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Dossier spécial marché moto 2019 : le Journal moto du Net vous présente l'analyse globale du marché moto et scooter en France en 2019. Une année record pour les ventes de gros cubes (sur MNC, avec 126 286 immats) et une belle saison pour les 125 cc et scooters à trois roues (58 478 et 11 757 immats)...

Après cinq années de hausse consécutive, les ventes de moto et du scooter (plus de 50 cc) sur le marché français 2019 ont encore grimpé de +12% par rapport à 2018, atteignant les 184 768 unités.

Le Journal moto du Net dresse le bilan complet du marché français du motocycle en 2019 : chiffres, graphiques, analyses, meilleures ventes, évolutions du marché, classements des constructeurs, nombre d'immatriculations de 125 cc, grosses cylindrées et scooters à 3 roues... Découvrez le sommaire.

Bihr poursuit son expansion avec le rachat d'IP Store, distributeur de pneus moto et d'équipements en Belgique. Explications.

Le Journal moto du Net propose à ses abonnés Premium les chiffres du marché moto et scooter en décembre 2019. En attendant notre analyse complète annuelle, découvrez dès maintenant nos graphiques ainsi que les 300 (!) meilleures ventes en France par modèles.

Pionnier dans l'électromobilité à quatre roues avec ses i8 et i3, BMW a dévoilé deux concepts de motos électriques en 2019. Pour autant, la marque allemande ne compte pas sortir de motos dérivées de ses Vision DC Roadster ou E-Power Roadster avant 2025. Explications.

L'emblématique 690 Duke tire sa révérence après 25 ans de "bonds" (sur la roue arrière !) et joyeux services grâce à son truculent monocylindre... MNC revient sur le parcours de cette moto qui avait marqué le passage de KTM du tout-terrain à la route, en interrogeant la filiale française sur les raisons de ce retrait.

Pour bien démarrer 2020, le Journal moto du Net vous a sélectionné les douze événements marquants de 2019 et les principaux tops et flops. Best of MNC !

Le géant japonais Honda célèbre les 70 ans de son activité moto en passant un impressionnant nouveau cap : 400 millions de deux-roues motorisés sont sortis des chaînes de ses 35 usines dans le monde depuis la toute première Dream Type-D de 1949 ! 

Les normes Euro5 pour des deux-roues moins polluants s'imposent dès ce 1er janvier 2020 aux motos et scooters nouvellement homologués. Elles seront obligatoires dès 2021 pour tous les nouveaux modèles... sauf dérogation. Le point avec l'ACEM qui représente les constructeurs auprès de l'Union européenne.