Motos électriques : Husqvarna E-go et BMW Concept e

A l'origine de plusieurs concepts détonants (lire notamment notre Présentation du Concept Mille 3), Husqvarna surprend à nouveau en présentant sa première étude consacrée à la mobilité électrique, l'E-go.

Taillé à la serpe et franchement minimaliste, ce concept réservé aux "electro-riders urbains" puise son inspiration dans les codes esthétiques chers au genre Supermotard : guidon cross, longue selle plane (et "autoporteuse" signale Husqvarna) et large débattement de suspensions.

Les suspensions se distinguent nettement de la production actuelle à l'avant, puisque les deux fourreaux de la fourche de 35 mm de diamètre sont regroupés du côté droit !

Le "classique" mono-armortisseur arrière à bonbonne séparée vient de chez Sachs, le châssis est constitué de tubes en acier et la transmission se fait par chaine, tandis que le freinage est confié à des disques à pétales pincés par des étriers Brembo.

Ce concept pèserait seulement 80 kg, mais c'est hélas le seul chiffre que Husqvarna consente à communiquer : bien que le constricteur d'origine suédoise assure que l'E-go "préfigure l'une des voies explorées par la marque", aucune donnée technique (autonomie, temps et méthode de recharge, etc.) n'est avancée pour ce projet qui sera probablement présenté au Salon de la moto à Milan.

De l'Husqvarna E-go au scooter BMW Concept e

En revanche, Husqvarna ne cache pas que l'expérience du groupe BMW - propriétaire de la marque depuis 2007 - dans le domaine de la mobilité électrique a largement contribué à l'élaboration de ce concept E-go. Le constructeur allemand vient lui aussi de dévoiler un nouveau concept électrique : un prototype de scooter "zéro émission" nommé Concept e !

Très différent esthétiquement de l'E-Scooter, le maxi-scooter électrique BMW découvert en juillet dernier, ce nouveau "Concept e" se pose plus comme une étude de style destinée à donner un aperçu des sentiers que pourraient emprunter les ingénieurs BMW Motorrad.

La marque à l'hélice n'en a pas moins profité pour étaler tout son savoir-faire dans le domaine de la mobilité dite "douce" : grâce à sa technologie haute tension BMW i (développé en automobile), la motorisation de ce Concept e rivaliserait avec un maxi-scooter thermique à l'accélération, tandis que l'autonomie atteindrait 100 km dans une "circulation quotidienne", assure BMW qui a installé un système de récupération d'énergie libérée au freinage.

Rechargeable directement sur une prise secteur en moins de trois heures, le scooter électrique Concept e sera visible du 15 au 25 septembre au salon de Francfort (Allemagne), aux côtés des automobiles électriques BMW i3 Concept et i8 Concept.