Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 24 avril 2015

Toujours en difficulté, Marzocchi tente d'éviter sa disparition

L'équipementier italien Marzocchi, fondé en 1949 et repris par le groupe américain Tenneco en 2008 avec une dette de 15 millions de dollars, serait sur le point de mettre la clé sous la porte.

Commentaires

Retour à l'article
Jicé60, le 5 mai 2015 à 09h44
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Marzocchi, pour son malheur, appartient à un groupe financier ricain (Tenneco) et ces gens là ne font pas de sentiment: tu craches toujours plus de cash ou tu crèves ! Le méga-transpoteur français Norbert Dentressangles (8000 bahuts 7 800 000 m2 de surface d’entreposage!) vient d'en faire autant ( XPO logistics ), je crains le pire pour ses 37500 salariés.
46QDO, le 29 avril 2015 à 16h24
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Mais tu N'ES PAS VIEUX V72 !..la preuve, t'as de la mémoire !!....c'est comment déjà, le nom des amortos ??????
V72, le 28 avril 2015 à 21h20
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Loooool c'est vrai , fait chier de remonter aussi loin , ça fou le caffard!! V
46QDO, le 28 avril 2015 à 15h32
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Espérons V72...que les amortos qui nous faisaient baver étant jeunes (1 paire de Marzo à gaz..pour Noël !!) ne disparaissent pas ...
V72, le 27 avril 2015 à 17h52
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Exact 46, je vois pas Marzo disparaitre avec tout les amortos qu'ils fabriquent encore en beguines parts et bien plus sur les motos en tout genre y compris la compet !! V
46QDO, le 26 avril 2015 à 19h04
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Marzo avant de mourir équipait quand même foule de modèles Ducati, Guzzi, MV dont la 800 turismo essayée ici, cetainement meilleurs fabricants que financiers...
V72, le 24 avril 2015 à 21h02
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Fournalès m'avait fait un super oléo sur la Black magic........d'ailleurs......de super amorto!! !!! V
O' Danix, le 24 avril 2015 à 17h55
Bestof: 
0
Lectures: 
0
tiens oui Marzo, on l'avait oublié cette marque, et Cériani, et Fournalès (marque française) que deviennent-ils ?

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

 

 

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ? A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Trail
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net