Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
FORCE DE VENTE SPIDI
Paris, le 15 octobre 2021

Un nouveau distributeur pour relancer l'équipementier moto Spidi en France

Spidi veut davantage équiper les motards français grâce à son nouveau distributeur

Le fabricant d'équipements moto Spidi confie ses activités de distributions en France à Jean-Marc Autheman et Serge Calissano pour reconquérir des parts sur ce marché jugé capital par la marque de Sarego (Italie). Explications.

Imprimer

"Les marques Premium telles que les nôtres ont besoin d'une distribution, d'une logistique et d'un après-vente de premier ordre aussi. Autrement dit, le plein engagement de toutes les parties concernées", estime le président du groupe Spidi, Nicola Galla Grana, qui renforce dans ce but sa force de distribution en France. 

Après trois années aux mains du distributeur normand PowerSports, la commercialisation et le développement de Spidi sont confiés à Jean-Marc Autheman - ancien directeur marketing et export chez Furygan et par ailleurs directeur général de Midland France - qui sera "épaulé dans cette mission par Serge Calissano", précise le manufacturier dont les ambitions sont élévées sur ce marché jugé crucial.

"La France reste un marché privilégié pour Spidi, qui y est présent depuis de nombreuses années avec une notoriété croissante, alimentée par plusieurs succès de produits devenus iconiques tels que les vestes de la gamme Combat, le modèle 4Season ou encore les jeans Furious", décrit l'enseigne créée en 1977.

 

"Il est temps maintenant pour Spidi de retrouver la place qui est la sienne sur le marché, notamment grâce aux expertises conjuguées de Jean-Marc Autheman et Serge Calissano en France", ambitionne Spidi, qui n'atteint pas la notoriété de ses compatriotes Alpinestars et Dainese malgré les qualités de ses équipements, notamment en termes de design, de confort et d'innovation.

Spidi - fabricant de gants moto à ses débuts - a notamment conçu le premier jean moto renforcé au Kevlar en 1994 et la première combinaison réfrigérée en 2004. Le manufacturier produit également sa propre marque de chaussure et de bottes de moto : XPD Boots, qui est de nouveau distribuée en France avec comme fer de lance le nouveau modèle racing XP9-R. 

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.
Royal Enfield Bear 650 2025 : notre essai en vidéo

Jantes à rayons de 19 et 17 pouces, pneus à crampons, grosses suspensions, simple échappement orienté vers le haut (mais pas trop, pour éviter les brûlures), selle plate et guidon typé cross ? Aucun doute, Royal Enfield se lance dans le scrambler avec sa Bear 650. Moto-Net.Com a pu la tester sur routes… mouillées !
Nouveautés 2025 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Jorge Martin cherche une nouvelle MotoGP pour la saison 2026

Non, Jorge Martin ne roulera plus pour Aprilia l'an prochain, contrairement à ce qui était prévu. La source de l'info est on ne peut plus fiable : c'est le n°1 espagnol lui-même qui l'a annoncé et expliqué sur les réseaux sociaux ! Il ne sent pas la RS-GP (il s'est salement blessé, deux fois !) et souhaite donc changer… pour une RC213V ? Explications.
2025 2026 20 commentaires
Dunlop et Todd pressés par Harrison, Hickman forfait au Tourist Trophy

Les essais du Tourist Trophy 2025 sont achevés sur l'Ile de Man. Deux surprises ont marqué cette première semaine : d'une part, Dean Harrison et sa Honda devancent Davey Todd et Michael Dunlop sur BMW en Superbike et de l'autre, Peter Hickman abandonne après avoir chuté sans trop se faire mal. Chronos des favoris... et des frenchies !
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 3 commentaires
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Fin de la MT-10 : le 4-cylindres quitte la route chez Yamaha 

Triste nouvelle pour les amateurs de motos à grosses sensations : l'explosif roadster MT-10 sort du catalogue faute d'homologation Euro5+. Son retrait entérine l'abandon de la motorisation 4-cylindres en ligne chez Yamaha, alors que la R1 n'est plus homologuée pour la route.
  • En savoir plus...