Yamaha vient d'annoncer la signature pour trois ans du pilote italien Andrea Dovizioso au sein de son team de développement MotoGP. Le triple vice-champion du monde (sur Ducati V4, intéressant !) endosse le double rôle de pilote d'essai et de conseiller en performance des pilotes. Explications.
Champion du monde de GP125 en 2004 (année de naissance de Pedro Acosta !), puis médaillé de bronze et double médaillé d'argent en GP250 dans la foulée, Andrea Dovizioso est resté fidèle à Honda jusqu'en 2011 et sa magnifique 3ème place en catégorie reine des Grand Prix moto, aux commandes de la RC212V.
Passé furtivement au guidon de la Yamaha M1 en 2012 (4ème au général), le n°04 italien a ensuite écrit les plus belles lignes de son CV chez Ducati, en tant que pilote officiel. Trois saisons de suite, de 2017 à 2019, celui qu'on surnommait alors "Desmo Dovi" a terminé vice-champion MotoGP, derrière l’indétrônable Marc Marquez.
De retour sur une Yam' pour son ultime saison de compétition en 2022, le pilote - dont le compteur affiche aujourd'hui 39 ans - a vraisemblablement impressionné la firme d'Iwata : malgré des résultats en course relativement faibles qui l'ont d'ailleurs incité à raccrocher le cuir prématurément, Andrea continue de bosser pour les Bleus !
En marge du GP d'Italie 2025, Yamaha a en effet "le plaisir d'annoncer qu'Andrea Dovizioso a signé un accord de trois ans avec Yamaha Factory Racing MotoGP, assumant le double rôle de pilote d'essai et de conseiller en performance des pilotes jusqu'en 2027". Soit l'année du grand remplacement (hum) des 1000cc ultra-sophistiquées par des 850cc moins alambiquées.
Selon son employeur, "le célèbre pilote italien jouera un rôle clé dans l'accélération du développement de la machine MotoGP de Yamaha et dans l'amélioration de la communication entre les quatre pilotes MotoGP de Yamaha et l'équipe d'ingénieurs".
Yamaha mise à la fois sur "son extraordinaire talent de pilote et sa précision technique" et "la clarté de ses commentaires détaillés et exploitables", pour réaligner son projet MotoGP sur sa cible : pour rappel, le nom M1 signifie "Mission 1ère place". Or Yamaha est actuellement dernier du classement constructeurs...
Concrètement, l'authentique Légende du MotoGP chapeautera donc le développement de l'inédit V4 et chaponnera Quartararo et son futur coéquipier au sein du team officiel, ainsi que Toprak Razgatlioglu, le champion de Superbike et funanbule sur deux-roues - il gère aussi sur une seule ! - dont l'ascencion au sein de l'Intercontinental Circus vient tout juste d'être officialisée.
Paolo Pavesio, directeur général de Yamaha Motor Racing
"Andrea et Yamaha partagent un partenariat solide depuis de nombreuses années, et nous sommes ravis d'annoncer qu'il restera avec Yamaha Factory Racing MotoGP pour trois années supplémentaires. Dovi n'est pas seulement une légende du MotoGP avec de superbes compétences de pilotage, mais il possède également des connaissances techniques et peut efficacement donner son avis aux ingénieurs. Cela fait de lui un pilote d'essai idéal, bien sûr, mais nous avons vu l'opportunité d'exploiter davantage ses talents dans le cadre du projet MotoGP de Yamaha.
"En plus de sa signature en tant que pilote d'essai, que nous considérons comme essentielle pour notre programme de développement des motos de MotoGP, nous sommes également ravis de le voir assumer le nouveau rôle de conseiller en performance des pilotes. Cela permettra à Yamaha de recueillir des données cruciales et de partager efficacement des informations entre les quatre pilotes MotoGP et les ingénieurs Yamaha".
Andrea Dovizioso, n°04 Yamaha :
"Je suis très heureux d'annoncer officiellement ce nouveau lien avec Yamaha Motor Co., Ltd. Je sais qu'il s'agit d'une étape importante dans une relation fondée sur la confiance et le respect mutuels. Je me sens tout à fait à l'aise dans le rôle que nous avons défini avec Yamaha et qui vise à maximiser ma contribution à cet important projet. Dans les deux cas, en tant que pilote d'essai et conseiller en performances, je me considère comme un lien essentiel entre les différents acteurs impliqués dans le processus de développement".
"Mon objectif sera de créer une forte synergie entre les pilotes, l'équipe et le personnel, en m'appuyant sur mon expérience à la fois sur la piste et dans le garage. Nous sommes bien conscients que ce voyage sera façonné par de nombreux petits détails auxquels il faudra prêter attention, mais nous avons également une vision claire du résultat que nous voulons atteindre et nous connaissons le niveau de dévouement nécessaire pour y parvenir".
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Plateau : Les pilotes et leurs motos 2025
02 mars : GP de Thaïlande
16 mars : GP d'Argentine
30 mars : GP des Amériques
13 avril : GP du Qatar
27 avril : GP d'Espagne
11 mai : GP de France
25 mai : GP de Grande-Bretagne
08 juin : GP d'Aragon
22 juin : GP d'Italie
29 juin : GP des Pays-Bas
13 juillet : GP d'Allemagne
20 juillet : GP de République Tchèque (sous réserve)
17 août : GP d'Autriche
24 août : GP de Hongrie (sous réserve)
07 septembre : GP de Catalogne
14 septembre : GP de Saint-Marin
28 septembre : GP du Japon
05 octobre : GP d'Indonésie
19 octobre : GP d'Australie
26 octobre : GP de Malaisie
09 novembre : GP du Portugal
17 novembre : GP de Valence
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