Castrol améliore ses huiles moto Power1 et leurs bidons avec !

"La nouvelle gamme de lubrifiants Power1 répond à un large éventail d’utilisations pour les motos et les scooters", se félicite Castrol qui a retravaillé sa formule (3 en 1) "pour être performante dans trois domaines critiques : une puissance et une accélération excellentes, une protection supérieure et une conduite en douceur".

En termes de performances pures, un test d’accélération pleins gaz de 30 secondes - réalisé en interne… - aurait abouti à une nette victoire de Castrol, bien sûr : "les motos utilisant Power1 pouvaient parcourir huit mètres de plus que les motos utilisant une huile générique du marché pour les motos et les scooters" (indice 10W-40, pour info).

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De même, la Power1 offrirait "une protection contre l’usure supérieure de 50 % par rapport aux limites fixées par l’industrie" via le très sérieux test "Sequence IVA". Un autre test effectué avec une surpuissante RC211V plus signifiante (?) CB125F aurait aussi démontré que la "Castor-oil" assure des accélérations douces, "sans glissades, ni à-coups".

La firme de 125 ans (propriété de BP depuis bientôt 25 ans) a non seulement amélioré le contenu de sa gamme Power1, mais aussi son contenant : "l’emballage (…) arbore désormais la nouvelle identité de la marque Castrol lancée en 2023. Il comprend également un étiquetage orienté client visant à aider les consommateurs à trouver facilement le bon produit pour leur moto ou leur scooter".

Enfin, la marque tricolore se veut plus verte grâce à ses nouveaux bidons utilisant moins de plastique : -20 % sur ceux de cinq litres, -5 % pour ceux d'un litre. D'après leurs savants calculs, les britanniques envisagent économiser 1000 tonnes de plastoc par an en Europe, continent sur lequel ils auraient écoulé en 2022 pas moins de 11 millions de bidons de 5L, 8,5 millions de bidons de 4L, 38,5 millions de bidons d’1L (!!) et 270 000 bidons de 0,5L.

"Ces nouveaux bidons ont été introduits sur plusieurs marchés internationaux clés de Castrol, dont l’Inde et la Chine en 2019, ce qui a permis d’économiser 4 000 tonnes de plastique par rapport aux bidons précédents", rapporte déjà le sponsor titre du team LCR Honda… Sponsor donc de notre n°5 inter-national, Johann Zarco, ce qui constitue l'argument n°1 de vente de Castrol auprès des motards français, non ?!