BMW remporte les 8 Heures de Doha

La BMW n°99 du team BMW Motorrad France Team Thevent s'est imposée ce week-end au Qatar lors des 8 Heures de Doha devant la Kawasaki n°8 du Bolliger Team Switzerland et la Honda n°77 de Honda TT Legends, mais c'est la Suzuki n°1 du Suzuki Endurance Racing Team (SERT) de Dominique Méliand, quatrième, qui prend la tête du championnat du monde d'endurance grâce…

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La BMW n°99 du team BMW Motorrad France Team Thevent s'est imposée ce week-end au Qatar lors des 8 Heures de Doha devant la Kawasaki n°8 du Bolliger Team Switzerland et la Honda n°77 de Honda TT Legends, mais c'est la Suzuki n°1 du Suzuki Endurance Racing Team (SERT) de Dominique Méliand, quatrième, qui prend la tête du championnat du monde d'endurance grâce à sa deuxième place au Bol d'Or.

Championnat du monde d'endurance : BMW remporte les 8 Heures de Doha 2012 Au guidon de la BMW officielle chaussée en Michelin, Erwan Nigon, Sébastien Gimbert et Damian Cudlin ont pris le commandement dès le départ et permettent à la S1000RR de décrocher enfin la victoire après avoir signé trois pole positions à Doha.

La Kawasaki privée Bolliger Team Switzerland, montée en Pirelli et menée par Horst Saiger, Roman Stamm et Jérôme Tangre, cinquième sur la grille de départ derrière les teams officiels, se classe deuxième à trois tours de la BMW, tandis que la Honda n°77 TT Legends n°77 équipée en Dunlop complète le podium avec un équipage inédit (Ryuichi Kiyonari, Michael Laverty et Jason O'Halloran), ses pilotes titulaires étant engagés sur le Tourist Trophy.

Un problème de fuite...

La Suzuki n°1 du SERT limite la casse en terminant quatrième au pied du podium, mais prend la tête du classement provisoire. Retardé par deux fois par une fuite sur une durite d'huile, le SERT a perdu jusqu'à 8 tours sur la tête de course. "Nous utilisons ces durites depuis des années, elles sont aussi utilisées en F1", explique Dominique Meliand : "nous devons avoir un lot de durites mal usinées. C'est un morceau de 10 cm qui nous fait perdre de gros points au championnat"...

Malgré des chutes en début de course, Maco Racing Team, Yamalube Folch Endurance et le team R2CL réussissent à rallier l'arrivée dans les points, mais d'autres candidats à la victoire reviennent du Qatar avec un résultat blanc qui risque de marquer le championnat du monde d'endurance 2012.

Yamaha en surchauffe

La Yamaha officielle autrichienne n°7 du Monster Energy Yamaha YART a été stoppée par un problème moteur à mi-course alors qu'elle se battait pour la victoire avec la BMW Motorrad France Team Thevent.

Sale période pour Yamaha puisque la R1 n°94 du GMT 94 Yamaha Motor France a rapidement souffert d'une surchauffe. "Le moteur a beaucoup trop chauffé", explique David Checa, pourtant auteur d'un bon départ, "et il n'était plus possible de suivre la tête de course"...

Championnat du monde d'endurance : BMW remporte les 8 Heures de Doha 2012 En Superstock, la Suzuki n°1 du Qatar Endurance Racing Team (Nasser Al Malki, Anthony West et Nina Prinz) s'impose avec un tour d'avance sur la Suzuki du Team Motors Events AMT Assurances aux mains de Guillaume Dietrich, Frédéric Moreira et Michael Savary. Enfin la BMW du Penz13 Kraftwerk Herpigny Racing (Grégory Fastré, Pedro Vallcaneras et Michal Filla) se classe troisième mais prend la tête de la Coupe du Monde FIM, tandis que la Suzuki AM Moto Racing Compétition a dû abandonner, victime d'un problème de rampe d'injection.

Réactions des vainqueurs

"Le départ n'a pas été facile car il faisait très chaud, mais je me suis dépuillé pour creuser immédiatement l'écart", explique Erwan Nigon. "Ca a très bien marché jusqu'à ce que le safety car neutralise la course, permettant à tout le monde de me recoller ! Sébastien a réussi à creuser de nouveau un écart pendant son premier relais, et ensuite avec Damian on a pu contrôler la course aux avant-postes. La victoire aujourd'hui est bonne pour le team, pour BMW et pour Michelin, qui ont tous fait un super boulot pour nous, mais c'est aussi bon pour le championnat. Avec seulement 19 points d'écart entre nous et les leaders, tout reste à jouer sur les trois dernières manches".

"Par deux fois nous avions très bien débuté au Qatar, mais nous n'avions pas eu de chance et nous avions raté la victoire", se souvient Sébastien Gimbert. "Cette année encore nous étions forts. La BMW S1000RR était ka plus rapide ici, les pneus Michelin ont fonctionné à la perfection, tout le team était au top et les trois pilotes étaient dans le rythme dès le début. La grosse différence c'est que cette année on a réussi à éviter les ennuis et à empocher la victoire qui nous avait échappé. C'est une victoire importante car après avoir raté les points au Bol d'Or elle nous remeten selle pour le championnat. Maintenant on doit attaquer à Suzuka, car j'aimerais vraiment terminer sur le podium là-bas".

"Gagner au Qatar est un très bon résultat, pas seulement pour cette course mais aussi pour le championnat qui se présente beaucoup mieux qu'après le Bol d'Or", confirme de son côté Damian Cudlin. "Erwan et Sébastien ont fait de bons premiers relais pour creuser l'écart aux avant-postes, et notre avance a encre augmenté lorsque certaines équipes ont connu problèmes. A partir de ce moment-là, nous avons pu contrôler la course en tête. Avec la BMW S1000RR et les pneus Michelin on avait vraiment le meilleur package ici, mais c'était vrai aussi lors des deux dernières éditions lorsque la chance n'était pas avec nous. Je dois admettre que vu notre malchance ici, j'ai poussé un grand soupir de soulagement quand Erwan a enfin franchi le drapeau à damier !"

Prochain rendez-vous le 29 juillet au Japon pour les 8 Heures de Suzuka : restez connectés !

Classement provisoire championnat du monde d'endurance 2012 (EWC)

(Team N° Nat. Moto Total Bol Doha)