Nouveau casque intégral HJC RPHA 72 : poids et prix en baisse

"Le RPHA 71 laisse sa place à un tout nouveau 72 pour se relancer sur le segment sport-GT avec une coque inédite mais surtout une baisse de poids importante qui annonce clairement l'ambition du fabricant : bousculer la hiérarchie pour tenter de retrouver le même succès que le très populaire RPHA 70 en son temps !", annonce l'auto-proclamé n°1 mondial du casque.

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Cette baisse de poids est estimée entre "150 et 200 grammes" par le fournisseur de Fabio Quartararo, Brad Binder et Miguel Oliveira en MotoGP mais également de Justin Cooper en Supercross et d'Adam Jones en Freestyle MX. Résultat : le RPHA 72 est annoncé à "1425 grammes" en taille M, un poids très convenable pour un intégral homologué ECE22.06 qui comprend notamment un écran solaire réglable.

"Le RPHA 72 compte dorénavant parmi les casques GT haut de gamme les plus légers", affirment ses concepteurs, pas peu fiers du travail accompli pour soulager la pression sur nos cervicales. Son secret ? Le recours à des matériaux nobles, de sa boucle de fermeture double-D en titane à sa calotte en fibres tri-composites. Une calotte par ailleurs disponible en trois tailles.

Cette calotte - plus compacte de "5%" - mélange fibres de verre et de carbone à une fibre "hybride", qui résulte de l'association "de fibres de tissus non tissé bio, de fibres de lin naturel et de résine époxy", explique le manufacturier. Selon HJC, cette coque aux caractéristiques proches des modèles Racing compte "parmi les plus légères du marché".

Un casque GT allégé en grammes, pas en équipements

Légère, certes, mais également sacrément profilée : HJC annonce une réduction de la traînée aérodynamique de "-19,7%" et de portance de "-6,9%". Là encore, ces facteurs servent la cause du confort et de l'agrément au long cours, tout en favorisant l'insonorisation. Autant de facteurs clés pour un casque destiné à avaler de la borne ! 

L'écran principal, démontable sans outils, est livré de série avec une lentille antibuée Pinlok Max Vision 120XLT, tandis que des ergots permettent l'installation de tears-off pour les rouleurs aux tendances pistardes. L'écran solaire peut s'avancer de 10 mm pour éviter les contacts désagréables avec le nez ou les lunettes, qui trouveront par ailleurs facilement leur place grâce aux cannelures creusées à cet effet dans le rembourrage interne.

Les mousses, justement, sont interchangeables pour une parfaite ergonomie et adoptent une "tirette" qui permet leur extraction d'urgence par les secours en cas d'accident. Elles sont sans surprise démontables et lavables, en plus de recevoir les traitements habituels (anti-bactérien, anti-odeur, etc.) et d'offrir un "séchage rapide", promet HJC.

La ventilation repose quant à elle sur trois entrées sur l'avant et deux extracteurs à l'arrière, alors que ce RPHA 72 est compatible avec les kits de communication Smart HJC 21B (219,90 €) ou 50B (349,90 €). Le casque est par ailleurs livré avec un cache-nez et une bavette anti-remous démontables.

Disponible du XXS au XXL, le casque intégral HJC RHPA 72 se décline en blanc, noir, bleu ou gris au prix de 459,90 euros et à 499,90 € avec décorations "Ernen", "Phyta", "Valeur" et "Or". Une déclinaison avec coque entièrement carbone, le RPHA 72 Carbon, est d'ores et déjà proposée en coloris noir uni (559,90 €) et avec décoration "Fynex" grise ou rouge (599,90 €).

A noter que cette nouveauté est moins chère que le précédent RPHA 71 à 479 euros : "un argument supplémentaire qui démontre la volonté de HJC de frapper fort avec son RPHA 72", signale la marque.

Galerie photo HJC RPHA 72