Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 20 février 2014

Tests officiels Moto2 et Moto3 à Valence

Tests officiels Moto2 et Moto3 à Valence

Les pilotes Moto2 et Moto3 ont effectué leurs premiers tours de roues officiels de l'année la semaine dernière à Valence (Espagne), dans des conditions relativement froides et venteuses. En Moto2, Maverock Vinales a surpris tout le monde, tandis qu'Antonio Antonelli repart avec le meilleur chrono en Moto3.

Imprimer

Les pilotes Moto2 et Moto3 ont effectué leurs premiers tours de roues officiels de l'année la semaine dernière à Valence (Espagne), dans des conditions relativement froides et venteuses. En Moto2, Maverock Vinales a surpris tout le monde, tandis qu'Antonio Antonelli repart avec le meilleur chrono en Moto3.

Moto2 : le rookie Vinales au rendez-vous !

Champion du monde Moto3 en 2013, Maverick Vinales débute sur les chapeaux de roues en Moto2 en signant le meilleur chrono de la dernière journée de ces tests (1'35.302). L'Espagnol s'est immédiatement montré compétitif aux commandes de la Kalex du team Pons HP 40, soit le package sacré l'an passé avec Pol Espargaro.

Malgré cette excellente entame, Vinales termine deuxième du classement combiné derrière Esteve Rabat, qui a tourné 0,147 sec plus vite le jour précédent. Du côté tricolore, Johann Zarco a débuté l'année timidement, avec une treizième place au classement final, à 1,057 sec du meilleur temps.

Son compatriote Louis Rossi, de justesse aligné par le team Stop and Go (SAG), n'apparait de son côté qu'à une lointaine 21ème position au combiné, à presque 1,6 sec du leader.

Moto3 : KTM conserve l'avantage

En Moto3, tous les regards étaient tournés vers les nouvelles NSF250R, annoncées beaucoup plus performantes en 2014 par Honda qui souhaite contrecarrer l'écrasante domination de KTM (21 victoires successives en 2013 !).

Constatant que ses accusations à l'encontre du constructeur autrichien - à qui il reproche de dévoyer le Moto3 avec des motos extrêmement pointues, donc très onéreuses - restaient lettre morte auprès de l'organisateur, Honda a décidé de concentrer sa puissance de feu sur son proto 2014.

A Valence donc, les perfs des Moto3 Honda étaient observées de près, afin de mesurer l'étendue des évolutions apportées pendant l'intersaison sur ces machines bénéficiant désormais d'un soutien plein et entier de l'usine. Or, avec un modeste 10ème temps enregistré par Alex Rins comme meilleur résultat au classement combiné - derrière 6 KTM, une "KTM-Husqvarna", une KTM à châssis Kalex et une Mahindra -, les progrès escomptés ne sont pas franchement palpables…

C'est l'Italien Antonio Antonelli, du team Gresini, qui repart d'Espagne avec le meilleur chrono sur sa RC250R autrichienne, devant les deux officiels Katoche Jack Miller (ancien pilote Honda) et Danny Kent. Les pilotes du team de Valentino Rossi, Romano Fenati et Francesco Bagnaia, font bonne impression en se classant respectivement quatrième et sixième du classement final, qui combine les résultats obtenus pendant les trois jours.

Du côté français, Jules Danilo - qui effectue sa première saison complète en GP - termine en 29ème position, tandis qu'Alexis Masbou ferme le classement avec sa Honda. A noter que l'Albigeois - récemment opéré du poignet gauche - a du rouler sur des oeufs : la chute n'était absolument pas permise pour Alexis !

Tous les pilotes Moto2 et Moto3 poursuivent leur intersaison sur le circuit de Jerez (Espagne), sur lequel une nouvelle session de tests officiels a débuté cette semaine. A suivre sur MNC !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Harley-Davidson Pan America 1250 Limited : l’essai vidéo de Moto-Net.Com

Les Street Glide et Road Glide ne sont pas les seules à bénéficier pour 2026 d’une version Limited à la dotation... illimitée, ou presque ! Harley-Davidson lance une Pan America Limited qui inclut notamment : bagagerie complète, protections additionnelles, jantes à rayons, quickshifter Up&Down, coloris spécifiques, etc. Essai !
Essai Kawasaki KLE500 SE 2026 : polyvalence, Klé en mains !

La modestie peut être à double tranchant. Elle est soit la housse du talent, soit le masque des incapables. La Kawasaki KLE500 appartient à la première catégorie, fort de sa brillante polyvalence. Essai de la version haut de gamme SE.
Nouveautés 2026 1 commentaire
Duel Street Glide Vs Road Glide : le Touring Harley en version Limited !

Quelle Harley-Davidson pour voyager loin, en duo et chargée à bloc ? En 2026, les bikers ont le choix entre deux ''top'' modèles : la Street Glide ou la Road Glide en configuration Limited avec moteur à distribution variable, top-case pour deux casques, grand pare-brise, sono 4x50W et une foule d'accessoires. Moto-Net.Com les compare pour vous !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Le marché moto français remonte un peu la pente en février 2026

Fortement freinées début 2025 par l'introduction de la norme Euro5+, les ventes de motocycles (motos et scooters de 125cc et plus, hors cyclos de 50cc) repartent mécaniquement à la hausse en 2026. Le mois de février n'atteint toutefois pas des sommets : 2933 immatriculations chez les 125cc, 8816 chez les gros cubes. Bilan.
Bilans marché 2026 1 commentaire
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires
Yamaha déploie son tout premier airbag sur le Tricity 300 2026

Vingt ans après la Honda GoldWing, mais quelques mois avant le Piaggio MP3 (?!), le Tricity 300 s'équipe de l'airbag, un dispositif qui doit tranquilliser les ''scootomobilistes'' et leur petite famille. Plus encore que la présence de la troisième roue, ou que l'ajout en 2026 d'un ABS actif en courbe et d'une instrumentation connectée ? Présentation.
R&D
De nouvelles petites motos Yamaha pour sauver des vies en Afrique

Initiée il y a quarante ans par un couple de britanniques, l'ONG Riders for Health assure le transport de personnel médical vers des villages africains difficilement accessibles grâce à des motos. Des AG100 notamment, dont une nouvelle flotte vient d'être livrée en Gambie par le PDG de Yamaha Motor Europe lui-même, Olivier Prévost !
Le Superbike France 2026 s'ouvre au Mans et aux écrans 

Le championnat de France Superbike (FSBK) 2026 démarre le premier week-end d'avril au Mans (72) avec deux nouveautés majeures. La rediffusion en direct des courses sur la chaîne de la Fédération française de motocyclisme (FFM) et le démarrage d'une nouvelle catégorie Production. 
ZXMoto investit le marché français avec la DIP

Un nouveau constructeur de motos chinois débarque en France : ZXMoto. La distribution de cette jeune marque, aussi ambitieuse que dynamique, est confiée à l'importateur marseillais DIP et à Anthony Barneaud. Explications.
Réseaux 1 commentaire
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...