Nouveauté moto : la Triumph Street Triple 800 surprise en Espagne

Pour contrer l'offensive menée par la MT-09, Triumph s'apprête à booster sa Street Triple de 675 à 800cc. Cette nouvelle moto 2017 se déclinera en outre en quatre versions plus ou moins équipées : standard et R comme actuellement, mais aussi RT et RS qui nourrissent des ambitions routières. La première photo volée de cette moto circule déjà sur le web...

Sur ce cliché "volé" par MCN, la nouvelle Street Triple expose un inédit bras oscillant ajouré, des optiques surmontées d'un saut de vent similaires à celles de la Speed Triple 2016 mais aussi de larges poignées de maintien, en adéquation avec le choix de Triumph de vouloir désormais chasser sur plusieurs terrains avec son roadster vedette.

A noter la sortie de silencieux sous forme d'un basique tuyau en position basse : visiblement, la firme d'Hinckley bosse encore sur l'échappement, peut-être autant pour des raisons esthétiques que techniques pour cette moto homologuée Euro4.

Niveau partie cycle, comme Moto-Net.Com l'avait détaillé l'été dernier, le modèle standard emporte une fourche Kayaba non réglable et des étriers Nissin à montage axial, tandis que les autres héritent de suspensions plus haut de gamme (Showa ou Öhlins selon les versions) et d'étriers monoblocs à fixation radiale (Nissin ou Brembo selon les versions).

Rappelons que le moteur de cette nouveauté 2017 est inédit : Triumph ne s'est a priori pas contenté de lui fourguer le 3-cylindres des Tiger 800. Et c'est tant mieux, tant celui-ci est un régal d'agrément pour une moto routière mais pas suffisamment punchy pour un roadster sportif. 

Dérivé de l'actuel bloc de 675 cc, ce "3-pattes" développe une puissance supérieure à 100 ch dont la valeur varie selon les versions : 110 ch pour la standard, 115 pour la R et 125 pour les RT et RS. La version standard reçoit un classique afficheur LCD, tandis que les trois autres optent pour une instrumentation à matrices TFT.

Enfin, Triumph a choisi d'installer des modes de conduite différents selon les modèles : la Street Triple 800 standard n'en possède pas, la R et la RT en reçoivent trois et la RS dispose de cinq modes différents. A suivre sur MNC : restez connectés !