Premier semestre 2013 : le bilan marché de KTM

Moto-Net.Com : A quoi attribuez-vous la baisse du marché du motocycle en France au premier semestre 2013 ?
Reinhold Zens (Président KTM France) : Je pense qu'il y a trois raisons :

1. Les Français doutent de leurs politiques et par conséquent de leur futur proche ce qui implique une baisse de leurs dépenses et comme d'habitude, en France, un placement de leurs liquidités. Il faut regarder les sommes déposées sur les livrets A en France ces six derniers mois pour s'en rendre compte. L'argent est là mais non injecté dans l'économie.
2. La météo a effectivement joué sur le moral des clients. Cumulé avec la raison n°1, cela a pu repousser ou annuler des achats.
3. Le marché a évolué et est clairement séparé en deux : les clients des classes moyennes qui souffrent actuellement de la situation économique et les clients plus aisés qui eux continuent à acheter mais sont très critiques et veulent le top et la nouveauté. Dans ce contexte, les marques japonaises qui étaient clairement orientées vers les produits de masse et donc les clients de la classe moyenne, perdent des ventes et au global le marché décroit. Le prix n'est plus suffisant, il faut le prix juste lié à une moto passion.

MNC : Quel est pour vous le fait marquant de cette première moitié d'année ?
R. Z. : C'est la redistribution du poids des marques sur le marché Français. Le marché était traditionnellement très orienté vers les marques japonaises et il vire de façon claire vers les marques européennes qui proposent toutes des vraies nouveautés et qui sont proactives en période difficile. Notre 125 Duke est, cette année, la meilleure immatriculation de 125 à boîte devant les Yamaha et Honda. C'est une moto valorisante et qui évolue déjà après seulement deux ans de commercialisation (ABS de série sur le modèle 2013). Nous avons également réussi l'introduction de notre modèle 1190 Adventure sur un segment concurrencé : nous sommes deuxième en part de marché derrière BMW avec 11% des immatriculations, après seulement trois mois de commercialisation. La 390 Duke arrive et va nous permettre de prendre encore des parts de marché sur le segment A2.

MNC : En ce qui concerne votre activité, quel bilan tirez-vous de vos six premiers mois 2013 ?
R. Z. : Les six premiers mois ont été difficiles, nous ne pouvons le nier. Le marché de l'Offroad, important pour notre marque, est une niche qui a souffert des points abordés précédemment : climat et économie. Ce marché est tendu et réagit aux nouveautés et aux promotions. Le deuxième semestre va nous permettre de revenir à notre niveau d'immatriculation habituel avec l'introduction de notre gamme EXC 2014 remodelée. Néanmoins, nous sommes très satisfaits de nos modèles routiers qui remportent un réel succès auprès du public, que se soit la 125 Duke ABS ou la 1190 Adventure. Nous avons également une grosse attente sur notre 390 Duke avec un portefeuille de commandes clients déjà bien fourni.

MNC : D'une manière générale, comment se présente le second semestre ?
R. Z. : Le second semestre s'annonce bon pour KTM. Le programme est chargé : nouvelle gamme EXC 2014, mise sur le marché de la 390 Duke et enfin arrivée de la très attendue 1290 Super Duke R. Nous sommes relativement confiants. Même si le marché devrait finir vers -15 %, KTM devrait prendre encore des parts de marché.

MNC : Quels sont vos outils pour affronter cette période difficile ?
R. Z. : La marque et des vraies nouveautés. KTM a une identité forte et est reconnue par les clients TT aussi bien que par les clients route. Ce qui fait des ventes, ce sont les nouveautés. Une présence forte auprès de nos clients et de notre réseau nous aide à communiquer les valeurs de notre marque. KTM est une vraie marque de passion. La passion est un moteur important du monde de la moto.