Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
INDÉPENDANT
Paris, le 1er novembre 2004

Allez voir Aaltra !

Allez voir Aaltra !

Aaltra, le road movie en fauteuil roulant de Benoît Delépine et Gustave Kervern, réalisé sans moyens, ne ressemble à peu près à rien. Une excellente raison d'aller le voir !

Imprimer

Père des Guignols de l'info à la grande époque de Canal+ et actuelle doublure française du célèbre reporter grolandais Michael Kael, Benoît Delépine est également un passionné de moto. Avec son compère Gustave Kervern (l'envoyé spécial hirsute et alcoolique de 7 jours au Groland) il a co-écrit, co-réalisé et co-interprété un attachant road movie en noir et blanc où deux gentils loosers, l'ouvrier agricole taciturne Kervern et le cadre parisien reconverti au télétravail Delépine, complètement largués mais plus bêtes que méchants, partent découvrir le vaste monde en fauteuil roulant. Direction la Finlande, via le Grand Prix de Cross de Namur...

Allez voir Aaltra, un film pas comme les autres

"Ca fait longtemps qu'on voulait faire un film ensemble, explique Gustave. On se connaît bien avec Benoît : quand j'ai quitté ma femme, on a même sous-loué un appart' ensemble et tous les mardis soirs on invitait quelqu'un au restau, quelqu'un qu'on aimait bien. C'est comme ça qu'on a rencontré Maurice Pialat, qui adorait notre émission. Jean-Pierre Bacri aussi était venu, mais à la fin de la soirée on était tellement... occupés à danser sur les tables qu'on s'est même pas aperçu qu'il était parti en réglant l'addition ! Régulièrement, on allait boire un coup avec un copain producteur en Belgique pour lui présenter nos projets mais il trouvait jamais ça terrible... Un jour on lui a suggéré l'idée d'un road-movie en fauteuil roulant et ça lui a plu tout de suite !"

Pourquoi ce titre bizarre ?

"Aaltra ? C'était juste pour être en tête des programmes dans Pariscope ! Non, en fait c'est parce qu'il nous fallait un nom de contrefaçon pour la marque finlandaise de matériel agricole Valtra, qui existe vraiment".

Allez voir Aaltra, un film pas comme les autres

Pourquoi le choix du noir et blanc ?

"Parce qu'on trouve ça beau ! En plus le motocross c'est plein de couleurs atroces, tout est fluo, donc c'était un vrai bonheur de tourner en noir et blanc !"

Quel était l'objectif initial ?

"Notre ambition suprême, c'était d'aller en Finlande voir Aki Kaurismaki, qu'on adore. Il y a une belle humanité dans ses films, même s'ils se passent au bas de l'échelle sociale. C'était notre seul but. Et il a même accepté de jouer un petit rôle ! On a fait ce film sans aucun moyen, à dix dans une camionnette, sans vrai scénario. Ce qu'on voulait, c'était vivre une aventure. Je n'aime pas forcément les films comiques et l'avantage par rapport à la télé c'est qu'on est pas obligé d'essayer de faire rire en 30 secondes. Avec Aaltra, j'ai l'impression de faire un acte militant face aux grosses comédies françaises qui me font plutôt pleurer. Mais je ne suis pas un donneur de leçon : ceux qui veulent aller voir Pédale dure, ça les regarde ! On n'est pas aigri, mais j'estime quand même qu'il y a un problème : quand je vois tous les jeunes comiques, je trouve ça honteux... C'est toute la génération issue de Canal+ qui me fait honte. A part l'argent, je ne vois pas ce qui les intéresse !"

Vous n'avez trouvé aucun financement ?

"Du noir et blanc, deux handicapés et du motocross : on pouvait difficilement faire moins vendeur ! Le film a été financé par un notaire flamand, celui qui joue le rôle du type gentil avec le camping-car. Pour moi, c'était évident qu'il fallait faire ça à l'arrache, comme un groupe de rock qui part en tournée. Un mois de tournage à dix dans une camionnette, deux heures de sommeil par nuit, pas de scripte pour vérifier le bon déroulement des plans... Il n'y avait qu'une seule fille, la chef déco, donc c'est elle qui a fait la scripte et au final il n'y a qu'un seul faux raccord : quand on mange chez les Allemands, Benoît n'a pas sa minerve ! On a jamais voulu écrire quoi que ce soit et on a enlevé quasiment 80% de nos dialogues au tournage. On a fait aussi plusieurs plans volés en caméra cachée, comme la scène où j'agresse un passant dans la rue ! Après, on lui a expliqué que c'était un film et on l'a invité à bouffer. Le pauvre, il était terrorisé !"

Allez voir Aaltra, un film pas comme les autres

D'où sort cette incroyable version de la chanson Sunny, dans le bar de bikers finlandais ?

