Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
ATTENTION FRAGILE
Paris, le 3 juin 2009

Pedrosa espère être rétabli pour Barcelone

Pedrosa espère être rétabli pour Barcelone

Victime des conditions de piste très délicates du dernier GP d'Italie, Dani Pedrosa s'est de nouveau blessé et n'est pas assuré de participer à son GP de Barcelone. L'espagnol était hier à l'Institut Universitaire Dexeus pour consulter le Dr Mir...

Imprimer

Suite à sa vilaine glissade durant ses premiers tours de roues en pneus slicks sur la piste piégeuse du Mugello (lire Moto-Net.Com du 1er juin 2009), l'espagnol Dani Pedrosa s'est rendu à l'Institut Universitaire Dexeus lundi matin, pour consulter le Dr Mir et passer des examens complémentaires.

Dani Pedrosa et Toni Elias - Attention fragile : Pedrosa espère être rétabli pour Barcelone

Heureusement pour le natif de Sabadell, l'éminent spécialiste lui a confirmé que sa cabriole n'avait pas aggravé ses blessures contractées samedi matin, suite au violent guidonnage de sa Honda RC212V. Le n°3 souffre néanmoins d'une élongation du moyen fessier et d'une fêlure du grand trochanter, os sur lequel est attaché le muscle.

Une blessure suffisamment préoccupante pour coller l'Asimo Honda au repos jusqu'à la semaine prochaine, avec l'espoir d'avoir suffisamment récupéré pour pouvoir disputer son GP national à Catalunya... La saison 2009 ne sera décidément pas de tout repos pour le (sur)protégé d'Alberto Puig qui ne pouvait reprendre l'entraînement sportif que depuis peu, suite aux blessures qu'il a du endurer tout l'hiver.

"Je suis soulagé que les examens n'aient révélé aucune nouvelle blessure parce que je pense que je suis déjà bien servi. La blessure de samedi est encore assez douloureuse mais, avec de la chance, ça va se calmer dans le courant de la semaine prochaine", confie Dani Pedrosa. "Cela tombe vraiment mal : je commençais tout juste à revenir à mon meilleur niveau et je pouvais piloter comme je le voulais, mais c'est comme ça, nous devons faire avec et essayer de récupérer rapidement. J'espère vraiment être rétabli pour la prochaine course parce qu'elle est très importante pour l'équipe et pour moi".

Et c'est bien tout le mal que l'on souhaite au double champion du monde 250, car il se murmure que Repsol - le sponsor titre historique du HRC - commencerait à s'agacer de n'avoir vu que six fois (en quatre saisons) le pilote de 24 ans sur la plus haute marche du podium en MotoGP...

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo de la Yamaha Tracer 9 GT+ 2025

Notre essai vidéo complet de la nouvelle Yamaha Tracer9 GT+ sur 380 km avec ses nouvelles technologies toujours "+" évoluées :  boîte robotisée Y-AMT de série sur son 3-cylindres de 119 ch ou encore éclairage matriciel inédit sur une moto.
Duel maxitrails : R1300GS Adventure Vs Tiger 1200 GT Explorer

BMW remodèle entièrement sa R 1300 GS Adventure pour 2025, rendant son best-seller plus performant, sophistiqué, imposant, lourd et cher ! Or un autre ''maxi-maxitrail'' GT propose un réservoir de 30 litres, un 3-cylindres puissant, une transmission par cardan, un équipement complet et de série : la Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Duel !
Trail 2 commentaires
Essai Tracer 9 GT+ : la plus chère des Yamaha 2025 est-elle la meilleure ?

A 18 999 euros, la Tracer 9 GT+ affiche le prix le plus élevé des motos homologuées Yamaha. La routière 3-cylindres, blindée de technologies dont la boîte robotisée Y-AMT de série, vaut-elle réellement le "coût" ? Essai sur 380 km entre Slovénie, Autriche et Italie !
Routière 1 commentaire
Essai vidéo des trails QJMotor SRT600SX et SRT700SX Touring

QJMotor, distribué par la SIMA, investit le segment préféré des motards européens : les trails. Et le constructeur chinois ne fait pas les choses à moitié avec deux motos bien motorisées (accessibles A2) et équipées de pied en cap jusqu'à la bagagerie incluse, en plus de de périphériques flatteurs. Ces SRT 600 SX et SRT 700 SX Touring peuvent-elles faire trembler les références ? Réponses dans notre essai complet en vidéo.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Vent de nouveautés en mai 2025 sur un marché moto français en baisse

Il souffle bien un vent de nouveautés moto et scooter, dans les concessions comme dans le bilan marché MNC de mai 2025. Mais les volumes de ventes sont moindres que ceux enregistrés il y a un an : les 125cc ont chuté de -18,4 % par rapport à mai 2024, les gros cubes de -8,1 %. Bilan.
La Triumph Trident RS par FCR Original

Le préparateur français FCR Original livre sa version Café Racer de la Trident 660. Cette transformation sous forme de kit se marie à merveille aux lignes classes et classiques du roadster Triumph. Présentation de la Trident RS.
Les chiffres et les enseignements de la mortalité routière 2024

Le nombre d'accidents mortels sur les routes de France est en légère hausse pour l'année 2024 avec un triste bilan de 3139 décès (+0,8%). Parmi eux, 720 étaient cyclomotoristes, motards ou scootéristes. Analyse des chiffres-clés. 
Harrison et Dunlop concluent un Tourist Trophy 2025 sans Senior TT

Exécrable cette année au Tourist Trophy, la météo a eu raison de la prestigieuse finale Superbike, la Senior TT. Elle a aussi retardé et réduit les secondes manches Superstock et Supertwin, remportées comme les premières par Dean Harrison sur Honda et Michael Dunlop sur Paton. Bravo aussi à Julien Cregniot pour son premier TT et premier Top 15 !
Quels roadsters A2 parmi les nouveautés motos 2025 ?

Le choix des motos accessibles A2 (35 kW) ne cesse de s'étoffer, en particulier dans le segment-clé des roadsters. Ce millésime 2025 le confirme avec une avalanche de nouveaux roadsters pour les récents détenteurs du permis moto ! Suivez le guide Moto-Net.Com pour comparer et choisir parmi les nouveautés.
Guides pratiques 4 commentaires
  • En savoir plus...