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SOM I SEREMFace à la mondialisation, Gas Gas et Ossa fusionnent

Face à la mondialisation, Gas Gas et Ossa fusionnent
24 janvier 2014 - Les marques d'origine catalane Gas Gas et Ossa, spécialisées dans la fabrication de motos tout terrain, viennent d'annoncer leur fusion. Elles sont déterminées à conserver leurs identités, produits et réseaux propres... et lorgnent sur la moto de route !
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INTERVIEW MARCHÉ 2013Candice Robert : mettre l'accessibilité de Ducati en avant

Candice Robert : mettre l'accessibilité de Ducati en avant
23 janvier 2014 - Avec 3644 immatriculations en 2013, Ducati affiche une baisse de -16,5% sur le marché moto français. Candice Robert, directrice marketing et communication, établit pour MNC le bilan 2013 de Ducati et nous dévoile ses objectifs pour 2014. Interview.
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INTERVIEW MARCHÉ 2013Dominique Li-Pat-Yuen : notre service R&D ne s'est pas endormi !

Dominique Li-Pat-Yuen : notre service R&D ne s'est pas endormi !
23 janvier 2014 - Avec 10 556 immatriculations en 2013, Suzuki affiche un repli de -13,2% sur le marché moto français. Dominique Li-Pat-Yuen, responsable marketing et communication Suzuki France, établit pour MNC le bilan 2013 et dévoile ses objectifs pour 2014. Interview.
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INTERVIEW MARCHÉ 2013Galdric Donnezan : BMW devient la 3ème marque des plus de 500 cc

Galdric Donnezan : BMW devient la 3ème marque des plus de 500 cc
23 janvier 2014 - Avec 10 317 immatriculations en 2013, BMW affiche un repli de -6,6% sur le marché moto français. Galdric Donnezan, chef du service ventes de BMW France, établit pour MNC le bilan 2013 de BMW et nous dévoile ses objectifs pour 2014. Interview.
BMW
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INTERVIEW MARCHÉ 2013Laurent Vidémont : un scooter sur cinq est un trois-roues

Laurent Vidémont : un scooter sur cinq est un trois-roues
23 janvier 2014 - Avec 8170 immats (hors MP3), Piaggio affiche une baisse de -14,6% sur le marché français du motocycle. Laurent Vidémont, responsable marketing Piaggio, établit le bilan 2013 des scooters Piaggio, Vespa, Gilera et Aprilia, et expose ses objectifs 2014.
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INTERVIEW MARCHÉ 2013Xavier Crépet : reprendre le chemin de la croissance

Xavier Crépet : reprendre le chemin de la croissance
23 janvier 2014 - Avec 7822 immatriculations en 2013, Harley-Davidson affiche un repli de -3% sur le marché moto français. Xavier Crépet, directeur marketing et communication, établit pour MNC le bilan 2013 de la marque américaine et nous dévoile ses objectifs pour 2014.
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INTERVIEW MARCHÉ 2013Eric Antunes : le marché route devrait représenter 50% de nos ventes en 2014

Eric Antunes : le marché route devrait représenter 50% de nos ventes en 2014
23 janvier 2014 - Avec 6477 immatriculations en 2013, KTM affiche un repli de -2,6% sur le marché moto français. Eric Antunes, président de KTM France, établit pour Moto-Net.Com le bilan 2013 de la marque autrichienne et nous dévoile ses objectifs pour 2014. Interview.
KTM
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INTERVIEW MARCHÉ 2013Clément Villet : MBK doit impérativement s'adapter et évoluer

Clément Villet : MBK doit impérativement s'adapter et évoluer
23 janvier 2014 - Avec 1848 immatriculations en 2013, MBK affiche un repli de -7,6% sur le marché moto français. Clément Villet, directeur des ventes MBK, établit pour MNC le bilan 2013 de la marque française et nous dévoile ses objectifs pour 2014. Interview.
MBK
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INTERVIEW MARCHÉ 2013Laurent Vidémont : nous sommes fiers des V7 et California 1400

Laurent Vidémont : nous sommes fiers des V7 et California 1400
23 janvier 2014 - Avec 1847 et 949 immatriculations, Aprilia et Moto Guzzi affichent des baisses de -29,7% et -4,2%. Laurent Vidémont, responsable marketing des deux marques, établit pour Moto-Net.Com leurs bilans 2013 et dévoile leurs objectifs 2014. Interview.
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INTERVIEW MARCHÉ 2013Pierre Audoin : Victory est encore jeune

Pierre Audoin : Victory est encore jeune
23 janvier 2014 - Avec 317 immatriculations en 2013, Victory affiche une baisse de -20,4% sur le marché moto français. Pierre Audoin, responsable Victory France, établit pour MNC le bilan 2013 de la marque et nous dévoile ses objectifs pour 2014... avec ceux d'Indian !
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Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ? Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
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