"Ah lui c'est un copain de Benoît Poelvoorde qui fait des reprises façon Karaoke. Il s'appelle Bouli, il est connu en Belgique ! Mais en fait la scène est tournée en Allemagne avec des bikers allemands.

A quand un film sur 7 jours au Groland ?

"Dans Aaltra on a évité de refaire Groland car on voulait faire quelque chose de différent. Peut-être qu'un jour on fera un film sur 7 jours au Groland, mais on est cinq têtes de cons et on a déjà du mal à se mettre d'accord sur un restau, alors...

Après les scènes de motocross dans Aaltra et la brillante victoire de Serge Nuques au Moto Tour sous pavillon grolandais (lire notre Dossier spécial), peut-on espérer d'autres projets sur la moto ?

"Non pas pour l'instant, mais je soumettrai ton idée à Benoît ! Lui c'est un vrai passionné de moto, il fait des classements, il connaît le nom de tous les champions ! Moi non, je n'ai aucune passion"...

Et après Groland ?

"L'émission a dix ans et j'y participe depuis six ans. Quand tout ça sera fini, j'ouvrirai un dépôt de pain dans le sud ! L'équipe de Groland, c'est un bastion incroyable au sein de Canal+. Samedi on s'est fait censurer un sketch sur Sarkozy, mais ça reste très rare. C'est vrai que les programmes sont médiocres, bien sûr qu'on est l'alibi "politiquement incorrect" de la chaîne. Mais ça ne me gêne pas car on a un espace de liberté extrêmement rare et on arrive quand même à faire passer des choses, même si en fait on pisse dans des violons. Récemment, j'ai fait un sketch sur les délocalisations. Ca ne change rien, on enfonce des portes ouvertes, mais je trouve qu'il y a dans Groland plus de fond que dans n'importe quelle autre émission".

En résumé, on ne peut que vous conseiller d'aller voir Aaltra : un truc étrange et drôle, au mauvais goût très sûr, mais toujours empreint d'un fond de tendresse qui lui évite de tomber dans la sinistre ambiance néo-beauf de la "grande famille Canal+" façon Robin des Bois, Stéphane Bern ou le regretté Ariel Wizman...

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

ANC à moto : gadget ou vraie solution contre le bruit ?

À moto, les innovations font rarement l’unanimité au départ. ABS, contrôle de traction, ride-by-wire… à chaque fois, ça a fait débat avant de s’imposer. L’ANC (Active Noise Cancellation ou réduction active de bruit) est en train de suivre le même chemin. Entre ceux qui parlent de gadget, ceux qui pensent que ça coupe du monde, et ceux qui doutent que ça change quoi que ce soit une fois lancé sur autoroute, la techno traîne déjà son lot d’idées reçues. Avec l’arrivée d’un casque comme le SENA Phantom ANC, le sujet sort du labo et devient concret. On a donc pris ces idées reçues une par une, pour voir ce qu’il en est vraiment.
High-tech 1 commentaire
Bilan des deux ans du contrôle technique de mes deux-roues 

Depuis le 15 avril 2024 en France, les motos et scooters (3-roues et voiturettes aussi) sont soumis à un contrôle technique. Deux ans plus tard, MNC dresse un bilan négatif : celui d’une mesure massivement rejetée, qui ne peut prétendre améliorer la sécurité routière de manière tangible et prouve même ponctuellement son inutilité. Oh bravo.
Sécurité routière 2 commentaires
Nouvelle pole record de la R1 du YART aux 24H Motos 2026

Et 1, et 2, et 3 records du tour ! La pole de la 49ème édition des 24 Heures du Mans moto revient encore à la Yamaha officielle, victorieuse en 2025 et championne EWC en titre. Mais attention, la concurrence est toute proche et pour l'emporter, la belle météo annoncée va exiger un nombre record de tours : objectif donc, les 860 tours du GMT94...
Prenez le guidon de la Kawasaki d'Endurance aux 24H du Mans moto

Le circuit Bugatti est le théâtre ce week-end de la 49ème représentation des 24 Heures Motos. Avec cinq victoires au compteur (record !), Gregory Leblanc en est l'un des principaux acteurs. Il nous invite à une répétition générale : un tour à bord de la Ninja ZX-10R n°11 qui vise pour Kawasaki un 15ème succès en terre sarthoise (record aussi !). Action.
Comment les huiles Elf veulent reconquérir la France, l'Europe et le monde

Fondée il y a 60 ans et absorbée par Total en l'an 2000, Elf conserve une forte image auprès des amateurs de sports mécaniques : les - vieux - motards se souviennent notamment de ses fabuleux prototypes. En 2026, la marque française entend redevenir une référence au rayon lubrifiants. Interview du patron Olivier Borgotti.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...