Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
DEUIL
Paris, le 17 novembre 2025

Christophe Decultot (Honda France) nous a quittés

Christophe Decultot (Honda France) nous a quittés

Toute l'équipe Honda France pleure Christophe Decultot. Entré chez les Rouges de Tokyo en 2007 en tant que directeur de la division auto, cet authentique passionné de sports mécaniques avait aussi pris le guidon de la division moto deux ans plus tard. Il a été emporté vendredi soir 14 novembre 2025 par un cancer, peu avant ses 62 ans.

Imprimer

"C’est avec une profonde tristesse que nous vous annonçons le décès de Christophe Decultot", informe Honda France, précisant à ceux qui ne le savaient pas que "depuis plus d’un an, Christophe livrait un combat courageux contre la maladie. Hospitalisé depuis le 22 octobre, il s’est éteint hier soir, vendredi 14 novembre".

Fils d’agriculteurs - "il avait le bon sens chevillé au corps", souligne la succursale française -, Christophe Decultot avait effectué ses premiers tours de deux et quatre-roues autour de la ferme familiale en mob trafiquée et en stock-car "maison". Cette passion ne l'a jamais quittée.

Il avait été formé à l'école de commerce automobilé du Mans (ESCRA) ainsi qu'à l'IDRAC Business School de Courbevoie. Christophe Decultot avait démarré sa carrière dans le financement au Crédit Général Industriel, avant d'occuper le poste de chef de produit chez Rover France puis d'intégrer le Groupe Volkswagen France en 1995 en tant que responsable commercial, puis directeur marketing Audi.

En 2004 il avait rejoint Fiat France en tant que directeur Fiat VP, puis brièvement pris le volant d'une autre marque italienne, très prestigieuse : Maserati ! C'est en 2007 qu'il avait été nommé directeur de la division automobiles chez Honda France, et en 2009 qu'il avait pris en complément la direction de la division moto.

Christophe Decultot (Honda France) nous a quittés

Promu Vice-Président de Honda France en 2014, il avait obtenu la présidence de Honda Benelux en 2021. Depuis 2023, Christophe Decultot dirigeait l’audit interne pour Honda Motor Europe. Une trajectoire inspirante donc, que Moto-Net.Com avait croisée à plusieurs reprises et avec plaisir : il se montrait toujours disponible et rigoureux, posé et instructif.

"Christophe incarnait la passion du travail bien fait et entretenait une proximité rare avec ses équipes et son réseau de distribution", témoigne son ancienne équipe. "Grand amateur d’automobiles et de motos depuis son enfance, il était aussi un pilote aguerri.

Troisième en championnat de France de Karting en 1994, il avait remporté par deux fois la Fun Cup qui se dispute sur VW Coccinelle. "Malgré la maladie, il courait encore au volant de sa voiture, dont il était si fier, il y a quelques semaines à peine", souligne Honda France.

"Nous perdons bien plus qu’un collègue, c’est un patron hors normes et surtout un ami qui nous a quittés", estime la société basée à Croissy-Beaubourg (77), qui veillera à ce que "son énergie, sa personnalité et sa générosité continuent de rayonner au sein de la grande famille Honda".

La rédaction de Moto-Net.Com, se joint à la douleur de sa famille et de ses proches, de ses amis et collègues. Honda France fait savoir que "la cérémonie et l’inhumation auront lieu ce jeudi 20 novembre à 15h à Doudeville (76), église Notre Dame de l’Assomption".

.

.

.

Les derniers essais MNC

Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Chasse aux nids-de-poule ouverte ce week-end de Pâques !

La Fédération Française des Motards en Colère passe la 6 ! La 6ème édition de son opération ''Oeufs de Pâques pour nids-de-poule'', qui doit continuer d'alerter les autorités sur l'état parfois déplorable des routes et rues de l'Hexagone… et qui mériterait l'instauration de contrôles techniques ?
Parler à moto sans se ruiner : bien choisir son intercom à moins de 230 €

Entre les instructions du GPS, les appels, la musique ou la conversation avec un passager, les raisons de s’équiper d’un intercom ne manquent pas. À mesure que l’offre s’étoffe, une question se pose : faut-il forcément investir plusieurs centaines d’euros pour en tirer un réel bénéfice sur la route ? Pas nécessairement.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Les 10èmes Morzine-Avoriaz Harley Days du 11 au 14 juillet 2026

Mer, montagne, mer, montagne... Tous les deux ans, en alternance avec les Opale Harley Days en septembre, des dizaines de milliers de bikers de France - et d'Europe - profitent du 14 juillet pour se réunir aux Morzine-Avoriaz Harley Days. Moto-Net.Com vous livre le programme 2026. Et la programmation musicale, ''of course'' !
L'Aprilia X 250TH célèbre les États-Unis et fait les freins à Ducati

C'est en amont du Grand Prix des Amériques 2026 qu'Aprilia avait décidé de dévoiler sa 6ème génération de sportive exceptionnelle : la X 250TH qui fête les 250 ans de l'indépendance des USA. Vainqueurs flamboyants à Austin, les Rouges de Noale éclipsent leurs cousins de Bologne… et la Superleggera V4 Centenario avec ? Présentation.
Bezzechi et Aprilia dominent le MotoGP, Quartararo et Zarco ruminent

Trois victoires en trois Grand Prix : Aprilia et son n°72 n'ont laissé que des miettes - en Sprint - à leur concurrents en ce tout début de saison 2026 ! Marco Bezzecchi affole les statistiques du MotoGP et ses rivaux… italiens et espagnols, car nos pilotes français étaient loin des avants-postes ce week-end à Austin. Vivement le retour en Europe ?
Amériques 3 commentaires
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...