Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 20 février 2014

Tests officiels Moto2 et Moto3 à Valence

Tests officiels Moto2 et Moto3 à Valence

Les pilotes Moto2 et Moto3 ont effectué leurs premiers tours de roues officiels de l'année la semaine dernière à Valence (Espagne), dans des conditions relativement froides et venteuses. En Moto2, Maverock Vinales a surpris tout le monde, tandis qu'Antonio Antonelli repart avec le meilleur chrono en Moto3.

Imprimer

Les pilotes Moto2 et Moto3 ont effectué leurs premiers tours de roues officiels de l'année la semaine dernière à Valence (Espagne), dans des conditions relativement froides et venteuses. En Moto2, Maverock Vinales a surpris tout le monde, tandis qu'Antonio Antonelli repart avec le meilleur chrono en Moto3.

Moto2 : le rookie Vinales au rendez-vous !

Champion du monde Moto3 en 2013, Maverick Vinales débute sur les chapeaux de roues en Moto2 en signant le meilleur chrono de la dernière journée de ces tests (1'35.302). L'Espagnol s'est immédiatement montré compétitif aux commandes de la Kalex du team Pons HP 40, soit le package sacré l'an passé avec Pol Espargaro.

Malgré cette excellente entame, Vinales termine deuxième du classement combiné derrière Esteve Rabat, qui a tourné 0,147 sec plus vite le jour précédent. Du côté tricolore, Johann Zarco a débuté l'année timidement, avec une treizième place au classement final, à 1,057 sec du meilleur temps.

Son compatriote Louis Rossi, de justesse aligné par le team Stop and Go (SAG), n'apparait de son côté qu'à une lointaine 21ème position au combiné, à presque 1,6 sec du leader.

Moto3 : KTM conserve l'avantage

En Moto3, tous les regards étaient tournés vers les nouvelles NSF250R, annoncées beaucoup plus performantes en 2014 par Honda qui souhaite contrecarrer l'écrasante domination de KTM (21 victoires successives en 2013 !).

Constatant que ses accusations à l'encontre du constructeur autrichien - à qui il reproche de dévoyer le Moto3 avec des motos extrêmement pointues, donc très onéreuses - restaient lettre morte auprès de l'organisateur, Honda a décidé de concentrer sa puissance de feu sur son proto 2014.

A Valence donc, les perfs des Moto3 Honda étaient observées de près, afin de mesurer l'étendue des évolutions apportées pendant l'intersaison sur ces machines bénéficiant désormais d'un soutien plein et entier de l'usine. Or, avec un modeste 10ème temps enregistré par Alex Rins comme meilleur résultat au classement combiné - derrière 6 KTM, une "KTM-Husqvarna", une KTM à châssis Kalex et une Mahindra -, les progrès escomptés ne sont pas franchement palpables…

C'est l'Italien Antonio Antonelli, du team Gresini, qui repart d'Espagne avec le meilleur chrono sur sa RC250R autrichienne, devant les deux officiels Katoche Jack Miller (ancien pilote Honda) et Danny Kent. Les pilotes du team de Valentino Rossi, Romano Fenati et Francesco Bagnaia, font bonne impression en se classant respectivement quatrième et sixième du classement final, qui combine les résultats obtenus pendant les trois jours.

Du côté français, Jules Danilo - qui effectue sa première saison complète en GP - termine en 29ème position, tandis qu'Alexis Masbou ferme le classement avec sa Honda. A noter que l'Albigeois - récemment opéré du poignet gauche - a du rouler sur des oeufs : la chute n'était absolument pas permise pour Alexis !

Tous les pilotes Moto2 et Moto3 poursuivent leur intersaison sur le circuit de Jerez (Espagne), sur lequel une nouvelle session de tests officiels a débuté cette semaine. A suivre sur MNC !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Top 4 historique pour Aprilia au Grand Prix MotoGP d'Indonésie 2026

Bezzecchi auteur de la 300ème victoire italienne en catégorie reine des Grand Prix moto, Fernandez 2ème malgré un doigt cassé, Martin (3ème) qui reprend la tête du championnat à Marquez (6ème) et Ai Ogura qui anime, un peu, la course… Ce GP d'Indonésie 2026 restera dans les annales pour l'outrageuse domination d'Aprilia, moins dans les mémoires. MNC note les chutes du vainqueur 2025 Aldeguer et de Bagnaia, les 9ème et 13ème places de Quartararo et Zarco.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
Yamaha passe à l'aluminium recyclé sur ses petits moteurs 

Après l'aluminium ''vert'' en 2023 et l'acier recyclé pour ses cadres (d'emballage !) en 2024, Yamaha franchit une étape supplémentaire : ses cylindres DiASil seront désormais forgés dans un alliage d'aluminium recyclé. Objectif affiché : près de 47 000 tonnes de CO2 économisées chaque année d'ici 2030. Décryptage.
Un nouveau format MotoGP plus dense et spectaculaire en 2027

Dès 2027, le MotoGP organisera deux qualifications par week-end : l'une le vendredi pour la grille du Sprint, l'autre le samedi pour celle du Grand Prix. Le warm-up dominical disparaît, au profit d'une simple ouverture de la voie des stands. Entre promesses de spectacle et inquiétudes sécuritaires, ce format validé le 7 octobre divise déjà le paddock...
Street Triple 798, Tiger 1200 et 900 dans le chargeur de Triumph 

Après la Bonneville T40, Triumph prévoit de dégainer trois autres armes de séduction massive : d'ici décembre, la firme d'Hinckley présentera une inédite Street Triple 798 et des Tiger 1200 et 900 repensés. Le roadster et best-seller passe au 3-cylindres des Trident et Tiger Sport, mais avec du Moto2 ''inside'' ! Pitch d'un feuilleton en trois épisodes.
Un nouveau train avant pour les 10 ans de la Kawasaki Ninja 650

Lancée en 2017 et régulièrement peaufinée, la Ninja 650 gagne pour 2027 une fourche inversée et des étriers radiaux. D’apparence plus sportive, sera-t-elle plus performante ? Pas à l'accélération, car elle garde tel quel son Twin. Les propriétaires de Z650 risquent néanmoins d'être vert. À moins que Kawasaki ne dévoile bientôt une Z650 R ?
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...