP 2024 après Barcelone

Pos. Pilote Ecurie Points
1 89 J. Martin Prima Pramac Racing 155
2 1 F. Bagnaia Ducati Lenovo Team 116
3 93 M. Marquez Gresini Racing MotoGP 114
4 23 E. Bastianini Ducati Lenovo Team 94
5 12 M. Viñales Aprilia Racing 87
6 31 P. Acosta Red Bull GASGAS Tech3 83
7 41 A. Espargaro Aprilia Racing 76
8 33 B. Binder Red Bull KTM Factory Racing 75
9 49 F. Di Giannantonio     Pertamina Enduro VR46 Racing Team 62
10 72 M. Bezzecchi Pertamina Enduro VR46 Racing Team 42
11 73 A. Marquez Gresini Racing MotoGP 42
12 20 F. Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP Team    
32
13 88 M. Oliveira Trackhouse Racing 29
14 25 R. Fernandez Trackhouse Racing 28
15 43 J. Miller Red Bull KTM Factory Racing 27
16 21 F. Morbidelli Prima Pramac Racing 15
17 37 A. Fernandez Red Bull GASGAS Tech3 13
18 36 J. Mir Repsol Honda Team 13
19 5 J. Zarco CASTROL Honda LCR 9
20 30 T. Nakagami IDEMITSU Honda LCR 8
21 42 A. Rins Monster Energy Yamaha MotoGP Team 7
22 26 D. Pedrosa Red Bull KTM Factory Racing 7
23 10 L. Marini Repsol Honda Team 0
24 6 S. Bradl HRC Test Team 0
25 32 L. Savadori Aprilia Racing 0

.

.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

MotoGP 2026 : le grand saut de Toprak Razgatlioglu chez Yamaha Pramac

Espérée par ses fans depuis quelques années, murmurée dans les paddocks depuis plusieurs semaines, l'arrivée de Toprak Razgatlioglu en MotoGP vient d'être officialisée ! Le double champion du monde Superbike (sur R1 puis M1000RR) intégrera l'équipe satellite Yamaha Pramac en 2026. Déclarations.
Harrison et Dunlop concluent un Tourist Trophy 2025 sans Senior TT

Exécrable cette année au Tourist Trophy, la météo a eu raison de la prestigieuse finale Superbike, la Senior TT. Elle a aussi retardé et réduit les secondes manches Superstock et Supertwin, remportées comme les premières par Dean Harrison sur Honda et Michael Dunlop sur Paton. Bravo aussi à Julien Cregniot pour son premier TT et premier Top 15 !
Retour sur le 45ème rassemblement Inter de GoldWing au Mans

Trois semaines après la victoire historique de Johann Zarco sur la RCV n°5 du team LCR, d'autres pilotes Honda ont investi le circuit Bugatti du Mans. Ils étaient 802 très exactement à se réunir pour la 45ème fois à l'initiative de la Fédération des GoldWing Club de France. Interview MNC et retour en vidéo.
Les motos sont les très bons élèves du contrôle technique

L'Organisme technique central du contrôle technique (OTC) délivre son bilan annuel des véhicules soumis au contrôle périodique en 2024. La moto reste extrêmement fiable avec deux fois moins de contre-visites que la voiture.
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...